一种可自我转运的侧拉电池的制作方法

本技术涉及叉车用电池，具体是一种可自我转运的侧拉电池。

背景技术：

1、现有具有“侧拉”功能的叉车；电池底部是平面，在车体电池支撑底部安装多组滚轮，在电池推进或拉出时，滚轮与电池底部平面接触，减少摩擦力方便电池推拉。由于车体电池支撑面离地面有一定高度，所以更换电池时，需要额外配备一个带滚轮的电池托架，用其他叉车或托盘车托起托架，将电池托架与车体电池箱体对齐后放下托架。然后拉出车体电池到托架上(装电池时即把电池托架上电池推进车体内)，再叉起电池托架转运到电池放置区。整个过程比较麻烦，另外如果多台车同时更换时，就需要配备多个电池托架，额外增加客户成本。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可自我转运的侧拉电池，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可自我转运的侧拉电池，包括电池本体以及设于所述电池本体下端的支撑轮，所述电池本体的下端安装有辅助电池本体进行拆装的活动支腿，电池本体的下端还安装有对活动支腿进行限位的活动部。

3、作为本实用新型进一步的方案：所述活动部包括活动杆和活动槽杆，所述活动槽杆的端部与活动支腿连接，且活动槽杆远离活动支腿的端部设有活动杆，所述活动杆与电池本体连接。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑轮与电池本体之间通过支撑轮支座连接。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述活动支腿通过活动轮支座与电池本体连接，所述活动杆通过限位支座与电池本体连接。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述活动槽杆上开设有限制活动杆移动范围的活动槽，所述活动槽的端部设有弧形槽，弧形槽与活动槽相互贯通。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述支撑轮支座的数量为三组，每组支撑轮支座的数量为两个，每组支撑轮支座分别位于电池本体下端的中部和临近两侧边缘的位置处，每个支撑轮支座上均安装有支撑轮，每个支撑轮的底表面均处于同一水平面。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，通过活动杆、活动槽杆和活动支腿之间的相互配合，实现了不需要借助其他工具的情况下，可以直接推动电池到放置区，同时也方便了电池的装配，避免了在对电池进行装配和拆下的过程中都需要使用到托盘车或其他工具，省去了架子和搬运的托盘车，降低了客户成本。

技术特征：

1.一种可自我转运的侧拉电池，包括电池本体(1)以及设于所述电池本体(1)下端的支撑轮(4)，其特征在于，所述电池本体(1)的下端安装有辅助电池本体(1)进行拆装的活动支腿(5)，电池本体(1)的下端还安装有对活动支腿(5)进行限位的活动部。

2.根据权利要求1所述的可自我转运的侧拉电池，其特征在于，所述活动部包括活动杆(2)和活动槽杆(3)，所述活动槽杆(3)的端部与活动支腿(5)连接，且活动槽杆(3)远离活动支腿(5)的端部设有活动杆(2)，所述活动杆(2)与电池本体(1)连接。

3.根据权利要求1所述的可自我转运的侧拉电池，其特征在于，所述支撑轮(4)与电池本体(1)之间通过支撑轮支座(11)连接。

4.根据权利要求2所述的可自我转运的侧拉电池，其特征在于，所述活动支腿(5)通过活动轮支座(12)与电池本体(1)连接，所述活动杆(2)通过限位支座(13)与电池本体(1)连接。

5.根据权利要求2所述的可自我转运的侧拉电池，其特征在于，所述活动槽杆(3)上开设有限制活动杆(2)移动范围的活动槽，所述活动槽的端部设有弧形槽，弧形槽与活动槽相互贯通。

6.根据权利要求3所述的可自我转运的侧拉电池，其特征在于，所述支撑轮支座(11)的数量为三组，每组支撑轮支座(11)的数量为两个，每组支撑轮支座(11)分别位于电池本体(1)下端的中部和临近两侧边缘的位置处，每个支撑轮支座(11)上均安装有支撑轮(4)，每个支撑轮(4)的底表面均处于同一水平面。

技术总结
本技术公开了一种可自我转运的侧拉电池，包括电池本体以及设于所述电池本体下端的支撑轮，所述电池本体的下端安装有辅助电池本体进行拆装的活动支腿，电池本体的下端还安装有对活动支腿进行限位的活动部。本技术结构简单，通过活动杆、活动槽杆和活动支腿之间的相互配合，实现了不需要借助其他工具的情况下，可以直接推动电池到放置区，同时也方便了电池的装配，避免了在对电池进行装配和拆下的过程中都需要使用到托盘车或其他工具，省去了架子和搬运的托盘车，降低了客户成本。

技术研发人员：卓纳麟,孙光英,张克军,盛华健,蒋影,柳健
受保护的技术使用者：安徽合力股份有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15