一种新能源汇流排总成及新能源电动车的制作方法

本技术属于新能源汇流排总成，具体涉及一种新能源汇流排总成及新能源电动车。

背景技术：

1、现有的新能源电动车上的汇流排总成，其结构设计不合理，存在整体结构强度差，容易受电压击穿，使得电动车集成电路的电气安全存在问题。

2、基于上述新能源电动车上的汇流排总成中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种新能源汇流排总成及新能源电动车，旨在解决现有新能源电动车上的汇流排总成结构设计不合理的问题。

2、本实用新型提供一种新能源汇流排总成，所述汇流排总成包括汇流排塑料主体和多个汇流连接片；汇流排塑料主体包括上底座和下底座，上底座和下底座分别为绝缘底座，上底座和下底座分别为一体注塑成型的弧形底座；上底座和下底座能够固定连接在一起，从而形成弧形的汇流排塑料主体；汇流连接片为导电片，多个汇流连接片分别间隔设置于汇流排塑料主体内，并且各个汇流连接片在汇流排塑料主体的弧形外侧延伸出多个独立的铜排连接片，各个汇流连接片在汇流排塑料主体的弧形内侧延伸出多个导电连接片，每个独立的铜排连接片分别与一个或多个导电连接片直接连接为一体结构，从而能够实现电导通。

3、进一步地，汇流连接片包括第一汇流连接片、第二汇流连接片、第三汇流连接片以及第四汇流连接片，第一汇流连接片、第二汇流连接片、第三汇流连接片以及第四汇流连接片沿水平方向间隔交替设置于汇流排塑料主体内，从而实现相互绝缘；第一汇流连接片在汇流排塑料主体的弧形外侧延伸出第一铜排连接片，第二汇流连接片在汇流排塑料主体的弧形外侧延伸出第二铜排连接片，第三汇流连接片在汇流排塑料主体的弧形外侧延伸出第三铜排连接片以及第四汇流连接片在汇流排塑料主体的弧形外侧延伸出第四铜排连接片。

4、进一步地，第一汇流连接片包括第一汇流连接片本体，第一汇流连接片本体为弧形结构，并与弧形底座相适配；第一汇流连接片本体在其一端的弧形外侧一体折弯形成第一铜排连接片，第一汇流连接片本体在其一端的弧形内侧一体折弯形成多组导电连接片，每组导电连接片包括两个导电连接片。

5、进一步地，第二汇流连接片包括第二汇流连接片本体，第二汇流连接片本体在其一侧一体折弯形成第二铜排连接片，第二汇流连接片本体在其另一侧一体折弯形成第七导电连接片和第八导电连接片；第七导电连接片和第八导电连接片沿竖直方向并排设置，并位于相邻两组第一汇流连接片的导电连接片之间。

6、进一步地，第三汇流连接片包括第三汇流连接片本体，第三汇流连接片本体在其一侧一体折弯形成第三铜排连接片，第三汇流连接片本体在其另一侧一体折弯形成第九导电连接片和第十导电连接片；第九导电连接片和第十导电连接片沿竖直方向并排设置，并位于相邻两组第一汇流连接片的导电连接片之间。

7、进一步地，第四汇流连接片包括第四汇流连接片本体，第四汇流连接片本体在其一侧一体折弯形成第四铜排连接片，第四汇流连接片本体在其另一侧一体折弯形成第十一导电连接片和第十二导电连接片；第十一导电连接片和第十二导电连接片沿竖直方向并排设置，并位于第一汇流连接片本体的另一端。

8、进一步地，第一汇流连接片本体在其弧形外侧一体折弯形成一个或多个凸片；汇流排塑料主体的弧形外侧形成有一个或多个凸片通槽；各个凸片能够从凸片通槽向汇流排塑料主体的外侧伸出，并卡紧在凸片通槽内。

