高压线束插接固定组件及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种高压线束插接固定组件及车辆。

背景技术：

1、高压线束作为新能源汽车高压系统的神经网络，起着内外部线束连接、电能传输、屏蔽干扰信号的重要作用。高压线束装配的好坏，直接影响电源传递的稳定性，进而影响新能源汽车运行的可靠性和安全性。

2、高压线束的一端会与配电盒相连，实现电源的合理分配。在实际的生产应用过程中，存在因高压线束与配电盒装配不牢，使高压线束从配电盒中脱出或存在虚接现象，导致试验车出现无动力、动力断续或动力不足等问题。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种高压线束插接固定组件及车辆，使得高压线束与连接口之间装配牢固，能够避免车辆因高压线束连接不牢导致的动力问题。

2、本申请第一方面提供一种高压线束插接固定组件，包括：第一固定件，设置于车辆配电盒的外壁上，第一固定件与车辆配电盒的连接口间隔设置，第一固定件的侧壁设置有限位凸起部；第二固定件，与高压线束的端部的外壁固定，第二固定件设置有限位臂，限位臂与高压线束的外壁间隔设置，限位臂上开设有贯穿限位臂的限位槽；其中，第二固定件位于高压线束与限位臂的间隙以使得高压线束与连接口连接时，限位臂发生弹性形变以使得限位凸起部能够卡合到限位槽中，以实现第一固定件与第二固定件的相对固定。

3、在一些具体实施例中，第一固定件与第二固定件均呈筒状设置，连接口位于第一固定件内，第二固定件套设在高压线束的端部，第二固定件通过套设在第一固定件上使得高压线束与连接口连接。

4、在一些具体实施例中，第一固定件的外壁凸起设置有卡合条，卡合条远离车辆配电盒的一端形成限位凸起部，卡合条位于限位凸起部靠近车辆配电盒的一侧形成卡合槽；限位槽与第二固定件靠近车辆配电盒的端壁之间形成有卡合段，限位凸起部卡合到限位槽内时，卡合段卡合到卡合槽内。

5、在一些具体实施例中，限位臂沿第二固定件的轴向延伸设置，限位臂在第二固定件的周向上的侧壁的一侧形成有间隙槽，间隙槽贯穿第二固定件靠近车辆配电盒的端壁；第一固定件的外壁凸起设置有限位条，限位条沿第一固定件的轴向延伸设置；其中，第二固定件在第一固定件上移动使得限位凸起部卡合到限位槽时，限位条卡合到间隙槽中。

6、在一些具体实施例中，间隙槽远离第二固定件的端壁的一侧形成有底壁，限位凸起部卡合到限位槽中时，限位条的端壁与限位槽的底壁相抵。

7、在一些具体实施例中，第二固定件的侧壁开设有壑口，壑口贯穿第二固定件靠近车辆配电盒的端部的端壁。

8、在一些具体实施例中，第二固定件还包括有卡簧套，卡簧套套设在高压线束的外壁上，卡簧套与限位臂间隔设置，第一固定件位于卡簧套与限位臂的间隙之间以使得高压线束与连接口连接时，卡簧套在垂直于高压线束的侧壁的方向上被弹性压缩。

9、在一些具体实施例中，第一固定件的内壁凸起设置有格挡部，第一固定件位于卡簧套与限位臂的间隙之间时，格挡部用于与卡簧套的端部相抵以阻碍第二固定件的进一步移动。

10、在一些具体实施例中，限位凸起部靠近第二固定件的一端设置有滑动斜面，滑动斜面在靠近第二固定件的方向上的高度逐渐降低，第二固定件在朝向第一固定件的移动过程中，第二固定件的内壁能够在滑动斜面上滑动，以使得限位凸起部进入到限位槽中。

11、本申请第二方面提供一种车辆，包括如上述任一项的高压线束插接固定组件，高压线束插接固定组件用于将高压线束固定在车辆配电盒上。

12、本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供的高压线束插接固定组件及车辆，包括：第一固定件，设置于车辆配电盒的外壁上，第一固定件与车辆配电盒的连接口间隔设置，第一固定件的侧壁设置有限位凸起部；第二固定件，与高压线束的端部的外壁固定，第二固定件设置有限位臂，限位臂与高压线束的外壁间隔设置，限位臂上开设有贯穿限位臂的限位槽；其中，第二固定件位于高压线束与限位臂的间隙以使得高压线束与连接口连接时，限位臂发生弹性形变以使得限位凸起部能够卡合到限位槽中，以实现第一固定件与第二固定件的相对固定。因此，通过限位凸起部卡合到限位槽中使得第一固定件与第二固定件相固定，使得高压线束与连接口之间装配牢固，能够避免车辆因高压线束连接不牢导致的动力问题。

13、上述说明仅是本申请实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种高压线束插接固定组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的高压线束插接固定组件，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的高压线束插接固定组件，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的高压线束插接固定组件，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的高压线束插接固定组件，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的高压线束插接固定组件，其特征在于，

7.根据权利要求2所述的高压线束插接固定组件，其特征在于，

8.根据权利要求7所述的高压线束插接固定组件，其特征在于，

9.根据权利要求1所述的高压线束插接固定组件，其特征在于，

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的高压线束插接固定组件，所述高压线束插接固定组件用于将高压线束固定在车辆配电盒上。

技术总结
本申请涉及车辆技术领域，公开了一种高压线束插接固定组件及车辆，包括：第一固定件，设置于车辆配电盒的外壁上，与车辆配电盒的连接口间隔设置，其侧壁设置有限位凸起部；第二固定件，与高压线束的端部的外壁固定，设置有限位臂，限位臂与高压线束的外壁间隔设置，限位臂上开设有贯穿限位臂的限位槽；其中，高压线束与连接口连接时，限位臂发生弹性形变以使得限位凸起部能够卡合到限位槽中，以实现第一固定件与第二固定件的相对固定。因此，通过限位凸起部卡合到限位槽中使得第一固定件与第二固定件相固定，使得高压线束与连接口之间装配牢固，能够避免车辆因高压线束连接不牢导致的动力问题。

技术研发人员：霍心达
受保护的技术使用者：重庆长安凯程汽车科技有限公司
技术研发日：20230824
技术公布日：2024/4/22