磁芯、模具组件以及变压器的制作方法

本技术涉及新能源汽车领域，尤其是一种磁芯、模具组件以及变压器。

背景技术：

1、随着各国对环境保护的要求越来越多，在汽车行业中，新能源汽车发展也越来越迅速；而在新能源汽车中，车载充电机的重要程度也越来越大，在车载充电机中的后级dcdc电路通常采用效率较高的llc谐振变换器。llc谐振变换器中的核心磁件为变压器，而随着车载充电机的功率密度越来越高，变压器的频率设计也越来越高，频率高带来的热问题也越来越严重，因此车载充电机中的llc变压器都需要通过灌封胶进行散热处理。

2、llc变压器的磁芯选择都是选用适合高频和高温的铁氧体材料，铁氧体磁芯在灌封胶的热胀冷缩以及温差的影响下极容易开裂，导致感量突变，影响充电机工作状态，直接报故障而无法正常工作，导致车辆无法正常充电。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种磁芯、模具组件以及变压器，以解决磁芯在热胀冷缩以及温差影响下易开裂，导致车辆无法正常充电的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型提供了一种磁芯，所述磁芯由两个磁芯子件拼接形成，所述磁芯子件包括：绕线柱以及连接部；

3、所述磁芯子件由一个所述连接部和至少两个所述绕线柱连接形成，所述绕线柱用于供绕组缠绕，所述连接部连接所述绕线柱，其中，所述磁芯子件能够沿特定方向受压成型，所述绕线柱的侧壁上具有向外凸出的凸出部。

4、可选的，所述特定方向与所述绕线柱的轴向和所述连接部的轴向相互垂直。

5、可选的，所述磁芯子件包括两个所述绕线柱和一个所述连接部，所述连接部的两端分别与一个所述绕线柱连接，两个所述磁芯子件中的所述绕线柱的底面一一对应地抵靠以拼接形成所述磁芯，所述凸出部设置于所述绕线柱沿所述连接部的轴向上的一侧或两侧侧壁上。

6、可选的，所述磁芯子件包括三个所述绕线柱和一两个所述连接部，每个所述绕线柱的一端与所述连接部连接，且三个所述绕线柱沿所述连接部的轴向间隔布置，两个所述磁芯子件中的所述绕线柱的底面一一对应地抵靠以拼接形成所述磁芯，所述凸出部设置于所述绕线柱沿所述连接部的轴向上的一侧或两侧侧壁上。

7、为了达到上述目的，本实用新型还提供了一种模具组件，用于压制成型如上所述的磁芯子件，包括：主模具和多个侧模具；

8、所述主模具和所述侧模具分别围合形成压制腔，所述压制腔用于供所述磁芯子件压制成型，其中，所述主模具具有弧线段，所述弧线段与所述主模具的侧壁的连接处设置有平台段，所述平台段用于压制成型所述凸出部；所述模具组件能够沿所述特定方向受力以压制成型所述磁芯子件。

9、可选的，所述主模具具有第一端、第二端和连接段，所述弧线段设置于所述第一端和第二端，所述连接段连接所述第一端和所述第二端，所述第一端、所述第二端、所述连接端以及相应的所述侧模具围合形成第一压制腔，所述第一压制腔用于供所述绕线柱压制成型。

10、可选的，所述主模具沿远离所述连接段的一侧还具有空腔，所述空腔与所述第一压制腔相连通，所述空腔与相应的所述侧模具围合形成第二压制腔，所述第二压制腔用于供所述连接部压制成型。

11、可选的，所述主模具具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端沿所述特定方向间隔布置，所述侧模具的延伸方向平行于所述特定方向；所述特定方向与所述绕线柱的轴向和所述连接部的轴向相互垂直。

12、为了达到上述目的，本实用新型还提供了一种变压器，包括如上所述的磁芯。

13、与现有的磁芯结构相比，本实用新型提供的实施例具有以下优点：

14、(1)绕线柱的侧壁上具有向外凸出的凸出部。凸出部能够增加磁芯子件的截面积，改善磁芯子件的电气性能，降低了温度等外在因素对磁芯子件的强度的影响；同时由于骨架与磁芯子件间有间隙，因此凸出部也不会影响到骨架与磁芯子件的装配，对绕组也不会产生影响，能够应用在实际工程中；

