本技术涉及导线加工技术的领域,尤其是涉及一种新能源汽车导线加工用线夹机构。
背景技术:
1、新能源汽车发展日新月异,新能源汽车高压导线的使用量也随之扩大。新能源汽车导线自动化加工也有了新的需求,新能源汽车导线多为两根线并列组成,为实现两根导线同时加工,需要设计同时装夹两根导线的线夹,线夹夹持导线在自动化流水线各工位间移动,当线夹带着导线在不同设备工段流转时,导线有被从线夹上脱离取走的需要,一种新能源汽车高压新能源汽车导线加工用线夹机构就应运而生了。
技术实现思路
1、为了满足新能源汽车导线的加工生产,满足两个导线同时加工以及不同工段导线能够脱离被取走的需要,本申请提供一种新能源汽车导线加工用线夹机构。
2、本申请提供的一种新能源汽车导线加工用线夹机构采用如下的技术方案:
3、一种新能源汽车导线加工用线夹机构,包括导线夹持组件和线夹打开组件,所述导线夹持组件和线夹打开组件设置于同一直线上,所述导线夹持组件包括安装座、固定块、芯轴、左夹瓣、右夹瓣和弹簧,所述固定块在安装座的前后两端分别安装有一个,所述芯轴连接于两个固定块之间,所述芯轴在安装座的两侧分别对称设有一个,所述左夹瓣和右夹瓣分别对应连接于一个芯轴上,所述左夹瓣和右夹瓣上均开设有供芯轴穿过的安装孔,所述弹簧穿设于安装座上,所述弹簧在安装座的前后两端分别设有一个,所述弹簧的两端分别抵靠于左夹瓣和右夹瓣上,所述左夹瓣和安装座之间以及右夹瓣和安装座之间可供导线置入;
4、所述线夹打开组件包括基板、直线导轨、安装板、连接块、前后气缸、夹爪气缸、左夹指和右夹指,所述直线导轨连接于基板上,所述安装板连接于直线导轨的滑块上,所述夹爪气缸连接于安装板上,所述左夹指和右夹指分别第一连接于夹爪气缸的左、右滑块上,所述夹爪气缸可驱动左夹指和右夹指夹持于左夹瓣和右夹瓣下端,使左夹瓣和右夹瓣以芯轴为圆心转动,所述前后气缸连接于基板上,所述连接块连接于安装板上,所述前后气缸的活塞杆与连接块相连接。
5、优选的,所述左夹瓣和右夹瓣上分别开设有供固定块置入的第一凹槽和第二凹槽,所述固定块与第一凹槽以及第二凹槽之间存在距离,所述固定块的四个拐角处均呈圆角设置。
6、优选的,所述左夹瓣和右夹瓣上分别开设有供弹簧置入的第一安装槽和第二安装槽,所述弹簧的两端分别抵靠于第一安装槽和第二安装槽内。
7、综上所述,本申请包括以下有益技术效果:
8、本实用新型提供的一种新能源汽车导线加工用线夹机构,通过设置的导线夹持组件和线夹打开组件,首先导线夹持组件能够夹持两个导线,同时配合线夹打开组件可以在不同加工工段流转交互时自动把导线夹持组件打开,并且结构精巧、兼容不同线径,从而达到了满足新能源汽车导线的加工生产,满足两个导线同时加工以及不同工段导线能够脱离被取走的需要的效果。
1.一种新能源汽车导线加工用线夹机构,其特征在于:包括导线夹持组件(1)和线夹打开组件(2),所述导线夹持组件(1)和线夹打开组件(2)设置于同一直线上,所述导线夹持组件(1)包括安装座(11)、固定块(12)、芯轴(13)、左夹瓣(14)、右夹瓣(15)和弹簧(16),所述固定块(12)在安装座(11)的前后两端分别安装有一个,所述芯轴(13)连接于两个固定块(12)之间,所述芯轴(13)在安装座(11)的两侧分别对称设有一个,所述左夹瓣(14)和右夹瓣(15)分别对应连接于一个芯轴(13)上,所述左夹瓣(14)和右夹瓣(15)上均开设有供芯轴(13)穿过的安装孔,所述弹簧(16)穿设于安装座(11)上,所述弹簧(16)在安装座(11)的前后两端分别设有一个,所述弹簧(16)的两端分别抵靠于左夹瓣(14)和右夹瓣(15)上,所述左夹瓣(14)和安装座(11)之间以及右夹瓣(15)和安装座(11)之间可供导线置入;
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车导线加工用线夹机构,其特征在于:所述左夹瓣(14)和右夹瓣(15)上分别开设有供固定块(12)置入的第一凹槽(141)和第二凹槽(151),所述固定块(12)与第一凹槽(141)以及第二凹槽(151)之间存在距离,所述固定块(12)的四个拐角处均呈圆角设置。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车导线加工用线夹机构,其特征在于:所述左夹瓣(14)和右夹瓣(15)上分别开设有供弹簧(16)置入的第一安装槽(142)和第二安装槽(152),所述弹簧(16)的两端分别抵靠于第一安装槽(142)和第二安装槽(152)内。