防爆阀保护膜及其电芯壳体和电池的制作方法

本技术涉及动力电池，具体地，涉及防爆阀保护膜及其电芯壳体和电池。

背景技术：

1、随着经济技术的发展，新能源汽车已经成为了汽车行业中颇受瞩目的新兴产业。然而新能源车的电池防爆问题仍然是困扰这个行业的一个痛点问题。为保证动力电池的安全性，动力电池一般在顶盖上安装防爆阀(battery explosion proof valve)，是一种突发情况出现时保护电池的一种安全装置，在电池过压或者温度过高时，自动打开阀门，将内部高压气体直接发散掉，从而达到防爆的目的。为了防止尖锐物体破坏防爆阀或者异物、灰尘等掉入防爆阀内影响电池外观，防爆阀的上表面常设置保护膜，其作用为防水透气。防爆阀、保护膜和顶盖片之间形成了具有空气的密封空间。在电池进行真空烘烤测试时，三者之间的空气无法被真空机抽走，导致三者之间形成的内气压大于外气压，热胀冷缩后引起保护膜起皱变形，甚至失效；从而影响保护膜的性能及电池的外观。

2、中国实用新型授权公告号为cn206564278u，申请日为2017年02月14日，发明名称为：一种防爆阀保护膜；公开的方案包括防爆阀和保护膜，防爆阀设置于顶盖片，保护膜贴覆于顶盖片并覆盖防爆阀，保护膜设置有疏液透气的缝隙。该方案通过在保护膜开设疏液透气的缝隙，用来释放保护膜、防爆阀及顶盖片之间的空气，使其内外气压一致，从而保证保护膜在真空烘烤测试中不会出现起皱变形、甚至失效。虽然电解液液滴由于体积比较大而且又有表面张力使其一般呈圆珠状，一般不会通过缝隙渗漏到防爆阀中，但真空烘烤测试时后，缝隙仍然可能因压力变形被冲破，导致电解液液滴渗漏到防爆阀中造成腐蚀。

3、中国实用新型授权公告号为cn213278313u，申请日为2020年09月01日，发明名称为：一种动力电芯防电解液污染的防爆阀保护膜；公开的方案包括保护膜本体和粘接层，粘接层环设于保护膜本体的周缘，保护膜本体通过粘接层与顶盖相连并覆盖防爆阀，保护膜本体上设有凸台，凸台朝向远离防爆阀的一侧突出，凸台上远离注液孔的一侧设有透气孔。该方案的保护膜既可避免电池注液时电解液浸入防爆阀，同时克服了在电芯制造过程中高温烘烤和氦检抽真工序时保护膜的内外压差问题，防止保护膜变形及胶粘脱落，而透气孔远离注液孔设置，可避免电解液进入透气孔内。但存在以下不足：制作复杂，增加了工艺的时间，以及成本；另外，凸台的设计，本身不稳定，抗冲击力弱。

技术实现思路

1、1、要解决的问题

2、针对现有技术中狭缝设置于防爆阀防爆膜中央，以及胶层涂覆于基体整个表面，在电池进行真空烘烤测试后，防爆阀保护膜变形，液体进入防爆阀内，造成酸腐蚀，以及防爆阀上留有残胶的技术问题，本实用新型提供防爆阀保护膜，狭缝不易变形失效，既释放了保护膜、防爆阀及顶盖片之间的空气，使其内外气压一致，又可使电解液液滴不会通过缝隙渗漏到防爆阀中，避免了腐蚀，且不会留有残胶影响美观。本实用新型还提供了使用所述防爆阀保护膜的电芯壳体和电池，使得动力电池的安全性得到提高。

3、2、技术方案

4、为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案为：

5、防爆阀保护膜，包括基体和涂敷于所述基体周缘的胶层；所述基体一侧设有沿厚度方向贯通所述基体的狭缝；所述胶层由所述基体周缘延伸至狭缝处，并覆盖所述狭缝；所述胶层上设有通气结构，所述通气结构和所述狭缝连通。

