漏液检测装置、电池包及车辆的制作方法

本公开涉及电池，尤其涉及一种漏液检测装置、电池包及车辆。

背景技术：

1、随着当前新能源汽车市场对快充性能要求日益提升，对电池包降温效率的要求不断提升，相应的电池包内液冷板数量也不断增多；然而在整车受到意外碰撞时，液冷板系统存在冷却液泄露风险，冷却液泄露会造成电池包整包电气安全故障，严重情况下，甚至会发生整包短路，造成车辆起火甚至爆炸。目前，对于电池包内的冷却液泄漏，通常是通过在电池包底部设置开口用于排出漏液；通过设置开口的方式排出漏液破坏了电池包的完整性和密闭性，更重要的是，当漏液发生时无法及时向车辆的控制系统控制发送信号，使用户对电池包的漏液情况无从知晓，进而无法及时采取防护措施，形成严重的安全隐患。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种漏液检测装置、电池包及车辆。

2、本公开一方面提供了一种漏液检测装置，包括：壳体、阀芯、弹性件、膨胀部；所述壳体内形成有包括第一容纳腔和第二容纳腔的阀腔，所述阀芯设置于所述阀腔内，所述阀芯长度方向的两端分别设置有位于所述第一容纳腔内的第一抵接部和与所述第二容纳腔的位置相对应的第二抵接部；在所述第一容纳腔内，所述弹性件套设于所述阀芯上；所述弹性件与所述第一抵接部抵接，将第一抵接部压向所述第一容纳腔的顶壁；所述第一容纳腔的顶壁设置有传感器，以检测所述阀芯的位置，所述传感器与bms或整车控制器电连接；所述第二抵接部与所述第二容纳腔的侧壁密封连接，在所述第二容纳腔内，所述膨胀部设置于所述第二抵接部朝向所述第二容纳腔的一侧上，所述第二容纳腔的侧壁上开设有漏液孔。

3、可选地，所述阀芯朝向所述传感器的一面上设置有感应配合部。

4、可选地，所述传感器为霍尔传感器，所述感应配合部为磁性元件。

5、可选地，在所述阀芯的轴向上，所述传感器与所述阀芯正对。

6、可选地，所述传感器上设置有向所述第一容纳腔延伸的接触件，所述感应配合部为金属块。

7、可选地，所述接触件的数量为两个，所述接触件采用导电弹性材料，所述接触件朝向所述配合部的一侧形成有金属触点。

8、可选地，所述传感器为接近开关，所述传感器朝向接近开关的一侧设置有与所述阀芯抵接的抵接件。

9、可选地，所述第一抵接部设置于所述阀芯的周向上，所述阀芯朝向所述传感器的一面相对于所述第一抵接部朝向所述传感器的一面凸起。

10、可选地，所述壳体包括阀壳本体和封装件，所述阀腔形成于所述阀壳本体内，所述封装件与所述阀壳本体围合形成第一容纳腔，所述传感器设置于所述封装件上。

11、可选地，所述封装件包括横梁部和连接于横梁部两端的弯折部，所述弯折部与所述阀壳本体卡接配合，所述传感器设置于所述横梁部上。

12、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

13、本公开实施例提供的漏液检测装置，通过在壳体内开设阀腔，使阀芯能够在阀腔内摆动，用于控制阀腔的开闭；通过在第一容纳腔内设置套设在阀芯上的弹性件，使弹性件处于压缩状态，能够实现弹性件将设置在阀芯一端的第一抵接部压向第一容纳腔的顶壁，并在第一容纳腔的顶壁设置传感器，用于探测阀芯的位置，处于压缩状态的弹性件还能够将设置在阀芯另一端的第二抵接部拉起，使第二抵接部与壳体抵接；通过在第二抵接部朝向第二容纳腔的一侧上设置膨胀部，并在第二容纳腔侧壁上开设漏液孔使电池包漏液时，泄露的冷却液能够漏液孔流入第二容纳腔内，进而使膨胀部膨胀，膨胀部推动第二抵接部，进一步压缩弹性件，使第二抵接部与阀壳本体的抵接位分离冷却液排出，同时，传感器能够检测到阀芯的位置变化，进而向bms或整车控制器发送电信号。该装置能够通过传感器实时检测阀芯的位置，在电池包漏液时及时发送信号，使用户尽早知晓以便采取相应措施，提高了整车的使用安全性。

