换热装置、电池包和车辆的制作方法

本技术涉及电池，尤其是涉及一种换热装置、电池包和车辆。

背景技术：

1、现有技术中，随着电池包的能量密度提升，热管理难度增大，散热问题增多，电池包的安全性及寿命容易因此而受到影响，传统的自然冷却方式或者风冷散热的方式已经无法满足需求，目前大多数产品采用的是液冷系统，流道板的结构设计对整个液冷系统温差控制起到很重要的作用，在托盘下方设置流道板，可以有效提升电池包的散热效率，但流道板存在结构强度较低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种换热装置，可以提高换热装置的整体强度，降低换热装置的生产成本。

2、本实用新型的第二个目的在于提出一种电池包，包括托盘、上述实施例中所述的换热装置和加强板。

3、本实用新型的三个目的在于提出一种车辆，包括上述实施例中所述的电池包。

4、根据本实用新型第一方面实施例的换热装置，换热装置包括：流道板，所述流道板具有流道区和非流道区，所述流道板限定出流道，所述流道位于所述流道区，所述非流道区设有至少一个连接件和至少一个加强部，所述连接件位于所述流道板的厚度方向的一侧表面，所述加强部邻近所述连接件设置。

5、根据本实用新型实施例的换热装置，在流道板的非流道区设置加强部，加强部以假流道的形式设于流道板上，增加流道板支撑性的同时，提高流道板设有加强部区域的结构强度，提升流道板的刚性，从而提升换热装置的抗弯曲与耐压能力。

6、在一些实施例中，所述加强部沿所述流道板的厚度方向凸出所述流道板的沿厚度方向的一侧表面。

7、在一些实施例中，所述流道板包括：第一流道板和第二流道板，所述第一流道板和所述第二流道板沿所述流道板的厚度方向设置，所述第一流道板和所述第二流道板限定出所述流道，所述加强部设于所述第一流道板上，所述加强部由所述第一流道板邻近所述第二流道板的一侧向远离所述第二流道板一侧凸出形成。

8、在一些实施例中，所述加强部和所述流道均由所述第一流道板沿所述流道板的厚度方向朝向所述第一流道板远离所述第二流道板的一侧凸出形成。

9、在一些实施例中，所述加强部上形成有至少一个凹槽，所述凹槽沿所述流道板的厚度方向朝向所述流道板凹入形成。

10、在一些实施例中，所述凹槽为多个，多个所述凹槽沿所述加强部的长度方向间隔排布。

11、在一些实施例中，所述流道板具有至少一个第一避让区，加强部包括多个子加强部，多个子加强部分别位于所述第一避让区的两侧，所述连接件位于所述第一避让区处。

12、在一些实施例中，所述加强部沿宽度方向的一侧形成有至少一个缺口以构成第二避让区，所述连接件位于所述第二避让区处。

13、在一些实施例中，所述加强部为多个，多个所述加强部沿所述流道板的长度方向间隔设置，所述流道区为多个，多个所述流道区沿所述流道板的长度方向间隔设置，所述流道区沿所述流道板的长度方向的至少一侧设有所述加强部。

14、在一些实施例中，其特征在于，所述流道包括：进口流道、出口流道和至少一个连通流道。所述出口流道和所述进口流道分别位于所述流道板的宽度方向的两侧，所述进口流道和所述出口流道沿所述流道板的长度方向延伸，所述连通流道连接在所述进口流道和所述出口流道之间，所述进口流道、所述出口流道以及所述连通流道均位于所述流道区内，所述加强部位于所述连通流道对应的所述流道区沿所述流道板的长度方向的一侧。

15、在一些实施例中，所述连通流道为多个，多个所述连通流道沿所述流道板的长度方向间隔设置，多个所述连通流道并联连接在所述进口流道和所述出口流道之间，所述连通流道位于所述流道区内；每个所述连通流道对应的所述流道区沿所述流道板的长度方向的至少一侧设有所述加强部。

16、根据本实用新型第二方面实施例的电池包，电池包包括：托盘，所述托盘适于容纳电芯和换热装置，所述换热装置为根据本实用新型上述第一方面实施例的换热装置，所述换热装置的流道板的加强部设于所述流道板远离所述电芯的一侧。

