一种兼容多型号踏板车且可独立充电的电源模组的制作方法

本技术涉及踏板车电源领域，尤其涉及一种兼容多型号踏板车且可独立充电的电源模组。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，代步的交通工具种类越来越多，在进行短程活动时多骑自行车或电动自行车，为人们的日常活动带来诸多便利；但是，自行车或电动自行车的体积大、重量沉，到达目的地后需要单独放置在一处保存，无形中增加了被盗的几率，更不能随身携带；而步行可以锻炼身体，但也增加人们的活动强度，只适合小范围的活动；目前，也有少数人们采用踏板车来代步，但其是通过人力推行，长时间使用易疲劳且结构过于简单，显然不适合较大范围的代步出行，而电动脚踏板车或电动自行车的体积大、重量沉，携带不便。而现有的踏板车的电池往往固定在车内，充电时需要通过踏板车间接对电源模块进行充电，较为不便，同时电池固定设置导致其不能适配不同的机型，存在一定的不便性。

2、中国专利公开号cn211810061u涉及一种电动滑板车，包括电动车主体、电源控制模块。电动车主体包括供用户站立的踏板，踏板下侧设有供电源控制模块安装的安装空间。电源控制模块包括外壳、密封安装在外壳内的电源模组、控制器，以及与电源模组、控制器导通连接并外露的插接头，以供插头插接到插接头后，与电动车主体的电机、控制电路连接。电源控制模块整体拆装，利于分开快速检测踏板车的电源控制模块和电动车主体上的电机、控制电路部分，快速检修查出问题点，提升产品的利用率。该专利的电源虽然模块化设计，但是由于其只能对该机型进行实用，兼容性较差，同时充电时无法单独对电源模块进行充电，较为不便。

3、中国专利公开号cn216002891u公开了一种踏板组件及电动踏板车，所述踏板组件包括：壳体，所述壳体顶部为用于骑行时踩踏的踏板部，所述壳体内具有用于放置电池的空腔，在所述壳体的至少一侧部设有用于所述电池进出所述空腔的开口；盖体组件，所述盖体组件至少包括盖板，所述盖板盖合于所述开口处，并能开启或闭合所述开口；所述电动踏板车包括所述踏板组件。该踏板组件结构简单，通过侧开方式便于内部电池的替换。该专利通过侧开的方式方便了电池的替换，但无法单独对电池进行替换，且侧开设置在骑行过程中容易发生电池的晃动，从而引发安全事故。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题在于现有的踏板车电源模块固定在车内无法单独取出充电或用于其它车型，使用存在一定的局限性；同时电池模组的固定方式导致其只能通过踏板车进行间接充电，较为不便。针对现有技术的上述缺陷，提供一种兼容多型号踏板车且可独立充电的电源模组。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

3、构造一种兼容多型号踏板车且可独立充电的电源模组，其中，包括壳体，壳体包括上下开口设置的外壳，外壳两端分别连接有底壳和顶壳，外壳内设置有电源模块，顶壳上设置有与电源模块连接的输出口，通过输出口为踏板车供电，顶壳上还设置有锁紧模块，通过锁紧模块将电源模组从踏板车上固定或拆卸，顶壳上还设置有为电源模块供电的充电组件。

4、优选的，电源模块包括至少一个相同的电源子模块，电源子模块包括相对设置的两组电池支架，电池支架之间设置有多个供电电池，电池支架上设置有固定供电电池的电池插孔。

5、优选的，电池插孔上设置有标识电池极性的标注，每三组电池插孔的共同区域设置有可转动的电池锁紧块，通过电池锁紧扣将电池固定。

6、优选的，电池锁紧块呈三角状，当电池锁紧块转动时，电池锁紧块的斜边与对应电池插孔相切使电池插入或取出，当电池锁紧块转动时，电池锁紧块的斜边置于对应电池插孔内将电池固定。

7、优选的，外壳内设置有多个竖向径条，竖向径条内设置有竖向槽口，底壳上对应竖向槽口设置有弧形缺口，外壳和底壳通过螺丝连接，螺丝通过弧形缺口插入竖向槽口后直到顶壳将壳体固定，螺丝的螺母置于弧形缺口内，电池模块置于两竖向径条之间。

8、优选的，该电源模组内还设置有散热模块，散热模块包括散热块，以及固定散热块的固定片，散热块通过固定片固定在外壳内，固定片与散热块连接。

9、优选的，散热块成“门”形，散热块两侧边与外壳内壁接触，固定片分别与两侧边侧壁连接，散热块上设置有多个散热羽翅。

10、优选的，外壳上端设置有防滑垫，防滑垫上设置有多个防滑槽，防滑垫对应锁紧模块处设置有折叠部，折叠部下端设置有锁紧口容置腔，充电组件包括与电源模块连接的充电插口，以及置于充电插口外的充电口挡板，充电口挡板可打开或遮挡充电插口，锁紧模块包括将电源模组锁紧的卡块以及电源模块解锁的解锁口。

11、优选的，顶壳上设置有提手，防滑垫上对应提手设置有限位口，提手上设置有显示电源模块电量的电量显示装置，卡块包括设置在顶面的卡紧平面，以及设置在卡紧平面下端的滑动斜面，当电源模块放置过程中，滑动斜面受力使卡块收缩，电源模块放置完毕后卡块恢复将电源模块锁紧，解锁口使卡块收缩。

