一种飞行器的电池热管理系统的制作方法

本技术涉及飞行器领域，具体涉及一种飞行器的电池热管理系统。

背景技术：

1、飞行器在起飞和降落期间电池放电功率较高，一般放电倍率≥5c，地面停机后为了快速完成下一行程的飞行准备，需要充电倍率≥1c，如此高的充放电倍率，使得电池系统的发热量很大，需要良好的电池热管理系统才能保证电池在安全温度以内运行。

2、目前传统的飞行器电池热管理系统均是将液冷系统配置在飞行器的机身上，但是这样会导致飞行器的机身重量较大，飞行过程中能耗增大，限制了飞行器飞行性能的提升。

技术实现思路

1、鉴于以上现有技术的缺点，本实用新型提供一种飞行器的电池热管理系统，以改善飞行器因机身重量较大，而限制了飞行性能提升的技术问题。

2、为实现上述目的及其它相关目的，本实用新型提供一种飞行器的电池热管理系统，飞行器包括电池安装腔、电池和温度检测器，电池至少部分安装于电池安装腔内，温度检测器获取电池的温度；电池热管理系统包括：充液装置、充气装置和控制系统，充液装置被配置为可与电池安装腔可拆卸连接，用于向电池安装腔充入液态换热介质；充气装置被配置为可与电池安装腔可拆卸连接，用于向电池安装腔充入气态换热介质；控制系统分别与充液装置、充气装置和温度检测器信号连接。

3、在本实用新型电池热管理系统一示例中，充液装置包括储液罐和换热设备，电池安装腔包括第一连通口和第二连通口，储液罐的出液口和第二连通口通过第一管路连通，储液罐的进液口和第一连通口通过第二管路连通，换热设备安装在第一管路上，以对液态换热介质加热或制冷。

4、在本实用新型电池热管理系统一示例中，换热设备包括液冷机和加热器，液冷机和加热器均与控制系统信号连接。

5、在本实用新型电池热管理系统一示例中，换热设备包括用于检测换热设备内液态换热介质温度的第一温度传感器，第一温度传感器与控制系统信号连接。

6、在本实用新型电池热管理系统一示例中，第一管路上设置有第一控制阀，第一控制阀位于换热设备与第二连通口之间，第一控制阀与控制系统信号连接；第二管路上设置有第二控制阀，第二控制阀与控制系统信号连接。

7、在本实用新型电池热管理系统一示例中，充气装置包括储气罐，储气罐的出气口与第一连通口通过第三管路连通；第二连通口与储液罐的进液口通过第四管路连通。

8、在本实用新型电池热管理系统一示例中，第一管路和第四管路包括同一第一共用管段，第一管路和第四管路通过同一第一共用管段与第二连通口相连通；第二管路和第三管路包括同一第二共用管段，第二管路和第三管路通过同一第二共用管段与第一连通口相连通。

9、在本实用新型电池热管理系统一示例中，第三管路避开第二共用管段上设置有第三控制阀，第四管路避开第一共用管段上设置有第四控制阀，第三控制阀为减压阀。

10、在本实用新型电池热管理系统一示例中，第三管路上设置有用于调节气态换热介质温度的气体温控装置，气体温控装置与控制系统信号连接。

11、在本实用新型电池热管理系统一示例中，充气装置还包括用于检测充入电池安装腔内的气态换热介质温度的第二温度传感器，第二温度传感器与控制系统信号连接。

12、本实用新型飞行器的电池热管理系统，充液装置和充气装置与电池安装腔可拆卸连接，能够实现飞行器与充液装置以及飞行器与充气装置之间的分体设置，可以在飞行器处于地面换热状态时，将充液装置与电池安装腔连接，并向电池安装腔充入液态换热介质，通过液态换热介质与电池之间的热交换，实现对电池温度的调节；当飞行器进入飞行准备状态时，可以使充液装置停止向电池安装腔内充液，使充气装置与电池安装腔连通，并向电池安装腔充入气态换热介质，当电池安装腔内充满气态换热介质后，使充气装置停止向电池安装腔内充气，飞行器起飞。在飞行器飞行过程中，气态换热介质与电池进行热交换，实现电池飞行时温度的调节。这样设置，既可以减轻飞行器飞行时的重量，实现飞行器的轻量化设计，有利于提升飞行器的飞行性能，且可以降低飞行能耗；同时，因为充液装置设置在地面，可以减少设备重量和体积的限制，因此更有利于提升液态换热介质与电池之间的热交换效率，缩短飞行器在地面的维护时间。

