一种汽车连接线缆组件的制作方法

本技术涉及线缆连接设备，尤其涉及一种汽车连接线缆组件。

背景技术：

1、汽车线缆是一种特殊的传输介质，用于传输电能、信号、数据等信息。它们连接汽车的各个部件，如发动机、控制器、空调、音响、刹车系统等，实现汽车各部分的协同工作，与普通线缆相比，汽车线缆具有更高的绝缘性、耐磨性、抗干扰性和防火性能等特点，通常需要设计连接组件对汽车和线缆进行连接。

2、现有的汽车连接线缆组件往往无法对线缆进行很好的夹持固定，这样线缆在使用过程中就有可能发生脱落，造成零件发生故障，继而影响汽车的正常行驶，且线缆在使用过程中，污渍灰尘有可能覆盖在线缆表面，影响线缆的正常使用。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车连接线缆组件，旨在改善汽车线缆连接过程中，在通常情况下线缆容易发生脱落和随着时间污渍灰尘有可能覆盖在线缆表面的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车连接线缆组件，包括安装盒一，所述安装盒一内侧开设有前后相对的空槽，两个所述空槽内均设置有双向螺纹杆，所述安装盒一内侧壁右端转动连接有前后相对的双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆外侧均螺纹连接有左右相对的螺纹块一，前侧所述双向螺纹杆左端固定连接有皮带轮一，后侧所述双向螺纹杆左端固定连接有皮带轮二，所述皮带轮一与皮带轮二之间设置有皮带，所述皮带轮一左端固定连接有转轴，所述转轴左端固定连接有转把，多个所述螺纹块一上端均固定连接有l形连接块一，多个所述l形连接块一外侧均固定连接有弹簧，多个所述弹簧外侧均固定连接有柔性夹具。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述安装盒一上端开设有多个限位槽，多个所述限位槽均滑动连接有l形连接块一。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述安装盒一左端通过左右相对的螺栓固定连接有安装盒二，所述安装盒二转动连接有转轴，所述皮带轮一、皮带轮二与皮带均设置于安装盒二内。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述安装盒一右端固定连接有前后相对的连接杆，两个所述连接杆右端固定连接有支板，所述支板前端固定连接有双向电机。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述支板内侧转动连接有单向螺纹杆，所述双向电机前端输出端固定连接有单向螺纹杆，所述单向螺纹杆外侧螺纹连接有螺纹块二。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述螺纹块二左端固定连接有滑块，所述滑块上端固定连接有l形连接块二，所述l形连接块二右端固定连接有风扇。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述支板上端左侧开设有滑槽，所述滑槽滑动连接有滑块。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，通过双向螺纹杆、螺纹块一、皮带轮一、皮带轮二、皮带、转轴、转把和柔性夹具的运转配合，达到了对线缆进行夹持固定的效果，解决了线缆连接过程中容易脱落的问题，从而不会影响汽车零件的正常使用。

17、2、本实用新型中，通过双向电机、单向螺纹杆、螺纹块二、滑块、滑槽、l形连接杆二和风扇的运转配合，达到了用风扇对线缆上的灰尘吹散的效果，解决了随着时间污渍灰尘有可能覆盖在线缆表面的问题，从而保证了线缆的正常使用。

技术特征：

1.一种汽车连接线缆组件，包括安装盒一(1)，其特征在于：所述安装盒一(1)内侧开设有前后相对的空槽(2)，两个所述空槽(2)内均设置有双向螺纹杆(3)，所述安装盒一(1)内侧壁右端转动连接有前后相对的双向螺纹杆(3)，两个所述双向螺纹杆(3)外侧均螺纹连接有左右相对的螺纹块一(4)，前侧所述双向螺纹杆(3)左端固定连接有皮带轮一(5)，后侧所述双向螺纹杆(3)左端固定连接有皮带轮二(6)，所述皮带轮一(5)与皮带轮二(6)之间设置有皮带(7)，所述皮带轮一(5)左端固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)左端固定连接有转把(9)，多个所述螺纹块一(4)上端均固定连接有l形连接块一(10)，多个所述l形连接块一(10)外侧均固定连接有弹簧(11)，多个所述弹簧(11)外侧均固定连接有柔性夹具(12)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连接线缆组件，其特征在于：所述安装盒一(1)上端开设有多个限位槽(13)，多个所述限位槽(13)均滑动连接有l形连接块一(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车连接线缆组件，其特征在于：所述安装盒一(1)左端通过左右相对的螺栓(24)固定连接有安装盒二(14)，所述安装盒二(14)转动连接有转轴(8)，所述皮带轮一(5)、皮带轮二(6)与皮带(7)均设置于安装盒二(14)内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车连接线缆组件，其特征在于：所述安装盒一(1)右端固定连接有前后相对的连接杆(15)，两个所述连接杆(15)右端固定连接有支板(16)，所述支板(16)前端固定连接有双向电机(17)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车连接线缆组件，其特征在于：所述支板(16)内侧转动连接有单向螺纹杆(18)，所述双向电机(17)前端输出端固定连接有单向螺纹杆(18)，所述单向螺纹杆(18)外侧螺纹连接有螺纹块二(19)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车连接线缆组件，其特征在于：所述螺纹块二(19)左端固定连接有滑块(20)，所述滑块(20)上端固定连接有l形连接块二(22)，所述l形连接块二(22)右端固定连接有风扇(23)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车连接线缆组件，其特征在于：所述支板(16)上端左侧开设有滑槽(21)，所述滑槽(21)滑动连接有滑块(20)。

技术总结
本技术涉及线缆连接设备技术领域，公开了一种汽车连接线缆组件，包括安装盒一，所述安装盒一内侧壁右端转动连接有前后相对的双向螺纹杆，两个所述双向螺纹杆外侧均螺纹连接有左右相对的螺纹块一，前侧所述双向螺纹杆左端固定连接有皮带轮一，后侧所述双向螺纹杆左端固定连接有皮带轮二，所述皮带轮一与皮带轮二之间设置有皮带，所述皮带轮一左端固定连接有转轴，所述转轴左端固定连接有转把，多个所述弹簧外侧均固定连接有柔性夹具。本技术中，通过双向螺纹杆、螺纹块一、皮带轮一、皮带轮二、皮带、转轴、转把和柔性夹具的运转配合，达到了对线缆进行夹持固定的效果，解决了线缆连接过程中容易脱落的问题。

技术研发人员：冷丛望,王斌
受保护的技术使用者：宁波华凯电子科技有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/1/15