汽车接插件端子的制作方法

本技术涉及端子领域，具体的是汽车接插件端子。

背景技术：

1、插接件属于元器件，通过与外部插接件相互插接，达到电性连接作用，汽车插接件是汽车中重要零件之一，汽车插接件端部通常设置有端子，压接设备将端子和插接件的线缆压接，代替焊接连接。

2、现有汽车插接件端子例如专利申请号“cn202023067595.2”中的一种插接紧密的插接件端子，通过接插件端子座、夹紧辅助件等结构，使插接件端子插接紧密稳定，其结构非一体成型，且引插部易分开。

3、现有技术中，例如专利申请号“cn202023067595.2”中的一种插接紧密的插接件端子，其结构非一体成型不便于加工，且引插部易分开，当端子插接多次后，引插部结构易分离，端子整体结构易形变，影响端子插接稳定性，因此，提出汽车接插件端子。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供汽车接插件端子，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

3、汽车接插件端子，包括固定件，固定件一侧固接有连接件，连接件端部固接有压接件，压接件端部固接有插接组件，插接组件包括插接框，插接框固接于压接件端部，插接框上端设置有压槽，插接框上端中部开设有压接口，压接口贯穿于压槽，插接框内对称固接有多组弹性簧片，多组弹性簧片线性排列，多组弹性簧片上均设置有接触点。

4、优选的，所述插接框形状设置为矩形，弹性簧片形状设置为“m”形。

5、优选的，所述插接框上端靠近于压接件的一端固接有两组支撑板，两组支撑板相互对称，且两组支撑板下端与插接框内壁底部接触配合。

6、优选的，所述固定件一端开设有卡槽，固定件另一端固接有凸块，凸块与卡槽卡接配合。

7、优选的，所述压接件内壁固接有多组压接条，多组压接条呈线性排列。

8、优选的，所述插接框两侧均开设有矩形口，矩形口内壁斜置固接有弹性片，弹性片端部设置为弧状，弹性片和矩形口配合。

9、本实用新型的有益效果：

10、本实用新型通过固定件固定连接线，压接件压接连接线使端子和连接线电性连接，插接组件与外部插接件连接后，弹性簧片具有弹性，被挤压时接触点与外部插接件紧密接触，压槽和弹性簧片增加插接件端子和外部插接件连接稳定性，本汽车插接件端子整体为一体成型结构，牢固稳定便于加工，且可保证插接部位接触连接稳定。

技术特征：

1.汽车接插件端子，包括固定件(1)，其特征在于，固定件(1)一侧固接有连接件(4)，连接件(4)端部固接有压接件(2)，压接件(2)端部固接有插接组件，插接组件包括插接框(3)，插接框(3)固接于压接件(2)端部，插接框(3)上端设置有压槽(35)，插接框(3)上端中部开设有压接口(36)，压接口(36)贯穿于压槽(35)，插接框(3)内对称固接有多组弹性簧片(34)，多组弹性簧片(34)线性排列，多组弹性簧片(34)上均设置有接触点(341)。

2.根据权利要求1所述的汽车接插件端子，其特征在于，所述插接框(3)形状设置为矩形，弹性簧片(34)形状设置为“m”形。

3.根据权利要求2所述的汽车接插件端子，其特征在于，所述插接框(3)上端靠近于压接件(2)的一端固接有两组支撑板(33)，两组支撑板(33)相互对称，且两组支撑板(33)下端与插接框(3)内壁底部接触配合。

4.根据权利要求3所述的汽车接插件端子，其特征在于，所述固定件(1)一端开设有卡槽(11)，固定件(1)另一端固接有凸块(12)，凸块(12)与卡槽(11)卡接配合。

5.根据权利要求4所述的汽车接插件端子，其特征在于，所述压接件(2)内壁固接有多组压接条(21)，多组压接条(21)呈线性排列。

6.根据权利要求5所述的汽车接插件端子，其特征在于，所述插接框(3)两侧均开设有矩形口(31)，矩形口(31)内壁斜置固接有弹性片(32)，弹性片(32)端部设置为弧状，弹性片(32)和矩形口(31)配合。

技术总结
本技术涉及端子技术领域，具体的是汽车接插件端子，本技术包括固定件，固定件一侧固接有连接件，连接件端部固接有压接件，压接件端部固接有插接组件，插接组件包括插接框，插接框固接于压接件端部，插接框上端设置有压槽，插接框上端中部开设有压接口，压接口贯穿于压槽，插接框内对称固接有多组弹性簧片；通过固定件固定连接线，压接件压接连接线使端子和连接线电性连接，插接组件与外部插接件连接后，弹性簧片具有弹性，被挤压时接触点与外部插接件紧密接触，压槽和弹性簧片增加插接件端子和外部插接件连接稳定性，本汽车插接件端子整体为一体成型结构，牢固稳定便于加工，且可保证插接部位接触连接稳定。

技术研发人员：周朝光,周骥,范方军,卓潇潇,叶珍兵,徐利旭
受保护的技术使用者：温州宏强实业有限公司
技术研发日：20230906
技术公布日：2024/4/24