技术特征：

1.一种飞行器的电池热管理系统，其特征在于，所述飞行器包括电池安装腔、电池，所述电池至少部分安装于所述电池安装腔内；所述电池热管理系统包括：

2.根据权利要求1所述的电池热管理系统，其特征在于，所述充液装置包括储液罐和换热设备，所述电池安装腔包括第一连通口和第二连通口，所述储液罐的出液口和所述第二连通口通过第一管路连通，所述储液罐的进液口和所述第一连通口通过第二管路连通，所述换热设备安装在所述第一管路上，以对所述液态换热介质加热或制冷。

3.根据权利要求2所述的电池热管理系统，其特征在于，所述换热设备包括液冷机和加热器，所述液冷机和所述加热器均与所述控制系统信号连接。

4.根据权利要求2所述的电池热管理系统，其特征在于，所述电池热管理系统还包括用于检测所述换热设备内液态换热介质温度的第一温度传感器，所述第一温度传感器与所述控制系统信号连接。

5.根据权利要求4所述的电池热管理系统，其特征在于，所述第一管路上设置有第一控制阀，所述第一控制阀位于所述换热设备与所述第二连通口之间，所述第一控制阀与所述控制系统信号连接；所述第二管路上设置有第二控制阀，所述第二控制阀与所述控制系统信号连接。

6.根据权利要求2所述的电池热管理系统，其特征在于，所述充气装置包括储气罐，所述储气罐的出气口与所述第一连通口通过第三管路连通；所述第二连通口与所述储液罐的进液口通过第四管路连通，所述储液罐上设置有排气孔。

7.根据权利要求6所述的电池热管理系统，其特征在于，所述第一管路和所述第四管路包括同一第一共用管段，所述第一管路和所述第四管路通过同一所述第一共用管段与所述第二连通口相连通；所述第二管路和所述第三管路包括同一第二共用管段，所述第二管路和所述第三管路通过同一所述第二共用管段与所述第一连通口相连通。

8.根据权利要求7所述的电池热管理系统，其特征在于，所述第三管路避开所述第二共用管段上设置有第三控制阀，所述第四管路避开所述第一共用管段上设置有第四控制阀，所述第三控制阀为减压阀。

9.根据权利要求6所述的电池热管理系统，其特征在于，所述第三管路上设置有用于调节气态换热介质温度的气体温控装置，所述气体温控装置与所述控制系统信号连接。

10.根据权利要求9所述的电池热管理系统，其特征在于，所述充气装置还包括用于检测充入所述电池安装腔内的气态换热介质温度的第二温度传感器，所述第二温度传感器与所述控制系统信号连接。

技术总结
本技术提供一种飞行器的电池热管理系统，飞行器包括电池安装腔、电池和温度检测器，电池至少部分安装于电池安装腔内，温度检测器获取电池的温度；电池热管理系统包括：充液装置、充气装置和控制系统，充液装置被配置为可与电池安装腔可拆卸连接，用于向电池安装腔充入液态换热介质；充气装置被配置为可与电池安装腔可拆卸连接，用于向电池安装腔充入气态换热介质；控制系统分别与充液装置、充气装置和温度检测器信号连接。本申请可以改善飞行器因机身重量较大，而限制了飞行性能提升的技术问题，同时还能节省飞行器的能耗。

技术研发人员：薛松柏,李清,谢晒明,肖仁超,廖志乔
受保护的技术使用者：四川沃飞长空科技发展有限公司
技术研发日：20231009
技术公布日：2024/5/19