发动机开关结构的制作方法

本技术涉及发动机开关，具体是发动机开关结构。

背景技术：

1、电磁开关是起动机上的控制开关，是起动机部件之一，其工作原理是线圈通电后产生电磁吸力，使活动铁芯移动，从而一方面拉动传动啮合机构使起动机小齿轮前移与发动机飞轮齿圈啮合，另一方面推动开关触点接通，使直流电动机通电运转，从而带动发动机起动。

2、现有的电磁开关的两个导线连接柱表面一般都具有螺纹，且其上安装有螺母，在连接导线时，需要先将导线的芯线缠绕到连接柱上，然后通过螺母对芯线进行夹紧固定，该种连接方式简单，但由于两个导线连接柱相互独立，因此导线的安装也需重复操作，安装过程较慢。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供发动机开关结构，以解决现有技术中电磁开关的两个导线连接柱表面一般都具有螺纹，且其上安装有螺母，在连接导线时，需要先将导线的芯线缠绕到连接柱上，然后通过螺母对芯线进行夹紧固定，该种连接方式简单，但由于两个导线连接柱相互独立，因此导线的安装也需重复操作，安装过程较慢的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：发动机开关结构，包括电磁开关和开关端盖，所述开关端盖的底部设置有丝杆安装架，所述丝杆安装架与开关端盖为一体式结构，所述丝杆安装架包括两个导线安装位，每个导线安装位中各开设有两个导线插接孔，所述丝杆安装架的中间位置安装有一个丝杆，所述丝杆上设置有两段双向螺纹，且两段双向螺纹分别对应一个导线安装位，且两段双向螺纹上各安装有一个导线夹持件，所述导线夹持件处于导线安装位中，且导线夹持件会被丝杆带动进行张开或合拢，将正负极的两根导线分别插入两个导线安装位中的导线插接孔中，然后旋拧丝杆控制导线夹持件将导线夹持固定。

3、优选的，所述导线夹持件包括两个对称设置的夹持块，所述夹持块的一侧侧面上开设有两个第一导线卡槽，所述夹持块的两端侧面上各开设有一个第二导线卡槽，所述夹持块的中间位置设有一个与丝杆配合的螺孔；夹持块上的第一导线卡槽和第二导线卡槽均起到对导线的固定作用，且由于第一导线卡槽和第二导线卡槽的开设位置不同，方便根据实际情况进行调整。

4、优选的，所述丝杆安装架的底部一侧安装有一个丝杆锁紧螺丝，丝杆锁紧螺丝位于丝杆的下方，通过丝杆锁紧螺丝可以对丝杆进行固定。

5、优选的，所述丝杆的一端端部固定设置有旋帽，通过旋转旋帽可带动丝杆旋转，旋帽外表面设置有防滑纹，防滑纹主要是起到增大摩檫力的作用。

6、优选的，所述开关端盖的侧边上开设有螺丝安装槽，所述开关端盖通过螺丝固定在电磁开关的底部，螺丝的连接实现了开关端盖的拆装。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

8、1、本实用新型在安装导线时，需要将正负极的两根导线分别插入两个导线安装位中的导线插接孔中，然后旋拧丝杆控制导线夹持件将导线夹持固定即可，使得导线的安装效率更高。

9、2、本实用新型的丝杆上具有两段双向螺纹，且导线夹持件包括两个对称设置的夹持块，每个夹持块处于双向螺纹的一端，通过旋拧丝杆可以实现两个夹持块的合拢或远离；通过丝杆可以同时实现正负极导线的固定，使得导线的安装效率更高。

10、3、夹持块上的第一导线卡槽和第二导线卡槽均起到对导线的固定作用，且由于第一导线卡槽和第二导线卡槽的开设位置不同，方便根据实际情况进行调整。

11、4、丝杆安装架的底部一侧安装有一个丝杆锁紧螺丝，通过丝杆锁紧螺丝可以对丝杆进行固定。

技术特征：

1.发动机开关结构，包括电磁开关(1)和开关端盖(2)，其特征在于：所述开关端盖(2)的底部设置有丝杆安装架(5)，所述丝杆安装架(5)与开关端盖(2)为一体式结构，所述丝杆安装架(5)包括两个导线安装位，每个导线安装位中各开设有两个导线插接孔(6)，所述丝杆安装架(5)的中间位置安装有一个丝杆(7)，所述丝杆(7)上设置有两段双向螺纹(8)，且两段双向螺纹(8)分别对应一个导线安装位，且两段双向螺纹(8)上各安装有一个导线夹持件(9)。

2.根据权利要求1所述的发动机开关结构，其特征在于：所述导线夹持件(9)处于导线安装位中，且导线夹持件(9)通过丝杆(7)带动进行张开或合拢。

3.根据权利要求1或2所述的发动机开关结构，其特征在于：所述导线夹持件(9)包括两个对称设置的夹持块(11)，所述夹持块(11)的一侧侧面上开设有两个第一导线卡槽(13)，所述夹持块(11)的两端侧面上各开设有一个第二导线卡槽(14)，所述夹持块(11)的中间位置设有一个与丝杆(7)配合的螺孔(12)。

4.根据权利要求1所述的发动机开关结构，其特征在于：所述丝杆安装架(5)的底部一侧安装有一个丝杆锁紧螺丝(10)，丝杆锁紧螺丝(10)位于丝杆(7)的下方。

5.根据权利要求1所述的发动机开关结构，其特征在于：所述丝杆(7)的一端端部固定设置有旋帽(15)，旋帽(15)的外表面设置有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的发动机开关结构，其特征在于：所述开关端盖(2)的侧边上开设有螺丝安装槽(3)，所述开关端盖(2)通过螺丝(4)固定在电磁开关(1)的底部。

技术总结
本技术公开了发动机开关结构，包括电磁开关和开关端盖，所述开关端盖的底部设置有丝杆安装架，所述丝杆安装架与开关端盖为一体式结构，所述丝杆安装架包括两个导线安装位，每个导线安装位中各开设有两个导线插接孔，所述丝杆安装架的中间位置安装有一个丝杆，所述丝杆上设置有两段双向螺纹，且两段双向螺纹分别对应一个导线安装位，且两段双向螺纹上各安装有一个导线夹持件；本技术的丝杆上具有两段双向螺纹，且导线夹持件包括两个对称设置的夹持块，每个夹持块处于双向螺纹的一端，通过旋拧丝杆可以实现两个夹持块的合拢或远离，因此本技术通过丝杆可以同时实现正负极导线的固定，使得导线的安装效率更高。

技术研发人员：赵兴旺
受保护的技术使用者：诸暨市力天汽车零部件有限公司
技术研发日：20231010
技术公布日：2024/7/15