电池托盘、电池包和车辆的制作方法

本技术涉及车辆，具体而言，涉及一种电池托盘、电池包和车辆。

背景技术：

1、在相关技术中，电池包的电池托盘只具有承载和安装电池模组的功能，安装于电池托盘的电池模组通常需要进行冷却散热，电池托盘需要增加冷板以对电池模组冷却散热，导致电池托盘的重量和成本增加。

技术实现思路

1、本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池托盘，可减少电池托盘的重量和成本。

2、本实用新型还提出了一种具有上述电池托盘的电池包。

3、本实用新型还提出了一种具有上述电池包的车辆。

4、根据本实用新型实施例的电池托盘，包括：底板组件和边框组件，所述底板组件包括底板、前塞块和后塞块，所述底板内具有冷却流道，在所述电池托盘的前后方向上，所述底板的前端与所述前塞块固定相连，所述前塞块用于密封所述冷却流道的前端，所述底板的后端与所述后塞块固定相连，所述后塞块用于密封所述冷却流道的后端；所述边框组件与所述底板组件固定相连，所述边框组件与所述底板组件共同限定出模组安装槽。

5、根据本实用新型实施例的电池托盘，电池托盘可用于承载和安装电池模组，底板内具有冷却流道，冷却介质可在冷却流道内流动以对电池模组进行冷却散热，底板集成有冷板功能，电池托盘的集成度较高，从而有利于减少电池托盘的重量和成本。

6、根据本实用新型的一些实施例，所述前塞块包括相连的前本体部和前支撑部，所述前支撑部位于所述冷却流道内并与所述冷却流道的内壁贴合，所述前本体部与所述底板的前端固定相连；所述后塞块包括相连的后本体部和后支撑部，所述后支撑部位于所述冷却流道内并与所述冷却流道的内壁贴合，所述后本体部与所述底板的后端固定相连。

7、根据本实用新型的一些实施例，所述边框组件包括首尾依次相连的前面板、左纵梁、后横梁和右纵梁，所述前面板与所述后横梁相对间隔设置，所述左纵梁与所述右纵梁相对间隔设置。

8、根据本实用新型的一些实施例，所述左纵梁、所述右纵梁和所述底板一体挤压成型，所述前面板与所述前塞块固定相连，所述后横梁与所述后塞块固定相连。

9、根据本实用新型的一些实施例，所述底板包括左底板和右底板，所述左纵梁与所述左底板一体挤压成型，所述右纵梁与所述右底板一体挤压成型，所述左底板和所述右底板固定相连，所述左底板内具有第一冷却子流道，所述右底板内具有第二冷却子流道，所述第一冷却子流道和所述第二冷却子流道连通以形成所述冷却流道，所述前面板与所述前塞块固定相连，所述后横梁与所述后塞块固定相连。

10、根据本实用新型的一些实施例，所述底板具有介质进口和介质出口，所述冷却流道的上游端与所述介质进口相连，所述冷却流道的下游端与所述介质出口相连。

11、进一步地，所述介质进口和所述介质出口均位于所述底板靠近所述前塞块的一侧。

12、根据本实用新型的一些实施例，所述电池托盘还包括第一接头和第二接头，所述第一接头穿设于所述边框组件并与所述介质进口固定相连，所述第二接头穿设于所述边框组件并与所述介质出口固定相连。

13、根据本实用新型另一方面实施例的电池包，包括上述的电池托盘。

14、根据本实用新型实施例的电池包，电池托盘可用于承载和安装电池模组，底板内具有冷却流道，冷却介质可在冷却流道内流动以对电池模组进行冷却散热，底板集成有冷板功能，电池托盘的集成度较高，从而有利于减少电池包的重量和成本。

15、根据本实用新型再一方面实施例的车辆，包括上述的电池包。

16、根据本实用新型实施例的车辆，电池托盘可用于承载和安装电池模组，底板内具有冷却流道，冷却介质可在冷却流道内流动以对电池模组进行冷却散热，底板集成有冷板功能，电池托盘的集成度较高，从而有利于减少车辆的重量和成本。

17、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种电池托盘，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述前塞块(12)包括相连的前本体部(121)和前支撑部(122)，所述前支撑部(122)位于所述冷却流道(111)内并与所述冷却流道(111)的内壁贴合，所述前本体部(121)与所述底板(11)的前端固定相连；

3.根据权利要求1或2所述的电池托盘，其特征在于，所述边框组件(2)包括首尾依次相连的前面板(21)、左纵梁(22)、后横梁(23)和右纵梁(24)，所述前面板(21)与所述后横梁(23)相对间隔设置，所述左纵梁(22)与所述右纵梁(24)相对间隔设置。

4.根据权利要求3所述的电池托盘，其特征在于，所述左纵梁(22)、所述右纵梁(24)和所述底板(11)一体挤压成型，所述前面板(21)与所述前塞块(12)固定相连，所述后横梁(23)与所述后塞块(13)固定相连。

5.根据权利要求3所述的电池托盘，其特征在于，所述底板(11)包括左底板(112)和右底板(113)，所述左纵梁(22)与所述左底板(112)一体挤压成型，所述右纵梁(24)与所述右底板(113)一体挤压成型，所述左底板(112)和所述右底板(113)固定相连，所述左底板(112)内具有第一冷却子流道(1121)，所述右底板(113)内具有第二冷却子流道(1131)，所述第一冷却子流道(1121)和所述第二冷却子流道(1131)连通以形成所述冷却流道(111)，所述前面板(21)与所述前塞块(12)固定相连，所述后横梁(23)与所述后塞块(13)固定相连。

6.根据权利要求1所述的电池托盘，其特征在于，所述底板(11)具有介质进口和介质出口，所述冷却流道(111)的上游端与所述介质进口相连，所述冷却流道(111)的下游端与所述介质出口相连。

7.根据权利要求6所述的电池托盘，其特征在于，所述介质进口和所述介质出口均位于所述底板(11)靠近所述前塞块(12)的一侧。

8.根据权利要求6或7所述的电池托盘，其特征在于，所述电池托盘(10)还包括第一接头(3)和第二接头(4)，所述第一接头(3)穿设于所述边框组件(2)并与所述介质进口固定相连，所述第二接头(4)穿设于所述边框组件(2)并与所述介质出口固定相连。

9.一种电池包，其特征在于，包括根据权利要求1-8中任一项所述的电池托盘(10)。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的电池包。

技术总结
本技术公开了一种电池托盘、电池包和车辆。该电池托盘包括：底板组件和边框组件，底板组件包括底板、前塞块和后塞块，底板内具有冷却流道，在电池托盘的前后方向上，底板的前端与前塞块固定相连，前塞块用于密封冷却流道的前端，底板的后端与后塞块固定相连，后塞块用于密封冷却流道的后端，边框组件与底板组件固定相连，边框组件与底板组件共同限定出模组安装槽，模组安装槽适于安装电池模组，冷却介质可在冷却流道内流动以对电池模组进行冷却散热，底板集成有冷板功能，电池托盘的集成度较高，从而有利于减少电池托盘的重量和成本。

技术研发人员：康恺,秦明璋,董连庆
受保护的技术使用者：浙江极氪智能科技有限公司
技术研发日：20231128
技术公布日：2024/9/17