密封线缆插接结构及汽车线束的制作方法

本技术涉及汽车延长线的，特别是涉及一种密封线缆插接结构及汽车线束。

背景技术：

1、现代汽车充满各种电子设备构成一个巨大分布式系统，行车电脑产生的信号都要通过汽车线束进行传输。汽车线束柔韧多芯且具有多层结构，多层结构设置有屏蔽层屏蔽电流通过导线的电磁场，使得汽车线束不影响其他元器件，同时减少电磁辐射，也可以屏蔽外来的影响，防止外界磁场的干扰。因此，汽车线束之间进行连接时还通过专门的线缆插接件进行连接。

2、线缆插接件为裸露的端口或者密封性不好时，外界的水气或者油质会进入线缆插接件内部，水气或者油质会污染或者腐蚀安装在线缆插接件内的线缆。因此，线缆插接件在存放或者运输时，需要端口密封性较好的线缆插接件，防止外界水气或油质进入线缆插接件的内部。弹簧套与盖体通过连接杆与壳体连接，由于需要重复打开和关闭密封盖，会导致连接杆损坏的问题。如对比文件cn201711360869.7公开的技术方案。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种密封性好连接杆耐用性好的密封线缆插接结构及汽车线束。

2、本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

3、一种密封线缆插接结构包括：

4、壳体组件，所述壳体组件包括插接件主体及连接平台，所述插接件主体内开设有过线通道，所述插接件主体的两端分别开设有与所述过线通道连通的插接口及插入口，所述插接口的端部形成圆弧凸起，所述连接平台连接于所述插接件主体的外周壁，所述连接平台凸设有两个连接件，两个所述连接件均开设有一连接孔；

5、连接组件，所述连接组件包括连接杆、保护轴套及弹簧套，所述连接杆的两端分别穿设于两个所述连接件的连接孔，所述保护轴套套设于所述连接杆，所述连接杆内开设有空心槽，所述弹簧套套设于所述保护轴套；

6、密封盖组件，所述密封盖组件包括盖体及异形硅胶套，所述盖体盖设于所述插接口，所述盖体转动套接于所述保护轴套，所述弹簧套的两端分别抵接于所述盖体及所述插接件主体，所述盖体内开设有环形放置槽，所述异形硅胶套安装于所述环形放置槽内，所述异形硅胶套背离所述盖体的一侧开设有圆弧凹槽，所述圆弧凸起抵接于所述圆弧凹槽。；

7、在其中一个实施例中，所述壳体组件还包括加强筋，所述加强筋的两端分别连接于所述插接件主体及所述连接平台。

8、在其中一个实施例中，所述加强筋的数目为多个，多个所述加强筋沿所述插接件主体的外周壁间隔排列。

9、在其中一个实施例中，所述插接件主体包括插接部及安装部，所述插接口开设于所述插接部的一端，所述插接部的另一端螺纹连接于所述安装部，所述连接平台连接于所述插接部。

10、在其中一个实施例中，所述插接件主体还包括硅胶圈，所述硅胶圈套设于所述插接部，所述硅胶圈设置于所述插接部及所述安装部之间。

11、在其中一个实施例中，所述安装部的外表面还开设有阻挡槽。

12、在其中一个实施例中，所述阻挡槽的数目为多个，多个所述阻挡槽沿所述安装部的周向间隔设置。

13、在其中一个实施例中，所述连接平台还开设有固定通孔。

14、在其中一个实施例中，所述固定通孔的数目为两个。

15、一种汽车线束，其特征在于，包括上述任一实施例所述的密封线缆插接结构。

16、与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

17、上述的密封线缆插接结构，弹簧套抵接于盖体，使得盖体保持抵紧插接口，增加了盖体与插接口的密封性，通过插接口的圆弧凸起嵌入设置有圆弧凹槽的异形硅胶套，增加了盖体与插接口的密封性，从而避免外界的水气和油质进入密封线缆插接结构的内部污染线缆；

18、连接杆开设空心槽形的空心轴结构，在保证连接杆强度时，减少了连接杆的材料，从而降低了成本；通过保护轴套套接于连接杆，避免了连接杆被盖体及弹簧套磨损，提高了连接杆的耐用性，进而使得密封线缆插接结构的使用寿命提高。

技术特征：

1.一种密封线缆插接结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的密封线缆插接结构，其特征在于，所述壳体组件还包括加强筋，所述加强筋的两端分别连接于所述插接件主体及所述连接平台。

3.根据权利要求2所述的密封线缆插接结构，其特征在于，所述加强筋的数目为多个，多个所述加强筋沿所述插接件主体的外周壁间隔排列。

4.根据权利要求1所述的密封线缆插接结构，其特征在于，所述插接件主体包括插接部及安装部，所述插接口开设于所述插接部的一端，所述插接部的另一端螺纹连接于所述安装部，所述连接平台连接于所述插接部。

5.根据权利要求4所述的密封线缆插接结构，其特征在于，所述插接件主体还包括硅胶圈，所述硅胶圈套设于所述插接部，所述硅胶圈设置于所述插接部及所述安装部之间。

6.根据权利要求4所述的密封线缆插接结构，其特征在于，所述安装部的外表面还开设有阻挡槽。

7.根据权利要求6所述的密封线缆插接结构，其特征在于，所述阻挡槽的数目为多个，多个所述阻挡槽沿所述安装部的周向间隔设置。

8.根据权利要求1所述的密封线缆插接结构，其特征在于，所述连接平台还开设有固定通孔。

9.根据权利要求8所述密封线缆插接结构，其特征在于，所述固定通孔的数目为两个。

10.一种汽车线束，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的密封线缆插接结构。

技术总结
本申请提供一种密封线缆插接结构及汽车线束。上述的密封线缆插接结构包括壳体组件、连接组件及密封盖组件，壳体组件包括插接件主体及连接平台，插接件主体开设有形成圆弧凸起的插接口，连接平台连接于插接件主体的外周壁；连接组件包括连接杆、保护轴套及弹簧套，连接杆连接于连接平台，保护轴套套设于连接杆，弹簧套套设于保护轴套；密封盖组件包括盖体及异形硅胶套，盖体盖设于插接口并转动连接于保护轴套，弹簧套分别抵接于盖体及插接件主体，异形硅胶套安装于盖体内并开设有圆弧凹槽。圆弧凸起嵌入异形硅胶套，增加了盖体与插接口的密封性；通过保护轴套套接于连接杆，避免了连接杆被盖体及弹簧套磨损，提高了连接杆的耐用性。

技术研发人员：罗帅波,何燕云,谢忠辉
受保护的技术使用者：惠州市科瑞电气有限公司
技术研发日：20231030
技术公布日：2024/7/29