一种储能液冷系统的制作方法

本技术涉及储能液冷系统，具体为一种储能液冷系统。

背景技术：

1、一般新能源电池表面温度恒定在20至25℃对电池寿命比较有好处，目前电池冷却系统比较复杂，主要用空调系统压缩机压缩制冷产生冷风(风冷)或冷水(液冷)进行冷却电池，耗电量大，非常不节能，而且不同季节空调系统不停机连续运转，对设备寿命要求高，为此，提出一种储能液冷系统。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种储能液冷系统，以解决上述背景技术中提出一般新能源电池表面温度恒定在20至25℃对电池寿命比较有好处，目前电池冷却系统比较复杂，主要用空调系统压缩机压缩制冷产生冷风(风冷)或冷水(液冷)进行冷却电池，耗电量大，非常不节能，而且不同季节空调系统不停机连续运转，对设备寿命要求高的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种储能液冷系统，包括压缩机，所述压缩机的出口a通过管道连接有冷媒散热冷凝器的入口b，所述冷媒散热冷凝器的出口c通过管道连接有板式热交换器的冷媒入口f，所述板式热交换器的冷媒出口g通过管道连接有压缩机的入口h，所述板式热交换器的冷却液出口l4通过管道连接有第二电动三通阀的l5端，所述第二电动三通阀的l6端通过管道连接有储能组件的l7端，所述储能组件的l8端通过管道连接有循环水泵的入口l9，所述循环水泵的出口l10通过管道连接有第一电动三通阀的l1端，所述第一电动三通阀的l2端通过管道连接有板式热交换器的冷却液入口l3。

3、作为本技术方案进一步优选的：所述第一电动三通阀的l11端通过管道连接有冷却液散热器的入口l12，所述冷却液散热器的出口l13通过管道连接有第二电动三通阀的l14端。

4、作为本技术方案进一步优选的：所述冷媒散热冷凝器的出口c与板式热交换器的冷媒入口f之间的管道上安装有电子膨胀阀，所述冷媒散热冷凝器的出口c通过管道连接于电子膨胀阀的入口d，所述电子膨胀阀的出口e通过管道连接于板式热交换器的冷媒入口f。

5、作为本技术方案进一步优选的：所述冷媒散热冷凝器一侧设置有散热风机。

6、作为本技术方案进一步优选的：所述储能组件包括若干个储能模块，若干个所述储能模块的内部均设置有液冷换热板和电池，若干个所述液冷换热板相互连通。

7、作为本技术方案进一步优选的：所述板式热交换器上冷媒入口f与冷媒出口g相连通，所述板式热交换器上冷却液入口l3与冷却液出口l4相连通。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在制冷季节，储能冷却系统循环制冷水，过度季节或环境温度不高时，储能冷却系统压缩机关闭，l1-l11和l6-l14冷却液第一电动三通球阀和第二电动三通阀开启，循环水泵出水旁通至冷却液散热器，通过室外自然冷源给电池散热更节能；提高储能电池空调冷却系统的运行效率，储能新能源电池散发的热量得到有效排出和冷却，保证电池稳定可靠工作，提高电池寿命，使得电池一致性好、内阻小，充放电性能优越。

技术特征：

1.一种储能液冷系统，包括压缩机(1)，其特征在于：所述压缩机(1)的出口a通过管道连接有冷媒散热冷凝器(4)的入口b，所述冷媒散热冷凝器(4)的出口c通过管道连接有板式热交换器(7)的冷媒入口f，所述板式热交换器(7)的冷媒出口g通过管道连接有压缩机(1)的入口h，所述板式热交换器(7)的冷却液出口l4通过管道连接有第二电动三通阀(9)的l5端，所述第二电动三通阀(9)的l6端通过管道连接有储能组件(11)的l7端，所述储能组件(11)的l8端通过管道连接有循环水泵(10)的入口l9，所述循环水泵(10)的出口l10通过管道连接有第一电动三通阀(8)的l1端，所述第一电动三通阀(8)的l2端通过管道连接有板式热交换器(7)的冷却液入口l3。

2.根据权利要求1所述的一种储能液冷系统，其特征在于：所述第一电动三通阀(8)的l11端通过管道连接有冷却液散热器(6)的入口l12，所述冷却液散热器(6)的出口l13通过管道连接有第二电动三通阀(9)的l14端。

3.根据权利要求1所述的一种储能液冷系统，其特征在于：所述冷媒散热冷凝器(4)的出口c与板式热交换器(7)的冷媒入口f之间的管道上安装有电子膨胀阀(5)，所述冷媒散热冷凝器(4)的出口c通过管道连接于电子膨胀阀(5)的入口d，所述电子膨胀阀(5)的出口e通过管道连接于板式热交换器(7)的冷媒入口f。

4.根据权利要求1所述的一种储能液冷系统，其特征在于：所述冷媒散热冷凝器(4)一侧设置有散热风机(3)。

5.根据权利要求1所述的一种储能液冷系统，其特征在于：所述储能组件(11)包括若干个储能模块(12)，若干个所述储能模块(12)的内部均设置有液冷换热板(13)和电池(14)，若干个所述液冷换热板(13)相互连通。

6.根据权利要求1所述的一种储能液冷系统，其特征在于：所述板式热交换器(7)上冷媒入口f与冷媒出口g相连通，所述板式热交换器(7)上冷却液入口l3与冷却液出口l4相连通。

技术总结
本技术涉及储能液冷系统技术领域，且公开了一种储能液冷系统，压缩机的出口A通过管道连接有冷媒散热冷凝器的入口B，冷媒散热冷凝器的出口C通过管道连接有板式热交换器的冷媒入口F，板式热交换器的冷媒出口G通过管道连接有压缩机的入口H；在制冷季节，储能冷却系统循环制冷水，过度季节或环境温度不高时，储能冷却系统压缩机关闭，L1‑L11和L6‑L14冷却液第一电动三通球阀和第二电动三通阀开启，循环水泵出水旁通至冷却液散热器，通过室外自然冷源给电池散热更节能；提高储能电池空调冷却系统的运行效率，储能新能源电池散发的热量得到有效排出和冷却，保证电池稳定可靠工作，提高电池寿命，使得电池一致性好、内阻小，充放电性能优越。

技术研发人员：杨亚朋,李朝珍,沈良洪,黄俊杰
受保护的技术使用者：新科环保科技有限公司
技术研发日：20230907
技术公布日：2024/4/17