14、本公开另一方面提供了一种电池包，包括箱体和上述的漏液检测装置，所述漏液检测装置设置在所述箱体的底部，至少部分的所述漏液孔设置于所述箱体内。

15、本公开还提供了一种车辆，包括上述的电池包。

16、本公开提供的电池包和车辆，包括上述的漏液检测装置，由于该漏液检测装置具有能够实施检测电池包是否漏液，并在漏液时及时发送信号的优点，因此该电池包和车辆在相应方面也具有较好的品质。

技术特征：

1.一种漏液检测装置，其特征在于，包括：壳体、阀芯、弹性件、膨胀部；所述壳体内形成有包括第一容纳腔和第二容纳腔的阀腔，所述阀芯设置于所述阀腔内，所述阀芯长度方向的两端分别设置有位于所述第一容纳腔内的第一抵接部和与所述第二容纳腔的位置相对应的第二抵接部；在所述第一容纳腔内，所述弹性件套设于所述阀芯上；所述弹性件与所述第一抵接部抵接，将第一抵接部压向所述第一容纳腔的顶壁；所述第一容纳腔的顶壁设置有传感器，以检测所述阀芯的位置，所述传感器与bms或整车控制器电连接；所述第二抵接部与所述第二容纳腔的侧壁密封连接，在所述第二容纳腔内，所述膨胀部设置于所述第二抵接部朝向所述第二容纳腔的一侧上，所述第二容纳腔的侧壁上开设有漏液孔。

2.根据权利要求1所述的漏液检测装置，其特征在于，所述阀芯朝向所述传感器的一面上设置有感应配合部。

3.根据权利要求2所述的漏液检测装置，其特征在于，所述传感器为霍尔传感器，所述感应配合部为磁性元件。

4.根据权利要求2所述的漏液检测装置，其特征在于，在所述阀芯的轴向上，所述传感器与所述阀芯正对设置。

5.根据权利要求2所述的漏液检测装置，其特征在于，所述传感器上设置有向所述第一容纳腔延伸的接触件，所述感应配合部为金属块。

6.根据权利要求5所述的漏液检测装置，其特征在于，所述接触件的数量为两个，所述接触件采用导电弹性材料，所述接触件朝向所述配合部的一侧形成有金属触点。

7.根据权利要求1所述的漏液检测装置，其特征在于，所述传感器为接近开关所述传感器朝向接近开关的一侧设置有与所述阀芯抵接的抵接件。

8.根据权利要求1所述的漏液检测装置，其特征在于，所述第一抵接部设置于所述阀芯的周向上，所述阀芯朝向所述传感器的一面相对于所述第一抵接部朝向所述传感器的一面凸起。

9.根据权利要求1至8任一项所述的漏液检测装置，其特征在于，所述壳体包括阀壳本体和封装件，所述阀腔形成于所述阀壳本体内，所述封装件与所述阀壳本体围合形成第一容纳腔，所述传感器设置于所述封装件上。

10.根据权利要求9所述的漏液检测装置，其特征在于，所述封装件包括横梁部和连接于横梁部两端的弯折部，所述弯折部与所述阀壳本体卡接配合，所述传感器设置于所述横梁部上。

11.一种电池包，其特征在于，包括箱体和如权利要求1至10任一项所述的漏液检测装置，所述漏液检测装置设置在所述箱体的底部，至少部分的所述漏液孔设置于所述箱体(21)内。

12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求11所述的电池包。

技术总结
本公开涉及电池技术领域，提供一种漏液检测装置、电池包及车辆，包括：壳体、阀芯、弹性件、膨胀部；壳体内形成有阀腔，阀芯设置于阀腔内，阀芯长度方向的两端分别设置有位于第一容纳腔内的第一抵接部和与第二容纳腔的位置相对应的第二抵接部；在第一容纳腔内，弹性件套设于阀芯上；弹性件与第一抵接部抵接，将第一抵接部压向第一容纳腔的顶壁；第一容纳腔的顶壁设置有传感器，以检测阀芯的位置，传感器与BMS或整车控制器电连接；在第二容纳腔内，膨胀部设置于第二抵接部朝向第二容纳腔的一侧上，第二容纳腔的侧壁上开设有漏液孔。该装置能够在电池包漏液时及时发送信号，使用户尽早知晓以便采取相应措施，提高了整车的使用安全性。

技术研发人员：杨小亮
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15