本申请涉及充放电,具体而言涉及一种放电转接装置。
背景技术:
1、近年来随着电动汽车的快速发展,电动汽车的市场占比也越来越高。而电动汽车内电池储存的电能不但可以驱动汽车行驶,也可以通过从汽车充电口通过电源转接装置输出至车外供其他用电设备使用。
2、相关技术中的电源转接装置在遇到下雨或下雪等自然天气时,电源转接装置与用电设备的连接处易受到雨雪的浸入,存在安全隐患。
技术实现思路
1、在
技术实现要素:
部分中引入了一系列简化形式的概念,这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征,更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、针对目前存在的问题,本实用新型提供一种放电转接装置,包括:
3、手柄,所述手柄的第一端连接至车辆的充电口,所述手柄的第二端在所述第一端与所述车辆的充电口连接时为所述手柄的远离地面的一端;
4、插座,设置于所述第二端,并与所述充电口电连接,用于对外放电;
5、防水罩,所述防水罩的端面设置有安装孔;
6、插头,所述插头至少部分地设置于所述安装孔内,并用于和所述插座插接实现电连接。
7、示例性地,在所述第一端与所述充电口之间还连接有主体部,所述主体部内设置有空腔,所述空腔的开口朝向所述主体部的与所述第一端连接的一侧。
8、示例性地,在所述第一端与所述充电口之间还连接有连接部;
9、所述连接部的一端与所述充电口连接,所述连接部的另一端与所述主体部连接;
10、所述连接部设置有多个导电电极和多个导电电极孔,每个所述导电电极设置于一个所述导电电极孔内,所述导电电极的一端延伸至所述空腔内。
11、示例性地,所述插座铰接于所述手柄的第二端,其中,所述插座与所述手柄的第二端贴合或所述插座与所述手柄的第二端之间的夹角为预设夹角。
12、示例性地,所述预设夹角为90度。
13、示例性地,所述插头包括插头手柄,所述插头手柄的外侧边缘与所述安装孔的侧面密封连接。
14、示例性地,在所述插头与所述插座连接时,所述插座位于所述防水罩所包围的空间内;或者,所述插座位于所述防水罩所包围的空间外。
15、示例性地,所述防水罩的横截面面积自所述防水罩的开口向内逐渐减小。
16、示例性地,还包括多个第一散热孔,所述第一散热孔连通所述导电电极孔与所述空腔。
17、示例性地,所述手柄内设置有自所述手柄的第一端延伸到第二端的过线孔,且所述过线孔与所述空腔连通,所述导电电极通过设置于所述空腔与所述过线孔内的导线与所述插座电连接。
18、示例性地,所述主体部上还设置有第二散热孔,所述第二散热孔与所述空腔连通。
19、示例性地,所述主体部上还设置有防水透气网,所述防水透气网覆盖所述第二散热孔。
20、根据本实用新型的放电转接装置,插头至少部分地设置于防水罩端面的安装孔内,当插头与插座连接时,防水罩能够将插头与插座覆盖在内,免受雨雪等的浸入,提高了安全性。
1.一种放电转接装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的放电转接装置,其特征在于,在所述第一端与所述充电口之间还连接有主体部,所述主体部内设置有空腔,所述空腔的开口朝向所述主体部的与所述第一端连接的一侧。
3.根据权利要求2所述的放电转接装置,其特征在于,在所述第一端与所述充电口之间还连接有连接部;
4.根据权利要求1所述的放电转接装置,其特征在于,所述插座铰接于所述手柄的第二端,其中,所述插座与所述手柄的第二端贴合或所述插座与所述手柄的第二端之间的夹角为预设夹角。
5.根据权利要求4所述的放电转接装置,其特征在于,所述预设夹角为90度。
6.根据权利要求1所述的放电转接装置,其特征在于,所述插头包括插头手柄,所述插头手柄的外侧边缘与所述安装孔的侧面密封连接。
7.根据权利要求1所述的放电转接装置,其特征在于,在所述插头与所述插座连接时,所述插座位于所述防水罩所包围的空间内;或者,所述插座位于所述防水罩所包围的空间外。
8.根据权利要求1所述的放电转接装置,其特征在于,所述防水罩的横截面面积自所述防水罩的开口向内逐渐减小。
9.根据权利要求3所述的放电转接装置,其特征在于,还包括多个第一散热孔,所述第一散热孔连通所述导电电极孔与所述空腔。
10.根据权利要求3所述的放电转接装置,其特征在于,所述手柄内设置有自所述手柄的第一端延伸到第二端的过线孔,且所述过线孔与所述空腔连通,所述导电电极通过设置于所述空腔与所述过线孔内的导线与所述插座电连接。
11.根据权利要求2所述的放电转接装置,其特征在于,所述主体部上还设置有第二散热孔,所述第二散热孔与所述空腔连通。
12.根据权利要求11所述的放电转接装置,其特征在于,所述主体部上还设置有防水透气网,所述防水透气网覆盖所述第二散热孔。