一种铁路通信机房用新型电池组机柜的制作方法

本技术属于铁路通信机房电池组机柜，具体涉及一种铁路通信机房用新型电池组机柜。

背景技术：

1、铁路通信机房是铁路系统中的一个重要设施，用于控制和监控铁路运行。铁路通信机房通常位于铁路交通枢纽处，如车站、调度中心等，也可以分布在线路沿途的重要位置。铁路通信机房的主要功能是通过先进的信号设备和控制系统，实时监测和控制铁路运行。机房内设有各种设备，包括信号系统、电力供应系统、通信系统、故障监测系统等。

2、新型电池机柜为铁路通信机房标准机柜，可匹配直放站，基站，中继站，信号楼等不同铁路通信机房。

3、目前的铁路通信机房会用到电池组机柜，而铁路通信机房的电池组机柜内部设备在长时间运行时，会产生热量，当电池组安装在机柜内部时，由于机柜的散热效果较差，容易使电池组处于较高温度下工作，从而产生较大的安全隐患，并且在搬运过程中不可避免的会产生震动，在加上电池组本身的重量，进而极易造成机柜变形，同时也导致电池与其他部件损坏。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种铁路通信机房用新型电池组机柜，以解决上述背景技术中提出的目前的铁路通信机房会用到电池组机柜，而铁路通信机房的电池组机柜内部设备在长时间运行时，会产生热量，当电池组安装在机柜内部时，由于机柜的散热效果较差，容易使电池组处于较高温度下工作，从而产生较大的安全隐患，并且在搬运过程中不可避免的会产生震动，在加上电池组本身的重量，进而极易造成机柜变形，同时也导致电池与其他部件损坏的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁路通信机房用新型电池组机柜，包括电池组机柜，所述电池组机柜一侧对称设置有柜门，所述电池组机柜内部一侧的上端对称设置有散热槽，所述电池组机柜内部一侧对称设置有散热机构，所述电池组机柜内部一侧对称固定连接有绝缘网板，两个所述的绝缘网板之间设置有定位机构，所述电池组机柜内部的下端固定连接有气囊，所述气囊顶部固定连接有承载台，所述气囊一侧固定连接有注气管，所述承载台的底部四角处和电池组机柜之间均固定连接有弹性缓冲杆，所述弹性缓冲杆外侧设置有阻尼弹簧。

3、优选的，所述柜门通过合页与电池组机柜转动连接，所述柜门一侧固定连接有把手。

4、优选的，所述电池组机柜底部固定连接有底座。

5、优选的，所述散热机构包括支撑板，两个所述的支撑板之间分别设置有螺杆与光杆，所述螺杆底部固定连接于电机的输出端，所述螺杆外侧的上端螺纹连接有移动座，所述移动座一侧固定连接有散热风扇。

6、优选的，所述移动座位于光杆的外侧滑动连接。

7、优选的，所述定位机构包括定位外框，所述定位外框分别于两个所述的绝缘网板和电池组机柜固定连接，所述定位外框内部一端设置有卡槽，所述定位外框的一侧设置有定位块，所述定位块一侧固定连接有转动座，所述定位块对应卡槽的一端固定连接有卡扣。

8、优选的，所述定位外框为c字形开口结构，所述定位块通过转动座与定位外框转动连接。

9、优选的，所述气囊位于两个所述的绝缘网板之间，所述承载台位于两个所述的承载台之间滑动连接。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路通信机房用新型电池组机柜，具备以下有益效果：

11、1、本实用新型通过设置一种铁路通信机房用新型电池组机柜，在铁路通信机房的电池组机柜使用时通过将电池组安置于电池组机柜的内部，然后利用电机驱动螺杆发生旋转，即时移动座便在螺杆的螺纹连接下带动散热风扇位于电池组机柜的内部进行上下位移，设置散热风扇个体较长，形成持续性散热，而设置的散热风扇分别位于电池组的两侧，在上下位移的吹风散热作用下，可以对电池组进行持续性散热，避免因温度过高而影响使用寿命以及产生安全隐患，从而有效提高铁路通信机房用电池组机柜的使用寿命；

