一种锂离子模块电池的制作方法

本技术涉及滑板车储能，具体涉及一种锂离子模块电池。

背景技术：

1、现如今新能源助力自行车、电动车、滑板车以及数码3c市场发展迅速，其锂离子电池应用也越来越广泛，模块电池在选择合理的设计方式，是可以有效的保障电池使用的安全性；

2、大多数锂离子电池的支架电芯是靠连接片与电芯焊接后的拉力锁住电池，主要缺陷在于锁住后的支架电芯间没有完全锁紧，在强烈振动下，会造成连接片的断裂；

3、电压采集线和电池正极导线是用不干胶粘贴在电芯侧面或者支架上伸出压条将采集线限位在支架与电芯侧面之间和支架上，主要缺陷在于这样采集线之间、采集线与正极导线间容易交叉挤压，导致导线外皮破裂，短路风险加大。

技术实现思路

1、根据背景技术提出的问题，本实用新型提供一种锂离子模块电池来解决，接下来对本实用新型做进一步地阐述。

2、一种锂离子模块电池，包括电芯组件，所述电芯组件包括左支架和右支架，所述左支架和所述右支架均设有交错放置的安装孔，在所述左支架和所述右支架之间设有多个电芯，所述电芯放置在交错放置的安装孔内，并通过固定螺栓对所述左支架和所述右支架进行固定，在所述电芯前端设有bms保护板，所述bms保护板嵌入所述电芯前端并处于所述左支架和所述右支架之间，在所述电芯组件外部还设有外壳；

3、作为优选的，在所述左支架和所述右支架一侧均设有连接片，所述连接片形成u型电流回路，电流的b+以及b-与所述bms保护板连接；

4、作为优选的，在所述电芯外侧还有弧形挡片，所述弧形挡片与所述左支架和所述右支架上端连接；

5、作为优选的，在所述左支架和所述右支架均对称布置设有多个卡线槽，且在所述左支架和所述右支架上端设有多个加强筋，所述卡线槽与所述加强筋形成错位的闭合空间，所述卡线槽内用于通过采集线；

6、作为优选的，所述电芯组件与所述外壳之间设有胶流道，所述胶流道用于灌封密封胶；

7、作为优选的，在所述外壳四角处均设有防撞装置；

8、有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过卡线槽设置避免采集线之间、采集线与正极导线之间的相互交叉挤压，消除了产品短路的安全隐患；通过将两片支架与电芯完全锁死，防止电芯与支架间的相对位移，没有相对位移，在振动条件下，连接片将不会断裂。

技术特征：

1.一种锂离子模块电池，其特征在于：包括电芯组件(1)，所述电芯组件(1)包括左支架(2)和右支架(3)，所述左支架(2)和所述右支架(3)均设有交错放置的安装孔，在所述左支架(2)和所述右支架(3)之间设有多个电芯(4)，所述电芯(4)放置在交错放置的安装孔内，并通过固定螺栓(5)对所述左支架(2)和所述右支架(3)进行固定，在所述电芯(4)前端设有bms保护板(6)，所述bms保护板(6)嵌入所述电芯(4)前端并处于所述左支架(2)和所述右支架(3)之间，在所述电芯组件(1)外部还设有外壳(7)；

2.根据权利要求1所述的一种锂离子模块电池，其特征在于：在所述左支架(2)和所述右支架(3)一侧均设有连接片(8)，所述连接片(8)形成u型电流回路，电流的b+以及b-与所述bms保护板(6)连接。

3.根据权利要求1所述的一种锂离子模块电池，其特征在于：在所述电芯(4)外侧还有弧形挡片(9)，所述弧形挡片(9)与所述左支架(2)和所述右支架(3)上端连接。

4.根据权利要求1所述的一种锂离子模块电池，其特征在于：所述电芯组件(1)与所述外壳(7)之间设有胶流道(13)，所述胶流道(13)用于灌封密封胶。

5.根据权利要求1所述的一种锂离子模块电池，其特征在于：在所述外壳(7)四角处均设有防撞装置(14)。

技术总结
本技术涉及滑板车储能技术领域，具体涉及一种锂离子模块电池，包括电芯组件，所述电芯组件包括左支架和右支架，所述左支架和所述右支架均设有交错放置的安装孔，在所述左支架和所述右支架之间设有多个电芯，所述电芯放置在交错放置的安装孔内，并通过固定螺栓对所述左支架和所述右支架进行固定，所述BMS保护板嵌入所述电芯前端并处于所述左支架和所述右支架之间，在所述电芯组件外部还设有外壳；本技术通过卡线槽设置避免采集线之间、采集线与正极导线之间的相互交叉挤压，消除了产品短路的安全隐患；通过将两片支架与电芯完全锁死，防止电芯与支架间的相对位移，没有相对位移，在振动条件下，连接片将不会断裂。

技术研发人员：黄积斌,张金法,沈杰,许利强,贺利彬,吴国萍
受保护的技术使用者：天能帅福得能源股份有限公司
技术研发日：20230817
技术公布日：2024/3/11