电池端电连接器、电池包组件与车辆的制作方法

本申请涉及车辆换电，尤其涉及一种电池端电连接器、电池包组件与车辆。

背景技术：

1、电动汽车的电池包在能量消耗后可以通过更换电池包的方式快速恢复汽车的续航能力，解决换电效率慢及成本高问题，同时解决车辆续航不足的问题。在相关技术中，电池端电连接器的密封性能不佳，从而导致液体、灰尘和其他杂质进入电池包。

技术实现思路

1、本申请提供一种电池端电连接器、电池包组件与车辆，以提高电池端电连接器的密封性能。

2、第一方面，本申请提供一种电池端电连接器，包括：

3、基座，包括基体和凸设于基体表面的凸台；

4、电池端电连接组件，凸设于凸台，且包括电池连接端子和围绕电池连接端子设置的连接座；及

5、第一密封件，设于凸台的表面，且位于连接座的周侧。

6、可选的，第一密封件包括相互连接的第一密封部和第二密封部，第一密封部沿水平方向上延伸，第二密封部沿竖直方向上延伸，第一密封部组装于凸台的表面，且第二密封部组装于连接座的侧壁。

7、可选的，凸台设有第一凹槽，第一凹槽靠近连接座的侧壁设置，第一密封部卡接于第一凹槽内。

8、可选的，连接座的周侧向内凹陷形成第二凹槽，第二凹槽靠近凸台设置，且与第一凹槽连通，第二密封部卡接于第二凹槽内。

9、可选的，第一密封部组装于凸台的表面时，第一密封部的顶面高于凸台的表面。

10、可选的，第二密封部组装于连接座的侧壁时，第二密封部的边缘凸出于侧壁。

11、可选的，第一密封部与第二密封部一体成型。

12、可选的，电池端电连接器还包括第二密封件，设于基体的表面，且位于凸台的周侧。

13、可选的，第二密封件包括密封圈，密封圈包括密封圈主体和设于密封圈主体内圈的内圈凸缘和设于密封圈主体外圈的外圈凸缘；基体表面设有密封槽，密封圈主体组装于密封槽内，且内圈凸缘与密封槽的内侧壁相抵接，外圈凸缘与密封槽的外侧壁相抵接。

14、可选的，内圈凸缘的高度大于密封圈主体的厚度。

15、可选的，内圈凸缘的高度小于密封槽的内侧壁的高度。

16、可选的，外圈凸缘的高度大于密封圈主体的厚度。

17、可选的，外圈凸缘的高度小于密封槽的外侧壁的高度。

18、可选的，基体设有上下贯通的多个第一定位孔，密封圈主体设有上下贯通、且与多个第一定位孔对应的多个第二定位孔；电池端电连接器还包括固定压板，位于第二密封件的顶部；固定件通过固定压板抵压于第二密封件的顶部，且依次穿过多个第二定位孔、多个第一定位孔，与基体固定组装。

19、可选的，密封圈主体设有多个定位密封凸缘，多个定位密封凸缘位于第二定位孔的周侧。

20、可选的，定位密封凸缘的高度大于密封圈主体的厚度。

21、可选的，定位密封凸缘的高度小于密封槽的内侧壁的高度。

22、可选的，定位密封凸缘的高度小于密封槽的外侧壁的高度。

23、第二方面，本申请提供一种电池包组件，包括：

24、电池包；及

25、如上述任一实施例所述的电池端电连接器，电池端电连接器设于电池包的顶部。

26、第三方面，本申请提供一种车辆，包括：

27、车身；

28、换电框架，设于车身的底部；

29、车端电连接器，组装于换电框架；及

30、如上述任一实施例所述的电池包组件，电池包组件的电池端电连接器与车端电连接器电连接。

31、可选的，电池端电连接器插接于车端电连接器的底部。

32、车端电连接器设有多个定位柱；电池端电连接器设有与多个定位柱对应的多个导向柱，电池端电连接器在多个导向柱与多个定位柱匹配导向的作用下，与车端电连接器插接。

33、本申请提供的电池端电连接器，包括基座、电池端电连接组件和第一密封件。基座包括基体和凸设于基体表面的凸台。电池端电连接组件，凸设于凸台，且包括电池连接端子和围绕电池连接端子设置的连接座。第一密封件，设于凸台的表面，且位于连接座的周侧。设于连接座周侧的第一密封件用于提供密封效果，以提高电池端电连接器的防水防尘性能，从而防止水分侵入导致短路、电气故障或腐蚀以及防止灰尘等杂质导致接触不良或磨损等问题。

34、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

技术特征：

1.一种电池端电连接器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池端电连接器，其特征在于，所述第一密封件包括相互连接的第一密封部和第二密封部，所述第一密封部沿水平方向上延伸，所述第二密封部沿竖直方向上延伸，所述第一密封部组装于所述凸台的表面，且所述第二密封部组装于所述连接座的侧壁。

3.根据权利要求2所述的电池端电连接器，其特征在于，所述凸台设有第一凹槽，所述第一凹槽靠近所述连接座的侧壁设置，所述第一密封部卡接于所述第一凹槽内；和/或

4.根据权利要求1所述的电池端电连接器，其特征在于，所述电池端电连接器还包括第二密封件，设于所述基体的表面，且位于所述凸台的周侧。

5.根据权利要求4所述的电池端电连接器，其特征在于，所述第二密封件包括密封圈，所述密封圈包括密封圈主体和设于所述密封圈主体内圈的内圈凸缘和设于所述密封圈主体外圈的外圈凸缘；所述基体表面设有密封槽，所述密封圈主体组装于所述密封槽内，且所述内圈凸缘与所述密封槽的内侧壁相抵接，所述外圈凸缘与所述密封槽的外侧壁相抵接。

6.根据权利要求5所述的电池端电连接器，其特征在于，所述内圈凸缘的高度大于所述密封圈主体的厚度；和/或

7.根据权利要求5所述的电池端电连接器，其特征在于，所述基体设有上下贯通的多个第一定位孔，所述密封圈主体设有上下贯通、且与所述多个第一定位孔对应的多个第二定位孔；所述电池端电连接器还包括固定压板，位于所述第二密封件的顶部；固定件通过所述固定压板抵压于所述第二密封件的顶部，且依次穿过所述多个第二定位孔、所述多个第一定位孔，与所述基体固定组装。

8.根据权利要求7所述的电池端电连接器，其特征在于，所述密封圈主体设有多个定位密封凸缘，所述多个定位密封凸缘位于所述第二定位孔的周侧；

9.一种电池包组件，其特征在于，包括：

10.一种车辆，其特征在于，包括：

11.根据权利要求10所述的车辆，其特征在于，所述电池端电连接器插接于所述车端电连接器的底部；和/或

技术总结
本申请提供一种电池端电连接器、电池包组件与车辆。电池端电连接器包括基座、电池端电连接组件和第一密封件。基座包括基体和凸设于基体表面的凸台。电池端电连接组件，凸设于凸台，且包括电池连接端子和围绕电池连接端子设置的连接座。第一密封件，设于凸台的表面，且位于连接座的周侧。设于连接座周侧的第一密封件用于提供密封效果，以提高电池端电连接器的防水防尘性能，从而防止水分侵入导致短路、电气故障或腐蚀以及防止灰尘等杂质导致接触不良或磨损等问题。

技术研发人员：左威威,董金国,马帅营,马孝祥,简奔,田忠
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：20231123
技术公布日：2024/7/18