一种汽车驱动总成接口保护罩的制作方法

本技术涉及汽车，具体为一种汽车驱动总成接口保护罩。

背景技术：

1、随着社会的进步与科技的发展，现代人越来越意识到环境保护的重要性，而传统的使用化石能源的机械便是环境污染的来源之一，因此，电动汽车便应运而生，电动汽车凭借其低能耗且对环境几乎不会造成影响的优良品质因而正处于强劲的发展期。

2、根据检索，中国专利文献，公告号：cn304407236s，公开了汽车驱动总成接口保护罩，通过保护罩内侧的限位条与汽车驱动总成接口外侧的凹槽进行卡合限位，从而将保护罩安装在汽车驱动总成的外侧进行防护作用。但是在进行使用的过程中，通过将保护罩卡合在汽车驱动总成接口外侧的凹槽的内侧，虽然可以达到安装的效果，但是在使用的过程中容易导致空气中的水分堆积在保护罩的内侧，从而导致汽车驱动总成接口受到腐蚀发生损坏，并且安装的过程中不能达到固定效果，容易导致使用过程中保护罩发生脱落现象。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车驱动总成接口保护罩，具备安装方便，固定效果好，同时使用过程中可对保护罩内侧进行干燥作用，提高汽车驱动总成接口使用寿命的优点，解决了上述技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车驱动总成接口保护罩，包括一号保护罩和二号保护罩，所述一号保护罩的内侧固定安装有限位条，所述一号保护罩的内侧固定安装有挡板，所述挡板的左侧设置有干燥装置，所述一号保护罩的顶侧固定安装有固定座，所述固定座的顶侧固定安装有连接杆，所述固定座的外侧设置有紧固调节组件。

3、优选的，所述一号保护罩底侧的右端开设有契合槽一，所述一号保护罩顶板的内侧开设有空腔，且所述空腔的底侧开设有连通孔，所述二号保护罩底侧的左端开设有契合槽二，所述二号保护罩的右侧开设有对接孔。

4、通过上述技术方案，在进行使用的过程中，在空腔的作用下使进入的空气进行流通，从而便于进行干燥防护，并且在契合槽一和契合槽二的作用下，有利于提高一号保护罩和二号保护罩安装时的契合度，使安装更加贴合。

5、优选的，所述干燥装置包括有外筒、内筒、干燥孔和密封组件，所述外筒通过螺丝安装在挡板的左侧，所述外筒的内侧卡合安装有内筒，所述内筒与外筒之间设置有密封组件。

6、通过上述技术方案，在进行使用的过程中，当含有水分杂质的空气进入至一号保护罩和二号保护罩的内侧时，空气在空腔之间流通，从而通过内筒内侧放置的干燥剂进行干燥作用，从而提高保护效果，避免汽车驱动总成受到腐蚀，从而降低使用寿命。

7、优选的，所述密封组件包括有限位孔、复位弹簧、限位柱和密封圈，所述限位孔的内侧固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧的前端固定安装有限位柱，所述限位柱前端的外侧固定安装有密封圈。

8、通过上述技术方案，在添加干燥剂时，通过将内筒拉出外筒，从而便于进行更换，同时在限位孔的作用下有利于与密封圈进行卡合，从而提高使用过程中的密封性。

9、优选的，所述紧固调节组件包括有固定板、限位杆、紧固弹簧和槽孔，所述槽孔开设于固定板的顶侧，所述限位杆规定那个安装在固定板的内侧，且所述限位杆的外侧套接有紧固弹簧。

10、通过上述技术方案，在紧固弹簧的作用下对一号保护罩和二号保护罩产生作用力，从而在安装时起到省力的作用，并且在使用的过程中，在紧固弹簧的作用下，有利于提高一号保护罩和二号保护罩与汽车驱动总成的固定效果，从而避免发生脱落。

11、优选的，所述紧固弹簧、限位杆总设置有两组，且所述固定座套接在限位杆的外侧，所述限位杆与固定板之间固定安装有紧固弹簧，所述固定座总设置有四个，分别每两个固定安装在一号保护罩和二号保护罩的顶侧。

12、通过上述技术方案，在进行安装的过程中，通过限位杆对固定座进行限位，从而提高固定座、一号保护罩和二号保护罩移动过程中的稳定性，同时，在四组紧固弹簧的作用下，有利于提高使用过程中的紧固效果，避免产生脱落。

