一种固定结构、动力电池及汽车的制作方法

本技术涉及汽车零部件，具体而言，涉及一种固定结构、动力电池及汽车。

背景技术：

1、随着新能源电动汽车的快速发展，动力电池得到了越来越广泛的应用。低压线束和高压铜排是动力电池不可或缺的零件，现有低压线束一般采用扎带固定，而高压铜排采用卡扣固定。由于低压线束与高压铜排分别采用不同的固定结构固定，占用空间较大，无法满足动力电池内部空间紧凑的布局要求。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有高压铜排与低压线束分开固定，固定结构占用空间大的技术问题。

2、一方面，本实用新型提供一种固定结构，包括固定支架、盖板及连接件，所述连接件与所述固定支架连接，所述固定支架上设有贯通的高压铜排固定槽，所述盖板可开合地盖设于所述高压铜排固定槽的槽口，所述盖板朝向所述高压铜排固定槽的一面设有贯通的低压线束固定槽，所述低压线束固定槽内用于放置外套有套管的低压线束且所述低压线束固定槽与所述低压线束的一侧接触，当所述盖板盖合于所述高压铜排固定槽后，使所述低压线束的另一侧与所述高压铜排固定槽内的高压铜排接触。

3、本实用新型的固定结构，其中固定支架可通过连接件连接于例如汽车上相应的零部件上，固定支架上的高压铜排固定槽用于固定高压铜排，盖板上的低压线束固定槽用于固定低压线束，在需要固定高压铜排与低压线束时，可先将盖板打开，之后再将高压铜排置于高压铜排固定槽内，低压线束置于低压线束固定槽内且低压线束的一侧与低压线束固定槽的槽壁接触，最后再将盖板盖合至高压铜排固定槽的槽口处，以使低压线束的另一侧与高压铜排固定槽内的高压铜排接触，实现对高压铜排及低压线束的同时夹紧固定，低压线束外套设诸如波纹管等套管，高压铜排与外套有套管的低压线束可直接接触，满足耐磨防护需求，且降低固定结构整体沿高度方向的尺寸。本实用新型的固定结构能够同时对高压铜排与低压线束进行固定，也即集高压铜排固定结构与低压线束固定结构的固定功能于一体，只需要一个固定点，减少固定点数量，固定结构的集成度更高，节省动力电池内部空间占用，更好地满足动力电池内部空间紧凑的布局要求。

4、可选地，所述高压铜排固定槽内设有隔挡，所述隔挡的两端分别与所述高压铜排固定槽的相对两侧壁连接，且将所述高压铜排固定槽分隔成第一高压铜排固定槽和第二高压铜排固定槽，所述第一高压铜排固定槽的槽口盖设有所述盖板，所述第二高压铜排固定槽的底壁与所述连接件连接。

5、可选地，所述盖板的一端与所述第一高压铜排固定槽的第一侧壁一体设置，并可翻转连接，所述盖板的另一端用于与所述第一高压铜排固定槽的第二侧壁卡接连接，所述第一侧壁与所述第二侧壁相对设置。

6、可选地，所述盖板远离所述第一侧壁的一端延伸有与所述第二侧壁相对应的翻边，所述翻边上设有卡口，所述第二侧壁上设有与所述卡口相匹配的卡扣凸起，所述卡扣凸起与所述卡口卡接连接。

7、可选地，所述第二高压铜排固定槽的一侧壁上设有开口，所述开口处设有弹性卡钩。

8、可选地，所述隔挡和/或所述第二高压铜排固定槽的底壁用于沿所述高压铜排的长度方向延伸以形成支撑部。

9、可选地，所述低压线束固定槽为弧形槽。

10、可选地，所述连接件包括连接座和定位部，所述连接座的周向设有所述定位部，所述连接座用于插入电池箱体上的连接孔中，所述定位部用于与所述连接孔周向的所述电池箱体抵接。