9、进一步地，在汇流排塑料主体的弧形外侧形成有多个铜排连接片通槽，在汇流排塑料主体的弧形内侧形成有多个导电连接片通槽；每个铜排连接片能够从铜排连接片通槽向汇流排塑料主体的外侧伸出，并卡紧在铜排连接片通槽内；每个导电连接片能够从导电连接片通槽向汇流排塑料主体的外侧伸出，并卡紧在导电连接片通槽内。

10、进一步地，上底座和下底座上分别一体形成有成型槽；在汇流排塑料主体的两侧分别对应形成有多个成型凸包；在汇流排塑料主体的弧形外侧，每个铜排连接片分别位于两个成型凸包之间；在汇流排塑料主体的弧形内侧，每组导电连接片分别位于两个成型凸包之间，每组导电连接片包括两个导电连接片。

11、相应地，本实用新型还提供一种新能源电动车，包括马达，马达内设有汇流排总成；所述汇流排总成为上述所述的新能源汇流排总成；汇流排总成固定设置于马达的电器盒内，并与集成电路实现电传送。

12、本实用新型还提供的汇流排总成，其结构设计较为新颖、合理，方便实现电气汇流连接，能够有效提升汇流排总成结构的强度，使得汇流排总成上各铜排连接片间的抗电压击穿能力更好，且有效提升新能源电动车集成电路的可靠性和安全性。

技术特征：

1.一种新能源汇流排总成，其特征在于，所述汇流排总成包括汇流排塑料主体（1）和多个汇流连接片；所述汇流排塑料主体（1）包括上底座和下底座，所述上底座和所述下底座分别为绝缘底座，所述上底座和所述下底座分别为一体注塑成型的弧形底座；所述上底座和所述下底座能够固定连接在一起，从而形成弧形的所述汇流排塑料主体（1）；所述汇流连接片为导电片，多个所述汇流连接片分别间隔设置于所述汇流排塑料主体（1）内，并且各个所述汇流连接片在所述汇流排塑料主体（1）的弧形外侧延伸出多个独立的铜排连接片，各个所述汇流连接片在所述汇流排塑料主体（1）的弧形内侧延伸出多个导电连接片（6），每个独立的所述铜排连接片分别与一个或多个所述导电连接片（6）直接连接为一体结构，从而能够实现电导通。

2.根据权利要求1所述的新能源汇流排总成，其特征在于，所述汇流连接片包括第一汇流连接片、第二汇流连接片、第三汇流连接片以及第四汇流连接片，所述第一汇流连接片、所述第二汇流连接片、所述第三汇流连接片以及所述第四汇流连接片沿水平方向间隔交替设置于所述汇流排塑料主体（1）内，从而实现相互绝缘；所述第一汇流连接片在所述汇流排塑料主体（1）的弧形外侧延伸出第一铜排连接片（2），所述第二汇流连接片在所述汇流排塑料主体（1）的弧形外侧延伸出第二铜排连接片（3），所述第三汇流连接片在所述汇流排塑料主体（1）的弧形外侧延伸出第三铜排连接片（4）以及所述第四汇流连接片在所述汇流排塑料主体（1）的弧形外侧延伸出第四铜排连接片（5）。

3.根据权利要求2所述的新能源汇流排总成，其特征在于，所述第一汇流连接片包括第一汇流连接片本体（27），所述第一汇流连接片本体（27）为弧形结构，并与所述弧形底座相适配；所述第一汇流连接片本体（27）在其一端的弧形外侧一体折弯形成所述第一铜排连接片（2），所述第一汇流连接片本体（27）在其一端的弧形内侧一体折弯形成多组导电连接片（6），每组所述导电连接片（6）包括两个导电连接片（6）。

4.根据权利要求3所述的新能源汇流排总成，其特征在于，所述第二汇流连接片包括第二汇流连接片本体，所述第二汇流连接片本体在其一侧一体折弯形成所述第二铜排连接片（3），所述第二汇流连接片本体在其另一侧一体折弯形成第七导电连接片（31）和第八导电连接片（32）；所述第七导电连接片（31）和所述第八导电连接片（32）沿竖直方向并排设置，并位于相邻两组所述第一汇流连接片的导电连接片（6）之间。

