一种新型高低压插件安装结构的制作方法

本技术涉及新能源汽车电池，尤其是涉及一种新型高低压插件安装结构。

背景技术：

1、电动汽车以电力驱动，整个电池包时整车的核心部分，是整车驱动的灵魂动力；但汽车在行驶过程中，会遇到不同的恶劣环境和路况，所以对电池包的气密等防护等级要求很高；另外，高低压插件反复充电使用寿命不稳定以及意外碰撞等情况的发生，会对高低压插件进行维修更换，传统插件结构是通过设置在电池下壳体上的拉铆螺母固定，维修更换要对整包进行拆卸更换，相对较麻烦，而且会造成插件位置气密受损的情况，结构方面的损坏会导致整包报废，无法进行维修，带来维护成本及顾客抱怨比较大。

技术实现思路

1、针对现有技术不足，本实用新型提供一种新型高低压插件安装结构，以达到损坏后维修更换操作简便的目的。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

3、该新型高低压插件安装结构，包括电池包下箱体和高低压插件，还包括背板和密封垫，所述背板位于电池包下箱体的内侧，背板上设有一组螺母，电池包下箱体和密封垫上对应螺母位置均设有通孔，所述密封垫位于背板和电池包下箱体之间，所述高低压插件通过螺栓穿过通孔与螺母紧固安装。

4、进一步的：

5、所述电池包下箱体的内侧设有与背板形状相适配的凹槽，背板位于凹槽内。

6、所述螺母为设在背板拐角处的拉铆螺母。

7、所述高低压插件上设有定位销，背板上对应定位销设有用于避让的盲孔，密封垫上的通孔与盲孔错位设置。

8、所述高低压插件包括三合一插件和mcu插件，所述三合一插件和mcu插件均通过背板进行固定。

9、所述密封垫粘贴在背板上形成复合结构，复合结构与高低压插件之间通过螺栓相连。

10、所述mcu插件上设有连接铜排，所述连接铜排通过防呆工装固定在mcu插件尾端。

11、本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

12、1、安装高低压插件的拉铆螺母，摒弃了直接在下壳体上拉铆的传统工艺，将拉铆拉到单独的背板上，在螺牙有滑丝、螺母脱落损坏等情况发生时，直接更换背板，不需要再对整个箱体进行维修，可维护性高、节约成本等特点；

13、2、高低压插件安装的背板均设有配套的密封垫，对安装螺丝处的气密具有很好的保护；

14、3、使用防呆式工装进行铜排装配，以起到防止高压连接器尾端出现弯折变形及损坏，从而解决装配困难的问题。

技术特征：

1.一种新型高低压插件安装结构，包括电池包下箱体和高低压插件，其特征在于：还包括背板和密封垫，所述背板位于电池包下箱体的内侧，背板上设有一组螺母，电池包下箱体和密封垫上对应螺母位置均设有通孔，所述密封垫位于背板和电池包下箱体之间，所述高低压插件通过螺栓穿过通孔与螺母紧固安装。

2.如权利要求1所述新型高低压插件安装结构，其特征在于：所述电池包下箱体的内侧设有与背板形状相适配的凹槽，背板位于凹槽内。

3.如权利要求1所述新型高低压插件安装结构，其特征在于：所述螺母为设在背板拐角处的拉铆螺母。

4.如权利要求1所述新型高低压插件安装结构，其特征在于：所述高低压插件上设有定位销，背板上对应定位销设有用于避让的盲孔，密封垫上的通孔与盲孔错位设置。

5.如权利要求1所述新型高低压插件安装结构，其特征在于：所述高低压插件包括三合一插件和mcu插件，所述三合一插件和mcu插件均通过背板进行固定。

6.如权利要求1所述新型高低压插件安装结构，其特征在于：所述密封垫粘贴在背板上形成复合结构，复合结构与高低压插件之间通过螺栓相连。

7.如权利要求5所述新型高低压插件安装结构，其特征在于：所述mcu插件上设有连接铜排，所述连接铜排通过防呆工装固定在mcu插件尾端。

技术总结
本技术公开了一种新型高低压插件安装结构，包括电池包下箱体、高低压插件以及背板和密封垫，所述背板位于电池包下箱体的内侧，背板上设有一组螺母，电池包下箱体和密封垫上对应螺母位置均设有通孔，所述密封垫位于背板和电池包下箱体之间，所述高低压插件通过螺栓穿过通孔与螺母紧固安装。安装高低压插件的拉铆螺母，摒弃了直接在下壳体上拉铆的传统工艺，将拉铆拉到单独的背板上，在螺牙有滑丝、螺母脱落损坏等情况发生时，直接更换背板，不需要再对整个箱体进行维修，可维护性高、节约成本等特点；高低压插件安装的背板均设有配套的密封垫，对安装螺丝处的气密具有很好的保护。

技术研发人员：刘思强,杨兵,肖峰,朱贤胜,母壮壮,秦以松,许成
受保护的技术使用者：芜湖奇达动力电池系统有限公司
技术研发日：20230928
技术公布日：2024/6/13