动力电池包密封结构的制作方法

本技术属于电池包，具体涉及动力电池包密封结构。

背景技术：

1、动力电池包作为电动汽车最主要的供能方式，由于其内部的电芯、电气元器件，以及连接极柱、连接片等，不能与水接触，以免造成电池内部的短路，从而造成电动汽车动力输出故障。因此，动力电池包对密封能力有着较高的要求，如防尘防水需要达到ip67的要求。

2、目前，电池包上、下箱体装配处的密封方案主要有：

3、1)电池包上、下箱体直接采用密封胶胶接的方式。按照该种方式，直接使用密封胶将上、下箱体给粘接起来。这种方式在后期维修时，需要破坏现有的密封胶，维修困难，维修成本高。

4、2)采用单组份或双组份材料固化后形成的弹性体作为密封条进行密封。这种方式缺点在于密封条受力形式单一，水汽会沿着上盖与密封条的接触面渗入电池包内部，密封效果难以保证。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种动力电池包密封结构，成本低、密闭性好，便于后期更换维护。

2、为实现上述目的，本实用新型动力电池包密封结构，包括上盖和底托，所述上盖和底托之间通过螺栓连接，还包括上密封胶条和下密封胶条，所述上密封胶条单面背胶固定于上盖下方，所述下密封胶条单面背胶固定于底托上方，所述下密封胶条上设有拼接槽，所述上密封胶条与拼接槽相匹配。

3、作为本实用新型进一步的方案：所述拼接槽为倒梯形、倒三角形或半圆形，所述上密封胶条截面形状与拼接槽截面形状相同，高度一致。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述拼接槽底部向外侧面开设有排水口。

5、作为本实用新型进一步的方案：所述排水口包括聚水孔和导流槽，所述聚水孔设于拼接槽底部，所述导流槽一端与聚水孔底部连通，另一端向下倾斜至下密封胶条外侧面。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

7、通过设置上密封胶条和下密封胶条双层密封，可以有效提高上盖与底托的连接密封性；

8、在下密封胶条上设置与上密封胶条截面形状形同的拼接槽，能够形成沟槽配合，可以提高动力电池包的气密性；

9、自拼接槽底部至下密封胶条侧面开设的排水口，可以积聚水汽，并向外排水，从而避免水汽渗入电池包。

技术特征：

1.动力电池包密封结构，包括上盖(1)和底托(4)，所述上盖(1)和底托(4)之间通过螺栓连接，其特征在于，还包括上密封胶条(2)和下密封胶条(3)，所述上密封胶条(2)单面背胶固定于上盖(1)下方，所述下密封胶条(3)单面背胶固定于底托(4)上方，所述下密封胶条(3)上设有拼接槽(5)，所述上密封胶条(2)与拼接槽(5)相匹配。

2.根据权利要求1所述的动力电池包密封结构，其特征在于，所述拼接槽(5)为倒梯形、倒三角形或半圆形，所述上密封胶条(2)截面形状与拼接槽(5)截面形状相同，高度一致。

3.根据权利要求1或2所述的动力电池包密封结构，其特征在于，所述拼接槽(5)底部向外侧面开设有排水口(6)。

4.根据权利要求3所述的动力电池包密封结构，其特征在于，所述排水口(6)包括聚水孔(6.1)和导流槽(6.2)，所述聚水孔(6.1)设于拼接槽(5)底部，所述导流槽(6.2)一端与聚水孔(6.1)底部连通，另一端向下倾斜至下密封胶条(3)外侧面。

技术总结
本技术公开了动力电池包密封结构，包括上盖和底托，所述上盖和底托之间通过螺栓连接，还包括上密封胶条和下密封胶条，所述上密封胶条单面背胶固定于上盖下方，所述下密封胶条单面背胶固定于底托上方，所述下密封胶条上设有拼接槽，所述上密封胶条与拼接槽相匹配。本技术成本低、密闭性好，便于后期更换维护。

技术研发人员：宋强,王赛,张轩,焦信信,王群
受保护的技术使用者：徐州徐工新能源动力科技有限公司
技术研发日：20231018
技术公布日：2024/5/27