5.根据权利要求3所述的新能源汇流排总成，其特征在于，所述第三汇流连接片包括第三汇流连接片本体，所述第三汇流连接片本体在其一侧一体折弯形成所述第三铜排连接片（4），所述第三汇流连接片本体在其另一侧一体折弯形成第九导电连接片（41）和第十导电连接片（42）；所述第九导电连接片（41）和所述第十导电连接片（42）沿竖直方向并排设置，并位于相邻两组所述第一汇流连接片的导电连接片（6）之间。

6.根据权利要求3所述的新能源汇流排总成，其特征在于，所述第四汇流连接片包括第四汇流连接片本体，所述第四汇流连接片本体在其一侧一体折弯形成所述第四铜排连接片（5），所述第四汇流连接片本体在其另一侧一体折弯形成第十一导电连接片（51）和第十二导电连接片（52）；所述第十一导电连接片（51）和所述第十二导电连接片（52）沿竖直方向并排设置，并位于所述第一汇流连接片本体（27）的另一端。

7.根据权利要求2所述的新能源汇流排总成，其特征在于，所述第一汇流连接片本体（27）在其弧形外侧一体折弯形成一个或多个凸片（7）；所述汇流排塑料主体（1）的弧形外侧形成有一个或多个凸片通槽（17）；各个所述凸片（7）能够从所述凸片通槽（17）向所述汇流排塑料主体（1）的外侧伸出，并卡紧在所述凸片通槽（17）内。

8.根据权利要求2所述的新能源汇流排总成，其特征在于，在所述汇流排塑料主体（1）的弧形外侧形成有多个铜排连接片通槽，在所述汇流排塑料主体（1）的弧形内侧形成有多个导电连接片通槽（18）；每个所述铜排连接片能够从所述铜排连接片通槽向所述汇流排塑料主体（1）的外侧伸出，并卡紧在所述铜排连接片通槽内；每个所述导电连接片能够从所述导电连接片通槽（18）向所述汇流排塑料主体（1）的外侧伸出，并卡紧在所述导电连接片通槽（18）内。

9.根据权利要求1所述的新能源汇流排总成，其特征在于，所述上底座和所述下底座上分别一体形成有成型槽（11）；在所述汇流排塑料主体（1）的两侧分别对应形成有多个成型凸包（12）；在所述汇流排塑料主体（1）的弧形外侧，每个所述铜排连接片分别位于两个所述成型凸包（12）之间；在所述汇流排塑料主体（1）的弧形内侧，每组所述导电连接片（6）分别位于两个所述成型凸包（12）之间，每组所述导电连接片（6）包括两个导电连接片（6）。

10.一种新能源电动车，包括马达，所述马达内设有汇流排总成；其特征在于，所述汇流排总成为上述权利要求1至9任一项所述的新能源汇流排总成；所述汇流排总成固定设置于所述马达的电器盒内，并与集成电路实现电传送。

技术总结
本技术提供一种新能源汇流排总成及新能源电动车，所述汇流排总成包括汇流排塑料主体和多个汇流连接片；汇流排塑料主体包括上底座和下底座，上底座和下底座分别为一体注塑成型的弧形底座；多个汇流连接片分别间隔设置于汇流排塑料主体内，并且各个汇流连接片在汇流排塑料主体的弧形外侧延伸出多个独立的铜排连接片，各个汇流连接片在汇流排塑料主体的弧形内侧延伸出多个导电连接片，每个独立的铜排连接片分别与一个或多个导电连接片直接连接为一体结构，从而能够实现电导通；采用上述方案，其结构设计较为新颖、合理，方便实现电气汇流连接，能够有效提升汇流排总成结构的强度和抗电压击穿能力，提升新能源电动车集成电路的可靠性和安全性。

技术研发人员：杜玉仙,印志虎,曾翠芳
受保护的技术使用者：宁波能塑汽车部件有限公司
技术研发日：20230626
技术公布日：2024/1/15