一种新能源汽车电池安装支架的制作方法

本技术属于电池安装支架，具体涉及一种新能源汽车电池安装支架。

背景技术：

1、现今，电池安装支架的应用在系能源汽车领域较为常见，新能源汽车是目前汽车发展的趋势，新能源内部的电池需要进行安装，为了方便对新能源汽车电池进行固定，通常会使用到电池安装支架。

2、目前，专利号为cn202120161477.3的实用新型专利公开了一种新能源汽车电池安装支架，配合固定夹紧装置，方便对储能电池进行安装或拆卸，灵活性强，减震装置的设置，可以对电池本体的震动力进行缓冲，从而可以有效的避免电池本体受损，延长了装置的使用寿命；其采用的是通过可以对电池本体的震动力进行缓冲，但该电池安装支架在使用过程中，采用的是对电池组进行安装，这种对整体进行支撑的方式，对电池起到的缓冲效果并不理想，无法对电池起到有效减震处理，且不便于更换电池。

技术实现思路

1、(1)要解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池安装支架，该新能源汽车电池安装支架旨在解决现有技术下无法对电池起到有效减震处理，且不便于更换电池的技术问题。

3、(2)技术方案

4、为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新能源汽车电池安装支架，该安装支架包括设备底板；所述设备底板的上端固定安装有第一保护组件，所述第一保护组件的内侧设置有第一电池，所述第一保护组件的上端固定安装有安装底板，所述安装底板的上端设置有缓冲组件，所述缓冲组件的上端设置有安装顶板，所述安装顶板的上端固定安装有第二保护组件，所述第二保护组件的内侧设置有第二电池，所述设备底板的外侧固定安装有散热器。

5、使用本技术方案的新能源汽车电池安装支架时，通过第一保护组件的设置对第一电池进行保护处理，实现便于对电池的更换处理，通过缓冲组件的设置对电池安装支架进行减震处理，通过散热器的设置对电池进行散热处理，实现了对新能源汽车电池的有效减震处理。

6、进一步的，所述第一保护组件包括有防护壳，所述防护壳固定安装在所述设备底板的上端，所述防护壳的内侧开设有安装槽，所述安装槽推压所述第一电池卡合连接，通过防护壳的设置对第一电池进行保护处理，通过第一电池与安装槽的卡合连接对第一电池进行安装处理。

7、进一步的，所述第一保护组件包括有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆设置于所述安装槽的内侧，所述第一伸缩杆设置有多组，所述第一伸缩杆的内侧设置有第一弹簧，通过第一弹簧的设置推动压板对第一电池位置进行固定。

8、进一步的，所述第一保护组件包括有压板，所述压板设置于所述第一伸缩杆的一端，所述压板的与所述安装槽滑动连接，通过压板的设置对第一电池进行导向安装处理。

9、进一步的，所述缓冲组件包括有第一定位环，所述第一定位环设置于所述安装底板的上端，所述安装顶板的底端设置有第二定位环，通过第一定位环与第二定位环的设置便于对第二弹簧进行安装处理。

10、进一步的，所述缓冲组件包括有第二弹簧，所述第二弹簧设置于所述第一定位环的内侧，所述第二弹簧的上端与所述第二定位环的内侧相互连接，通过第二弹簧的设置对电池安装支架进行减震处理。

11、进一步的，所述缓冲组件包括有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆设置于所述安装底板的上端，所述第二伸缩杆的上端与所述安装顶板的底端相互连接，所述第二伸缩杆设置有多组，通过第二伸缩杆的设置对第二弹簧进行压缩限位处理。

12、(3)有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

14、1、本实用新型的新能源汽车电池安装支架通过第一电池与安装槽的卡合连接对第一电池进行安装处理，通过压板的设置对第一电池进行导向安装处理，通过第一弹簧的设置推动压板对第一电池位置进行固定，通过防护壳的设置对第一电池进行保护处理，实现便于对电池的更换处理；

15、2、本实用新型的新能源汽车电池安装支架通过第一定位环与第二定位环的设置便于对第二弹簧进行安装处理，通过第二弹簧的设置对电池安装支架进行减震处理，通过第二伸缩杆的设置对第二弹簧进行压缩限位处理，通过散热器的设置对电池进行散热处理，实现了对新能源汽车电池的有效减震处理。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池安装支架，该安装支架包括设备底板(1)；其特征在于，所述设备底板(1)的上端固定安装有第一保护组件(2)，所述第一保护组件(2)的内侧设置有第一电池(3)，所述第一保护组件(2)的上端固定安装有安装底板(4)，所述安装底板(4)的上端设置有缓冲组件(5)，所述缓冲组件(5)的上端设置有安装顶板(6)，所述安装顶板(6)的上端固定安装有第二保护组件(7)，所述第二保护组件(7)的内侧设置有第二电池(8)，所述设备底板(1)的外侧固定安装有散热器(9)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装支架，其特征在于，所述第一保护组件(2)包括有防护壳(10)，所述防护壳(10)固定安装在所述设备底板(1)的上端，所述防护壳(10)的内侧开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)推压所述第一电池(3)卡合连接。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安装支架，其特征在于，所述第一保护组件(2)包括有第一伸缩杆(12)，所述第一伸缩杆(12)设置于所述安装槽(11)的内侧，所述第一伸缩杆(12)设置有多组，所述第一伸缩杆(12)的内侧设置有第一弹簧(13)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池安装支架，其特征在于，所述第一保护组件(2)包括有压板(14)，所述压板(14)设置于所述第一伸缩杆(12)的一端，所述压板(14)的与所述安装槽(11)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装支架，其特征在于，所述缓冲组件(5)包括有第一定位环(15)，所述第一定位环(15)设置于所述安装底板(4)的上端，所述安装顶板(6)的底端设置有第二定位环(16)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池安装支架，其特征在于，所述缓冲组件(5)包括有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)设置于所述第一定位环(15)的内侧，所述第二弹簧(17)的上端与所述第二定位环(16)的内侧相互连接。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池安装支架，其特征在于，所述缓冲组件(5)包括有第二伸缩杆(18)，所述第二伸缩杆(18)设置于所述安装底板(4)的上端，所述第二伸缩杆(18)的上端与所述安装顶板(6)的底端相互连接，所述第二伸缩杆(18)设置有多组。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车电池安装支架，涉及电池安装支架技术领域，该电池安装支架旨在解决现有技术下无法对电池起到有效减震处理，且不便于更换电池的技术问题；该安装支架包括设备底板；设备底板的上端固定安装有第一保护组件，第一保护组件的内侧设置有第一电池，第一保护组件的上端固定安装有安装底板，安装底板的上端设置有缓冲组件，缓冲组件的上端设置有安装顶板，安装顶板的上端固定安装有第二保护组件，第二保护组件的内侧设置有第二电池，设备底板的外侧固定安装有散热器；该新能源汽车电池安装支架通过第一保护组件的设置对第一电池进行保护处理，实现便于对电池的更换处理，通过缓冲组件的设置对电池安装支架进行减震处理。

技术研发人员：陈俊忠
受保护的技术使用者：陈俊忠
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/2/25