一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构的制作方法

本技术涉及铁路信号器材，具体涉及一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构。

背景技术：

1、铁路信号系统是铁路的中枢神经，对保障铁路运行速度、运行效率及运行安全具有重要作用。信号室内设备是信号设备中的关键设备，室内设备内和设备间存在着大量的配线，配线需要正确无误，万无一失。为满足目前对施工管理及专业人员综合能力和技术水平日益提高的要求，需要切实抓好施工现场质量管理，尤其是施工现场的配线焊接质量管理，有利于促进施工质量的提高，消除施工缺陷，排除设备隐患。

2、目前，铁路信号室内一个配线端子最多允许焊接三根配线，且内部配线和侧面配线单根软线的最大线径为1.5平方毫米(如交流转辙机配线)。现有的侧面配线端子，端子间空间有限，端子的焊接部位是平面且有方形开孔，很容易造成跑锡漏锡、焊点过大、焊点过薄、有毛刺及焊点假焊、虚焊等问题，给设备安全运行留下事故隐患。在整个焊接过程中，焊接时间过短，端子不能充分受热，焊锡不容易适度扩散，焊点小、牢固度差、不美观；焊接时间太长，又容易使焊锡过度流淌、跑锡漏锡，造成焊点过薄或下垂。要保障配线焊接质量，就必须提高作业人员的焊接技术水平。因此，需要提出一种新的配线端子结构，克服现有配线端子结构存在的焊接难度大、质量不易把控的缺陷。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，以解决现有配线端子结构存在的焊接难度大、质量不易把控等问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

3、一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，所述结构包括端子板和端子；

4、所述端子板上均匀布置有多个插孔，所述端子插入所述插孔；

5、所述端子外露于所述端子板的部分设置有多个穿线孔。

6、进一步地，所述端子为长条形的端子片，对应的，所述插孔为长条形孔；

7、所述插孔水平设置，所述端子片水平插入所述插孔。

8、进一步地，所述端子片的一端外露于所述端子板的前侧或后侧，另一端位于所述插孔内。

9、进一步地，所述端子片的两端外露于所述端子板的前后两侧，中部位于所述插孔内。

10、进一步地，所述穿线孔位于所述端子片的端部，多个所述穿线孔沿所述端子片的长度方向成列布置。

11、进一步地，所述端子片的端部顶面设置有围挡结构，所述围挡结构为向上凸起的环台；

12、多个所述穿线孔位于所述围挡结构内。

13、进一步地，所述端子的表面设置有耐氧化金属镀层。

14、进一步地，所述端子板的顶部设置有前后贯通的安装孔。

15、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

16、本实用新型提出的一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，端子两端焊接区域内具有三个通透圆孔作为穿线孔，较现有长方形开孔，既能满足配线数量最多三根和通过最大孔径穿过的要求，又可以利用液体焊锡表面张力在圆形结构处不易下漏的原理，避免跑锡漏锡。

17、另外，端子两端的焊接区域边缘具有环形的围挡，有利于操作人员在有限的操作空间内，降低对焊接时间的把控要求，在焊接时间充分、端子和接线充分受热的情况下，达到焊点饱满牢固的要求，避免焊锡流淌、跑锡漏锡、焊点过薄等问题，降低了焊接难度，提高了作业效率和工程质量。

技术特征：

1.一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，其特征在于：

4.根据权利要求2所述的一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，其特征在于：

5.根据权利要求3或4所述的一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，其特征在于：

6.根据权利要求5所述的一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构，其特征在于：

技术总结
本技术涉及一种多孔穿线的铁路信号配线端子结构。现有配线端子结构存在焊接难度大、质量不易把控等问题。本技术的结构包括端子板和端子；端子板上均匀布置有多个插孔，端子插入插孔；端子外露于端子板的部分设置有多个穿线孔。本技术的端子两端焊接区域内具有三个通透圆孔作为穿线孔，较现有长方形开孔，能满足配线数量最多三根和通过最大孔径穿过的要求，圆形结构处不易下漏，避免跑锡漏锡；另外，端子两端的焊接区域边缘具有环形的围挡，有利于操作人员在有限的操作空间内，降低对焊接时间的把控要求，在焊接时间充分、端子和接线充分受热的情况下，达到焊点饱满牢固的要求，降低了焊接难度，提高了作业效率和工程质量。

技术研发人员：王渝,刘晓奇,梁战鹏,沙世伟,苏腾江
受保护的技术使用者：中铁第一勘察设计院集团有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/3/17