12、优选的，电量显示装置包括电量显示按钮和电量指示灯。

13、本实用新型的有益效果在于：将电源模组化，通过提手将电源模组提起后插入踏板车站立位置下方进行供电，通过输出口对踏板车进行供电，方便了电源模组的使用和拆卸。且设置的卡块锁紧效果方便了电源模组的固定，配合钥匙进行解锁避免了电源模组丢失，整体电源模组化方便了使用，可兼容多同不行型号的踏板车，实用性更强。提手上设置的电量显示装置也方便了电源模组电量的查看。

14、电源模块可根据情况进行延伸使用，将电池插入电池支架内使用锁紧块锁紧，方便了电池的安装，且可针对性的对单个电池进行替换，避免了电池整体进行检测导致的浪费，散热片的门形设置以及散热羽翅增大了电源的散热效果。电源模块的模组化设计便于对电源模组进行单独的充电供电，使用更加方便。

技术特征：

1.一种兼容多型号踏板车且可独立充电的电源模组，包括壳体，所述壳体包括上下开口设置的外壳，所述外壳两端分别连接有底壳和顶壳，所述外壳内设置有电源模块，所述顶壳上设置有与电源模块连接的输出口，通过输出口为踏板车供电，其特征在于：所述顶壳上还设置有锁紧模块，通过所述锁紧模块将电源模组从踏板车上固定或拆卸，所述顶壳上还设置有为电源模块供电的充电组件。

2.根据权利要求1所述的电源模组，其特征在于：所述电源模块包括至少一个相同的电源子模块，所述电源子模块包括相对设置的两组电池支架，所述电池支架之间设置有多个供电电池，所述电池支架上设置有固定供电电池的电池插孔。

3.根据权利要求2所述的电源模组，其特征在于：所述电池插孔上设置有标识电池极性的标注，每三组电池插孔的共同区域设置有可转动的电池锁紧块，通过电池锁紧扣将电池固定。

4.根据权利要求3所述的电源模组，其特征在于：所述电池锁紧块呈三角状，当电池锁紧块转动时，电池锁紧块的斜边与对应电池插孔相切使电池插入或取出，当电池锁紧块转动时，电池锁紧块的斜边置于对应电池插孔内将电池固定。

5.根据权利要求1-4任一所述的电源模组，其特征在于：所述外壳内设置有多个竖向径条，所述竖向径条内设置有竖向槽口，底壳上对应竖向槽口设置有弧形缺口，外壳和底壳通过螺丝连接，螺丝通过弧形缺口插入竖向槽口后直到顶壳将壳体固定，所述螺丝的螺母置于弧形缺口内，电池模块置于两竖向径条之间。

6.根据权利要求1所述的电源模组，其特征在于：该电源模组内还设置有散热模块，所述散热模块包括散热块，以及固定散热块的固定片，所述散热块通过固定片固定在外壳内，所述固定片与散热块连接。

7.根据权利要求6所述的电源模组，其特征在于：所述散热块成“门”形，散热块两侧边与外壳内壁接触，固定片分别与两侧边侧壁连接，所述散热块上设置有多个散热羽翅。

8.根据权利要求1所述的电源模组，其特征在于：所述外壳上端设置有防滑垫，所述防滑垫上设置有多个防滑槽，防滑垫对应锁紧模块处设置有折叠部，折叠部下端设置有锁紧口容置腔，所述充电组件包括与电源模块连接的充电插口，以及置于充电插口外的充电口挡板，所述充电口挡板可打开或遮挡充电插口，所述锁紧模块包括将电源模组锁紧的卡块以及电源模块解锁的解锁口。

9.根据权利要求8所述的电源模组，其特征在于：所述顶壳上设置有提手，防滑垫上对应提手设置有限位口，提手上设置有显示电源模块电量的电量显示装置，所述卡块包括设置在顶面的卡紧平面，以及设置在卡紧平面下端的滑动斜面，当电源模块放置过程中，滑动斜面受力使卡块收缩，电源模块放置完毕后卡块恢复将电源模块锁紧，所述解锁口使卡块收缩。

10.根据权利要求9所述的电源模组，其特征在于：所述电量显示装置包括电量显示按钮和电量指示灯。

技术总结
本技术涉及一种兼容多型号踏板车且可独立充电的电源模组，包括壳体，壳体包括上下开口设置的外壳，外壳两端分别连接有底壳和顶壳，外壳内设置有电源模块，顶壳上设置有与电源模块连接的输出口，通过输出口为踏板车供电，顶壳上还设置有锁紧模块，通过锁紧模块将电源模组从踏板车上固定或拆卸，顶壳上还设置有为电源模块供电的充电组件。将电源模组化，通过提手将电源模组提起后插入踏板车站立位置下方进行供电，通过输出口对踏板车进行供电，方便了电源模组的使用和拆卸。且设置的卡块锁紧效果方便了电源模组的固定，配合钥匙进行解锁避免了电源模组丢失，整体电源模组化方便了使用，可兼容多种不同型号的踏板车，实用性更强。

技术研发人员：彭明伟,毛鹏灿,刘李广,刘锐钊
受保护的技术使用者：深圳品奕数字科技有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/2/1