6、进一步地，所述基体呈椭圆形；所述狭缝设置在长轴上。

7、进一步地，所述胶层呈网格型。

8、进一步地，所述胶层由所述基体周缘延伸至狭缝处形成延伸区域；所述延伸区域呈半圆形、扇形或方形。

9、进一步地，所述狭缝呈“十”字形、“一”字形、“h”字形或“t”字形中的任一种。

10、进一步地，所述狭缝的尺寸为0.1～5mm。

11、进一步地，所述基体的材质为pet、pp、pe或pi。

12、进一步地，所述胶层远离所述基体的一侧还设有离型纸。

13、电芯壳体，使用所述的防爆阀保护膜。

14、电池，使用所述的电芯壳体。

15、3、有益效果

16、相比于现有技术，本发明的有益效果为：

17、(1)本实用新型的防爆阀保护膜，包括基体和涂敷于基体周缘的胶层；基体一侧设有沿厚度方向贯通基体的狭缝；胶层由基体周缘延伸至狭缝处，并覆盖狭缝；胶层上设有通气结构，通气结构和狭缝连通。狭缝不易变形失效，既释放了保护膜、防爆阀及顶盖片之间的空气，又可使液滴不会渗漏到防爆阀中，避免了腐蚀，且不会留有残胶。

18、(2)本实用新型的电芯壳体和电池，使用所述的防爆阀保护膜。不易引起保护膜起皱变形甚至脱落，电解液不会流入防爆阀孔内，有利于电池的寿命和安全性。易于装配和加工。

技术特征：

1.防爆阀保护膜，其特征在于：包括基体(1)和涂敷于所述基体(1)周缘的胶层(2)；所述基体(1)一侧设有沿厚度方向贯通所述基体(1)的狭缝(3)；所述胶层(2)由所述基体(1)周缘延伸至狭缝(3)处，并覆盖所述狭缝(3)；所述胶层(2)上设有通气结构，所述通气结构和所述狭缝(3)连通。

2.根据权利要求1所述的防爆阀保护膜，其特征在于：所述基体(1)呈椭圆形；所述狭缝(3)设置在长轴一侧。

3.根据权利要求2所述的防爆阀保护膜，其特征在于：所述胶层(2)呈网格型。

4.根据权利要求2所述的防爆阀保护膜，其特征在于：所述胶层(2)由所述基体(1)周缘延伸至狭缝(3)处形成延伸区域(4)；所述延伸区域(4)呈半圆形、扇形或方形。

5.根据权利要求2所述的防爆阀保护膜，其特征在于：所述狭缝(3)呈“十”字形、“一”字形、“h”字形或“t”字形中的任一种。

6.根据权利要求2所述的防爆阀保护膜，其特征在于：所述狭缝(3)的尺寸为0.1～5mm。

7.根据权利要求1-6任一项所述的防爆阀保护膜，其特征在于：所述基体(1)的材质为pet、pp、pe或pi。

8.根据权利要求7所述的防爆阀保护膜，其特征在于：所述胶层(2)远离所述基体(1)的一侧还设有离型纸。

9.电芯壳体，其特征在于：使用权利要求1-8任一项所述的防爆阀保护膜。

10.电池，其特征在于：使用权利要求9所述的电芯壳体。

技术总结
本技术涉及动力电池技术领域，涉及防爆阀保护膜及其电芯壳体和电池。针对现有技术中狭缝设置于防爆阀防爆膜中央，胶层涂覆于基体整个表面，电池进行真空烘烤测试后，保护膜变形，液体渗入造成酸腐蚀，以及防爆阀留有残胶的技术问题，本技术提供防爆阀保护膜，包括基体和基体周缘的胶层；基体一侧设有沿厚度方向贯通基体的狭缝；胶层由基体周缘延伸至狭缝处，并覆盖狭缝；胶层上设有通气结构，通气结构和狭缝连通。狭缝不易变形失效，既释放了保护膜、防爆阀及顶盖片之间的空气，又可使液滴不会渗漏到防爆阀中，避免了腐蚀，且不会留有残胶。本技术还提供了使用所述防爆阀保护膜的电芯壳体和电池，使得动力电池的安全性得到提高。

技术研发人员：闵远远,梁晨晨,鞠林润
受保护的技术使用者：合肥国轩高科动力能源有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/8