15、(2)磁芯子件沿特定方向受压成型，特定方向与绕线柱的轴向和连接部的轴向相互垂直。沿分别垂直于连接部和绕线柱的轴向的方向压制磁芯子件，使得绕线柱和连接部的受力路径基本一致，各处受力更均匀，成型密度也更均匀，进一步提升了磁芯子件的强度，使得磁芯子件在实际应用过程中不易破裂。

16、(3)主模具具有弧线段，弧线段与主模具的侧壁的连接处设置有平台段，平台段用于压制成型凸出部。平台段的设置使得主模具的弧线段与主模具的侧壁连接处不再呈现尖角状，降低了模具的成型难度；同时也减缓了弧线段与侧壁连接处的磨损，提升了模具的使用寿命；避免了磁芯子件成型时出现崩坏的情况，提升了磁芯子件的生产质量。

技术特征：

1.一种磁芯，其特征在于，所述磁芯由两个磁芯子件拼接形成，所述磁芯子件包括：绕线柱以及连接部；

2.如权利要求1所述的磁芯，其特征在于，所述特定方向与所述绕线柱的轴向和所述连接部的轴向相互垂直。

3.如权利要求1所述的磁芯，其特征在于，所述磁芯子件包括两个所述绕线柱和一个所述连接部，所述连接部的两端分别与一个所述绕线柱连接，两个所述磁芯子件中的所述绕线柱的底面一一对应地抵靠以拼接形成所述磁芯，所述凸出部设置于所述绕线柱沿所述连接部的轴向上的一侧或两侧侧壁上。

4.如权利要求1所述的磁芯，其特征在于，所述磁芯子件包括三个所述绕线柱和一个所述连接部，每个所述绕线柱的一端与所述连接部连接，且三个所述绕线柱沿所述连接部的轴向间隔布置，两个所述磁芯子件中的所述绕线柱的底面一一对应地抵靠以拼接形成所述磁芯，所述凸出部设置于所述绕线柱沿所述连接部的轴向上的一侧或两侧侧壁上。

5.一种模具组件，用于压制成型如权利要求1～4中任一项所述的磁芯的磁芯子件，其特征在于，包括：主模具和多个侧模具；

6.如权利要求5所述的模具组件，其特征在于，所述主模具具有第一端、第二端和连接段，所述弧线段设置于所述第一端和第二端，所述连接段连接所述第一端和所述第二端，所述第一端、所述第二端、所述连接端以及相应的所述侧模具围合形成第一压制腔，所述第一压制腔用于供所述绕线柱压制成型。

7.如权利要求6所述的模具组件，其特征在于，所述主模具沿远离所述连接段的一侧还具有空腔，所述空腔与所述第一压制腔相连通，所述空腔与相应的所述侧模具围合形成第二压制腔，所述第二压制腔用于供所述连接部压制成型。

8.如权利要求5所述的模具组件，其特征在于，所述主模具具有第一端和第二端，所述第一端和所述第二端沿所述特定方向间隔布置，所述侧模具的延伸方向平行于所述特定方向；所述特定方向与所述绕线柱的轴向和所述连接部的轴向相互垂直。

9.一种变压器，其特征在于，包括如权利要求1～4中任一项所述的磁芯。

技术总结
本技术提供一种磁芯、模具组件以及变压器，磁芯由两个磁芯子件拼接形成，磁芯子件包括：绕线柱以及连接部；磁芯子件由一个所述连接部和至少两个绕线柱连接形成，绕线柱用于供绕组缠绕，连接部与绕线柱连接，其中，磁芯子件能够沿特定方向受压成型，绕线柱的侧壁上具有向外凸出的凸出部。如此配置，绕线柱的侧壁上具有向外凸出的凸出部。凸出部能够增加磁芯的截面积，改善磁芯的电气性能，降低了温度等外在因素对磁芯的强度的影响；磁芯沿特定方向受压成型，使得绕线柱和连接部的受力路径基本一致，各处受力更均匀，成型密度也更均匀，进一步提升了磁芯的强度，使得磁芯在实际应用过程中不易破裂。

技术研发人员：袁文琦,袁涛,董娜,向上
受保护的技术使用者：联合汽车电子有限公司
技术研发日：20231130
技术公布日：2024/8/16