12、2、本实用新型通过设置气囊、承载台、弹性缓冲杆和阻尼弹簧组成的缓冲机构，在使用时利用承载台对电池组进行支撑，然后利用定位机构对电池组进行限位，以避免在搬运过程中发生碰撞的现象，位于承载台和电池组机柜之间设有的气囊、弹性缓冲杆和阻尼弹簧可以有效起到减震缓冲的效果，气囊可以通过压缩空气来实现缓冲的效果，而设有的弹性缓冲杆和阻尼弹簧可以起到减震的效果，进而在两者之间的配合可以有效提高该电池组机柜在搬运期间具有较好的防护能力。

13、该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。

技术特征：

1.一种铁路通信机房用新型电池组机柜，包括电池组机柜(1)，其特征在于：所述电池组机柜(1)一侧对称设置有柜门(2)，所述电池组机柜(1)内部一侧的上端对称设置有散热槽(5)，所述电池组机柜(1)内部一侧对称设置有散热机构，所述电池组机柜(1)内部一侧对称固定连接有绝缘网板(13)，两个所述的绝缘网板(13)之间设置有定位机构，所述电池组机柜(1)内部的下端固定连接有气囊(19)，所述气囊(19)顶部固定连接有承载台(18)，所述气囊(19)一侧固定连接有注气管(20)，所述承载台(18)的底部四角处和电池组机柜(1)之间均固定连接有弹性缓冲杆(22)，所述弹性缓冲杆(22)外侧设置有阻尼弹簧(23)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路通信机房用新型电池组机柜，其特征在于：所述柜门(2)通过合页(3)与电池组机柜(1)转动连接，所述柜门(2)一侧固定连接有把手(4)。

3.根据权利要求2所述的一种铁路通信机房用新型电池组机柜，其特征在于：所述电池组机柜(1)底部固定连接有底座(6)。

4.根据权利要求3所述的一种铁路通信机房用新型电池组机柜，其特征在于：所述散热机构包括支撑板(7)，两个所述的支撑板(7)之间分别设置有螺杆(8)与光杆(9)，所述螺杆(8)底部固定连接于电机(10)的输出端，所述螺杆(8)外侧的上端螺纹连接有移动座(11)，所述移动座(11)一侧固定连接有散热风扇(12)。

5.根据权利要求4所述的一种铁路通信机房用新型电池组机柜，其特征在于：所述移动座(11)位于光杆(9)的外侧滑动连接。

6.根据权利要求5所述的一种铁路通信机房用新型电池组机柜，其特征在于：所述定位机构包括定位外框(14)，所述定位外框(14)分别于两个所述的绝缘网板(13)和电池组机柜(1)固定连接，所述定位外框(14)内部一端设置有卡槽(15)，所述定位外框(14)的一侧设置有定位块(16)，所述定位块(16)一侧固定连接有转动座(17)，所述定位块(16)对应卡槽(15)的一端固定连接有卡扣。

7.根据权利要求6所述的一种铁路通信机房用新型电池组机柜，其特征在于：所述定位外框(14)为c字形开口结构，所述定位块(16)通过转动座(17)与定位外框(14)转动连接。

8.根据权利要求7所述的一种铁路通信机房用新型电池组机柜，其特征在于：所述气囊(19)位于两个所述的绝缘网板(13)之间，所述承载台(18)位于两个所述的承载台(18)之间滑动连接。

技术总结
本技术公开了一种铁路通信机房用新型电池组机柜，包括电池组机柜，所述电池组机柜一侧对称设置有柜门，所述电池组机柜内部一侧的上端对称设置有散热槽，所述电池组机柜内部一侧对称设置有散热机构，所述电池组机柜内部一侧对称固定连接有绝缘网板，两个所述的绝缘网板之间设置有定位机构，通过将电池组安置于电池组机柜的内部，然后利用电机驱动螺杆发生旋转，即时移动座便在螺杆的螺纹连接下带动散热风扇位于电池组机柜的内部进行上下位移，设置散热风扇个体较长，形成持续性散热，而设置的散热风扇分别位于电池组的两侧，在上下位移的吹风散热作用下，可以对电池组进行持续性散热，避免因温度过高而影响使用寿命以及产生安全隐患。

技术研发人员：张硕,黄国胜,司福强,汤华奇,王春凯,乔桢,王继军,张平,詹秀峰,罗颖欣,周明,伏松平,马悦淇,李建磊,王欢欢,杨晓燕,张云剑,翟冰莹,刘思齐,胡俊豪,李昌恒,周乐岩,马一然
受保护的技术使用者：北京中铁建电气化设计研究院有限公司
技术研发日：20231123
技术公布日：2024/7/23