11、第二方面，本实用新型提出一种动力电池，包括上述的固定结构。本实用新型所述的动力电池相较于现有技术所具有的优势与上述固定结构相同，不再重复说明。

12、第三方面，本实用新型提出一种汽车，包括上述的动力电池。本实用新型所述的汽车相较于现有技术所具有的优势与上述动力电池相同，不再重复说明。

技术特征：

1.一种固定结构，其特征在于，包括固定支架(1)、盖板(2)及连接件(3)，所述连接件(3)与所述固定支架(1)连接，所述固定支架(1)上设有贯通的高压铜排固定槽(11)，所述盖板(2)可开合地盖设于所述高压铜排固定槽(11)的槽口，所述盖板(2)朝向所述高压铜排固定槽(11)的一面设有贯通的低压线束固定槽(21)，所述低压线束固定槽(21)内用于放置外套有套管的低压线束(5)且所述低压线束固定槽(21)与所述低压线束(5)的一侧接触，当所述盖板(2)盖合于所述高压铜排固定槽(11)后，使所述低压线束(5)的另一侧与所述高压铜排固定槽(11)内的高压铜排(4)接触。

2.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述高压铜排固定槽(11)内设有隔挡(12)，所述隔挡(12)的两端分别与所述高压铜排固定槽(11)的相对两侧壁连接，且将所述高压铜排固定槽(11)分隔成第一高压铜排固定槽(111)和第二高压铜排固定槽(112)，所述第一高压铜排固定槽(111)的槽口盖设有所述盖板(2)，所述第二高压铜排固定槽(112)的底壁与所述连接件(3)连接。

3.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述盖板(2)的一端与所述第一高压铜排固定槽(111)的第一侧壁一体设置，并可翻转连接，所述盖板(2)的另一端用于与所述第一高压铜排固定槽(111)的第二侧壁卡接连接，所述第一侧壁与所述第二侧壁相对设置。

4.根据权利要求3所述的固定结构，其特征在于，所述盖板(2)远离所述第一侧壁的一端延伸有与所述第二侧壁相对应的翻边(22)，所述翻边(22)上设有卡口(23)，所述第二侧壁上设有与所述卡口(23)相匹配的卡扣凸起(13)，所述卡扣凸起(13)与所述卡口(23)卡接连接。

5.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述第二高压铜排固定槽(112)的一侧壁上设有开口，所述开口处设有弹性卡钩(14)。

6.根据权利要求2所述的固定结构，其特征在于，所述隔挡(12)和/或所述第二高压铜排固定槽(112)的底壁用于沿所述高压铜排(4)的长度方向延伸以形成支撑部(15)。

7.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述低压线束固定槽(21)为弧形槽。

8.根据权利要求1所述的固定结构，其特征在于，所述连接件(3)包括连接座(31)和定位部(32)，所述连接座(31)的周向设有所述定位部(32)，所述连接座(31)用于插入电池箱体上的连接孔中，所述定位部(32)用于与所述连接孔周向的所述电池箱体抵接。

9.一种动力电池，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的固定结构。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求9所述的动力电池。

技术总结
本技术提供了一种固定结构、动力电池及汽车，涉及汽车零部件技术领域，所述固定结构包括固定支架、盖板及连接件，连接件与固定支架连接，固定支架上设有贯通的高压铜排固定槽，盖板可开合地盖设于高压铜排固定槽的槽口，盖板朝向高压铜排固定槽的一面设有贯通的低压线束固定槽，低压线束固定槽内用于放置外套有套管的低压线束且低压线束固定槽与低压线束的一侧接触，当盖板盖合于高压铜排固定槽后，使低压线束的另一侧与高压铜排固定槽内的高压铜排接触。本技术的固定结构，能够同时对高压铜排与低压线束进行固定，也即集高压铜排固定结构与低压固定结构的固定功能于一体，固定结构的集成度更高，节省动力电池内部空间占用。

技术研发人员：周逸凡,张磊,赵福成
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20230904
技术公布日：2024/4/7