13、与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车驱动总成接口保护罩，具备以下有益效果：

14、1、本实用新型；通过分别对一号保护罩和二号保护罩的两端进行推动，使得限位条完全卡合在汽车驱动总成外侧的凹槽内侧，从而进行限位，随后在紧固弹簧的作用下对一号保护罩和二号保护罩产生作用力，从而在安装时起到省力的作用，并且在使用的过程中，在紧固弹簧的作用下，有利于提高一号保护罩和二号保护罩与汽车驱动总成的固定效果，从而避免发生脱落；

15、2、本实用新型在使用的过程中，在紧固弹簧的作用下，有利于提高一号保护罩和二号保护罩与汽车驱动总成的固定效果，从而避免发生脱落，随后在进行使用的过程中，当含有水分杂质的空气进入至一号保护罩和二号保护罩的内侧时，空气在空腔之间流通，从而通过内筒内侧放置的干燥剂进行干燥作用，从而提高保护效果，避免汽车驱动总成受到腐蚀，从而降低使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车驱动总成接口保护罩，包括一号保护罩（1）和二号保护罩（2），其特征在于：所述一号保护罩（1）的内侧固定安装有限位条（3），所述一号保护罩（1）的内侧固定安装有挡板（4），所述挡板（4）的左侧设置有干燥装置（5），所述一号保护罩（1）的顶侧固定安装有固定座（6），所述固定座（6）的顶侧固定安装有连接杆（7），所述固定座（6）的外侧设置有紧固调节组件（8）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动总成接口保护罩，其特征在于：所述一号保护罩（1）底侧的右端开设有契合槽一（101），所述一号保护罩（1）顶板的内侧开设有空腔（102），且所述空腔（102）的底侧开设有连通孔，所述二号保护罩（2）底侧的左端开设有契合槽二（201），所述二号保护罩（2）的右侧开设有对接孔（202）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动总成接口保护罩，其特征在于：所述干燥装置（5）包括有外筒（501）、内筒（502）、干燥孔（503）和密封组件（504），所述外筒（501）通过螺丝安装在挡板（4）的左侧，所述外筒（501）的内侧卡合安装有内筒（502），所述内筒（502）与外筒（501）之间设置有密封组件（504）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车驱动总成接口保护罩，其特征在于：所述密封组件（504）包括有限位孔（5041）、复位弹簧（5042）、限位柱（5043）和密封圈（5044），所述限位孔（5041）的内侧固定安装有复位弹簧（5042），所述复位弹簧（5042）的前端固定安装有限位柱（5043），所述限位柱（5043）前端的外侧固定安装有密封圈（5044）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动总成接口保护罩，其特征在于：所述紧固调节组件（8）包括有固定板（801）、限位杆（802）、紧固弹簧（803）和槽孔（804），所述槽孔（804）开设于固定板（801）的顶侧，所述限位杆（802）规定那个安装在固定板（801）的内侧，且所述限位杆（802）的外侧套接有紧固弹簧（803）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车驱动总成接口保护罩，其特征在于：所述紧固弹簧（803）、限位杆（802）总设置有两组，且所述固定座（6）套接在限位杆（802）的外侧，所述限位杆（802）与固定板（801）之间固定安装有紧固弹簧（803），所述固定座（6）总设置有四个，分别每两个固定安装在一号保护罩（1）和二号保护罩（2）的顶侧。

技术总结
本技术涉及汽车技术领域，且公开了一种汽车驱动总成接口保护罩，包括一号保护罩和二号保护罩，所述一号保护罩的内侧固定安装有限位条，所述一号保护罩的内侧固定安装有挡板。本技术通过分别对一号保护罩和二号保护罩的两端进行推动，使得限位条完全卡合在汽车驱动总成外侧的凹槽内侧，从而进行限位，随后在紧固弹簧的作用下对一号保护罩和二号保护罩产生作用力，从而在安装时起到省力的作用，并且在使用的过程中，在紧固弹簧的作用下，有利于提高一号保护罩和二号保护罩与汽车驱动总成的固定效果，从而避免发生脱落，通过内筒内侧放置的干燥剂进行干燥作用，从而提高保护效果，避免汽车驱动总成受到腐蚀，从而降低使用寿命。

技术研发人员：凌志祥
受保护的技术使用者：安徽瑞吉安新能源汽车科技有限公司
技术研发日：20230822
技术公布日：2024/5/16