一种多电芯电池箱的制作方法

本技术涉及锂电池箱壳，更具体地，本技术涉及一种多电芯电池箱。

背景技术：

1、新能源低速车是体积和重量都相较于私家车较小一点的运载工具，由于用电需求不同，新能源低速车的电源大多都是将两个锂电池箱体并联使用。

2、但是由两个锂电池箱体并联的电源，在车辆运行过程对颠簸碰撞的承受力较弱，且锂电池的生产、安装成本较高，后期的调试和维修也比较麻烦，影响了电源的安装和使用。

技术实现思路

1、本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种多电芯电池箱，以期望可以解决锂电池箱体并联电源安装和使用不便的问题。

2、为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

3、一种多电芯电池箱，包括，电池箱、模组分隔折板、电芯限位盒、电气安装支架；

4、所述电池箱包括箱体、箱盖，所述箱盖可以扣合在箱体上；

5、所述电芯限位盒安装于箱体中；

6、所述箱体下方设置有模组分隔折板，模组分隔折板设置在电芯限位盒与相邻箱壳内侧边之间，模组分隔折板还设置于电芯限位盒之间；

7、所述电气安装支架安装于电芯限位盒与箱体之间，所述电气安装支架上设置有安装孔。

8、所述模组分隔折板用于填充电芯限位盒与箱体侧边之间，以及电芯限位盒与电芯限位盒之间的缝隙；

9、所述电气安装支架用于电气器件的安装和固定；

10、电芯限位盒是可拆解的，可将两组电芯限位盒分别拆下进行电芯安装和焊接，工作完成后再装配，减轻了操作人员电芯焊接过程中搬运的重量，避免安全隐患的发生和焊接设备的可容范围考虑；

11、进一步的技术方案为，所述电芯限位盒下方设置有固定板，固定板上设置有固定通孔；

12、所述箱体与固定板的对应位置上，设置有固定孔。

13、更进一步的技术方案为，所述多电芯电池箱还包括，压条，所述压条安装于电芯限位盒上方；

14、所述压条用于对放置在电芯限位盒内的电芯限位；

15、所述压条上设置有穿线通孔。

16、更进一步的技术方案为，所述箱体还包括固定支脚；

17、所述固定支脚设置于箱体外壁上，所述固定支脚的形状为长条连续u型槽，固定支脚上设置有固定孔。

18、所述固定支脚放置在箱体外壁四周，用于锂电池箱体与实车的安装。

19、更进一步的技术方案为，所述电芯限位盒数量为两个。

20、与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：本发明通过将电芯安装于电芯限位盒中，并对电芯和电芯限位盒进行固定限位，增加了电池箱整体的强度，提高了电芯在运输和装车使用过程中的抗撞击能力。同时，电芯限位盒是可拆解的，可将电芯限位盒分别拆下进行电芯安装和焊接，工作完成后再装配，减轻了操作人员电芯焊接过程中搬运的重量，减少了安全隐患。

技术特征：

1.一种多电芯电池箱，其特征在于，包括，电池箱、模组分隔折板、电芯限位盒、电气安装支架；

2.如权利要求1所述的一种多电芯电池箱，其特征在于，所述电芯限位盒下方设置有固定板，固定板上设置有固定通孔；

3.如权利要求1所述的一种多电芯电池箱，其特征在于，还包括，压条，所述压条安装于电芯限位盒上方；

4.如权利要求1所述的一种多电芯电池箱，其特征在于，所述箱体还包括固定支脚；

5.如权利要求1-4任意一条所述的一种多电芯电池箱，其特征在于，所述电芯限位盒数量为两个。

技术总结
本技术公开了一种多电芯电池箱，包括，电池箱、模组分隔折板、电芯限位盒、电气安装支架。本发明通过将电芯安装于电芯限位盒中，并对电芯和电芯限位盒进行固定限位，增加了电池箱整体的强度，提高了电芯在运输和装车使用过程中的抗撞击能力。同时，电芯限位盒是可拆解的，可将电芯限位盒分别拆下进行电芯安装和焊接，工作完成后再装配，减轻了操作人员电芯焊接过程中搬运的重量，减少了安全隐患。

技术研发人员：彭俊林,冯辉,黄许之,杨继永,刘顺福,张振,张世杰,谢希茜
受保护的技术使用者：四川长虹润天能源科技有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/1/15