17、在一些实施例中，电池包还包括：加强板，所述加强板连接在所述流道板的远离所述托盘的一侧。

18、在一些实施例中，所述加强板包括：第一加强板和第二加强板，所述第一加强板沿所述流道板的长度方向延伸，所述第二加强板沿所述流道板的宽度方向延伸，所述第二加强板连接在相邻的两个所述第一加强板之间。

19、在一些实施例中，所述第二加强板为多个，多个所述第二加强板沿所述流道板的长度方向间隔设置，所述第二加强板与所述流道板的所述加强部相对。

20、在一些实施例中，所述流道板与所述加强板粘接。

21、根据本实用新型第三方面实施例的车辆，包括根据本实用新型上述第二方面实施例的电池包。

22、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种换热装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的换热装置，其特征在于，所述加强部沿所述流道板的厚度方向凸出所述流道板的沿厚度方向的一侧表面。

3.根据权利要求2所述的换热装置，其特征在于，所述流道板包括：第一流道板和第二流道板，所述第一流道板和所述第二流道板沿所述流道板的厚度方向设置，所述第一流道板和所述第二流道板限定出所述流道，

4.根据权利要求3所述的换热装置，其特征在于，所述加强部和所述流道均由所述第一流道板沿所述流道板的厚度方向朝向远离所述第二流道板的一侧凸出形成。

5.根据权利要求1所述的换热装置，其特征在于，所述加强部上形成有至少一个凹槽，所述凹槽沿所述流道板的厚度方向朝向所述流道板凹入形成。

6.根据权利要求5所述的换热装置，其特征在于，所述凹槽为多个，多个所述凹槽沿所述加强部的长度方向间隔排布。

7.根据权利要求1所述的换热装置，其特征在于，所述流道板具有至少一个第一避让区，加强部包括多个子加强部，多个子加强部分别位于所述第一避让区的两侧，所述连接件位于所述第一避让区处。

8.根据权利要求1所述的换热装置，其特征在于，所述加强部沿宽度方向的一侧形成有至少一个缺口以构成第二避让区，所述连接件位于所述第二避让区处。

9.根据权利要求1所述的换热装置，其特征在于，所述加强部为多个，多个所述加强部沿所述流道板的长度方向间隔设置，

10.根据权利要求1-9中任一项所述的换热装置，其特征在于，所述流道包括：

11.根据权利要求10所述的换热装置，其特征在于，所述连通流道为多个，多个所述连通流道沿所述流道板的长度方向间隔设置，多个所述连通流道并联连接在所述进口流道和所述出口流道之间，所述连通流道位于所述流道区内；

12.一种电池包，其特征在于，包括：

13.根据权利要求12所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：加强板，所述加强板连接在所述流道板的远离所述托盘的一侧。

14.根据权利要求13所述的电池包，其特征在于，所述加强板包括：第一加强板和第二加强板，所述第一加强板沿所述流道板的长度方向延伸，所述第二加强板沿所述流道板的宽度方向延伸，所述第二加强板连接在相邻的两个所述第一加强板之间。

15.根据权利要求14所述的电池包，其特征在于，所述第二加强板为多个，多个所述第二加强板沿所述流道板的长度方向间隔设置，所述第二加强板与所述流道板的所述加强部相对。

16.根据权利要求13所述的电池包，其特征在于，所述流道板与所述加强板粘接。

17.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求12-16中任一项所述的电池包。

技术总结
本技术公开了一种换热装置、电池包和车辆，换热装置包括：流道板，所述流道板具有流道区和非流道区，所述流道板限定出流道，所述流道位于所述流道区，所述非流道区设有至少一个连接件和至少一个加强部，所述连接件位于所述流道板的厚度方向的一侧表面，所述加强部邻近所述连接件设置。由此，在流道板的非流道区设置加强部，加强部以假流道的形式设于流道板上，增加流道板支撑性的同时，提高流道板设有加强部区域的结构强度，提升流道板的刚性，从而提升换热装置的抗弯曲与耐压能力。

技术研发人员：郑剑武,余业龙,吴先钢,赖庆,王亚磊
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20230825
技术公布日：2024/5/9