汽车线束搭铁端子的制作方法

本技术属于汽车制造，特别涉及一种汽车线束搭铁端子。

背景技术：

1、随着汽车工业的发展，新能源汽车因节能环保等优势越来越收到大众的关注和喜爱，汽车上电气功能越来越多，线束也在不断增加，接地端子作为汽车线束连接的关键组成，其可靠性是电器功能实现的重要保证。在电机控制器、cdu、车身等零件都有广泛使用搭铁端子。将搭铁端子固定在金属件表面，能够使地线有效接地，同时方便拆装。

2、名称为“一种汽车线束搭铁端子”(专利号：cn210379471u)公开了一种固定安装部和线束压接部及连接部；连接部包括下连接面和上连接面，下连接面与固定安装部连接，且固定安装部和下连接面的夹角为130°～140°，上连接面水平设置。

3、上述方案中通过使得压接面与安装面偏移一定距离，不再同一平面，避免汽车线束压接与搭铁端子安装之间的干涉，但是固定安装部与线束压接部异形双层结构需要占用较大的空间，且固定安装部与线束走向一致，导致线束易与零部件产生干涉。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种汽车线束搭铁端子，旨在避免线束布置与零部件间的干涉。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车线束搭铁端子，长方形的安装板、连接板的短边相连且两板之间构成钝角布置，安装板上开设有用于与车身连接的固定连接孔，连接板的一侧边处连接有线束约束卡，线束约束卡为u形槽状，线束约束卡的槽口指向垂直于连接板板面、槽长方向平行于安装板和连接板折弯交界线。

3、上述方案中长方形的安装板、连接板的短边相连，在连接板的一侧边处设置线束约束卡，使得线束的走向不会被安装平面干涉，且安装板与连接板两板之间构成钝角布置，使得线束与安装平面处于不同的平面，能够有效避免线束布置与零部件间的干涉。

技术特征：

1.一种汽车线束搭铁端子，其特征在于：长方形的安装板(10)、连接板(20)的短边相连且两板之间构成钝角布置，安装板(10)上开设有用于与车身连接的固定连接孔(11)，连接板(20)的一侧边处连接有线束约束卡(30)，线束约束卡(30)为u形槽状，线束约束卡(30)的槽口指向垂直于连接板(20)板面、槽长方向平行于安装板(10)和连接板(20)折弯交界线。

2.根据权利要求1所述的汽车线束搭铁端子，其特征在于：条形板于其长度方向的中部折弯呈钝角夹角形状构成安装板(10)和连接板(20)。

3.根据权利要求1所述的汽车线束搭铁端子，其特征在于：所述的线束约束卡(30)位于垂直于安装板(10)和连接板(20)折弯交界线的投影面上的安装板(10)、连接板(20)之间的钝角区域内。

4.根据权利要求1所述的汽车线束搭铁端子，其特征在于：构成钝角区域侧的安装板(10)与连接板(20)弯折处设置筋板(40)，筋板(40)板面垂直于安装板(10)、连接板(20)。

5.根据权利要求1所述的汽车线束搭铁端子，其特征在于：所述的线束约束卡(30)包括间隔相邻布置、槽口、槽长方向一致的第一压接部(31)和第二压接部(32)，第一压接部(31)的开口角度大于第二压接部(32)的开口角度。

6.根据权利要求5所述的汽车线束搭铁端子，其特征在于：所述的第二压接部(32)的内表面设有防滑槽(321)。

7.根据权利要求1所述的汽车线束搭铁端子，其特征在于：安装板(10)、连接板(20)两板之间夹角为130°。

技术总结
本技术提供一种汽车线束搭铁端子，长方形的安装板、连接板的短边相连且两板之间构成钝角布置，安装板上开设有用于与车身连接的固定连接孔，连接板的一侧边处连接有线束约束卡，线束约束卡为U形槽状，线束约束卡的槽口指向垂直于连接板板面、槽长方向平行于安装板和连接板折弯交界线，使得线束与安装平面处于不同的平面，能够有效避免线束布置与零部件间的干涉。

技术研发人员：吴聪
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/2/29