一种新能源汽车电池安装框架的制作方法

本技术涉及新能源汽车电池安装领域，尤其涉及一种新能源汽车电池安装框架。

背景技术：

1、不管是纯电动的动力电池还是氢燃料电池，在汽车上装配时，均需要专门的安装框架对其进行安装。

2、1、由于汽车行驶具有一定的震动，使得新能源电池也随着产生一定的震动，而新能源电池在震动时得不到有效的减震保护，容易出现松动和撞击的情况，进而容易发生损坏，不利于新能源电池的稳定使用；2、现有的安装框架无法对电池进行散热，在长时间电池的运转使用后，过热的电池会影响到整体电池使用寿命，严重引发用电事故。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的新能源电池在震动时得不到有效的减震保护和现有的安装框架无法对电池进行散热的缺点，而提出的一种新能源汽车电池安装框架。

2、为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种新能源汽车电池安装框架，包括安装板、安装箱，其特征在于：所述安装板上开设有多个安装孔，所述安装板上固定设有下限位框，所述安装箱底部固定设有回形板，所述限位框与回形板滑动连接，所述安装箱上设有保护盖，所述保护盖上螺纹设有多个螺栓，所述安装箱与保护盖通过螺栓连接，所述安装箱内固定设有多个挡板，所述保护盖底部也固定设有多个挡板，所述安装箱内插设有多个电池，所述安装箱底部和安装板上固定设有两对按压盘，所述按压盘上均固定设有密封圈，一对所述按压盘上均滑动设有密封罩，所述密封圈均与密封罩滑动连接，所述密封罩两侧均固定设有限位盒，所述安装箱上转动设有多对第一转杆，所述安装板上转动设有多对第二转杆，一个所述第一转杆与一个第二转杆均转动连接，所述限位盒内均滑动设有滑块，所述第一转杆与第二转杆连接处均与滑块转动连接，所述滑块两侧均固定设有一对弹簧，所述弹簧另一端均与限位盒固定连接，所述限位盒内均固定设有限位杆，所述限位杆均与滑块滑动连接。

4、优选地，所述安装箱两侧固定设有多对第一散热网，所述安装箱另两侧均固定设有第二散热网，所述安装箱一侧固定设有多个散热风扇。

5、优选地，所述限位杆均贯穿滑块，所述密封圈均与密封罩内壁相贴合。

6、优选地，所述安装箱与保护盖与电池相接处位置设有柔性保护垫，所述挡板均位于一对电池之间。

7、优选地，所述限位杆位于弹簧内，所述按压盘均贯穿密封罩。

8、优选地，所述安装孔呈矩形整列分布，所述按压盘呈圆盘状上固定有方杆。

9、优选地，所述第一散热网位于安装箱长边两侧，所述散热风扇位于一对电池之间。

10、优选地，所述散热风扇呈直线阵列分布，所述第二散热网位移安装箱短边两侧。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、在本实用新型中，通过按压盘与密封罩的配合使用，在电池产生震动的时用，可以通过压缩密封罩内的空气，通过对空气的挤压减缓震动的剧烈性，减少电池对安装箱的碰撞，降低了损坏的风险，增加了电池的稳定性；

13、2、在本实用新型中，通过第一散热网和散热风扇的配合使用，在电池长时间使用时产生热量时，通过散热风扇产生风力，为安装框内的电池进行降温，增加了电池的使用寿命。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池安装框架，包括安装板(1)、安装箱(13)，其特征在于：所述安装板(1)上开设有多个安装孔(11)，所述安装板(1)上固定设有下限位框(12)，所述安装箱(13)底部固定设有回形板(14)，所述限位框(12)与回形板(14)滑动连接，所述安装箱(13)上设有保护盖(15)，所述保护盖(15)上螺纹设有多个螺栓(16)，所述安装箱(13)与保护盖(15)通过螺栓(16)连接，所述安装箱(13)内固定设有多个挡板(17)，所述保护盖(15)底部也固定设有多个挡板(17)，所述安装箱(13)内插设有多个电池(18)，所述安装箱(13)底部和安装板(1)上固定设有两对按压盘(19)，所述按压盘(19)上均固定设有密封圈(111)，一对所述按压盘(19)上均滑动设有密封罩(112)，所述密封圈(111)均与密封罩(112)滑动连接，所述密封罩(112)两侧均固定设有限位盒(113)，所述安装箱(13)上转动设有多对第一转杆(114)，所述安装板(1)上转动设有多对第二转杆(115)，一个所述第一转杆(114)与一个第二转杆(115)均转动连接，所述限位盒(113)内均滑动设有滑块(116)，所述第一转杆(114)与第二转杆(115)连接处均与滑块(116)转动连接，所述滑块(116)两侧均固定设有一对弹簧(117)，所述弹簧(117)另一端均与限位盒(113)固定连接，所述限位盒(113)内均固定设有限位杆(118)，所述限位杆(118)均与滑块(116)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装框架，其特征在于：所述安装箱(13)两侧固定设有多对第一散热网(2)，所述安装箱(13)另两侧均固定设有第二散热网(21)，所述安装箱(13)一侧固定设有多个散热风扇(22)。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装框架，其特征在于：所述限位杆(118)均贯穿滑块(116)，所述密封圈(111)均与密封罩(112)内壁相贴合。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装框架，其特征在于：所述安装箱(13)与保护盖(15)与电池(18)相接处位置设有柔性保护垫，所述挡板(17)均位于一对电池(18)之间。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装框架，其特征在于：所述限位杆(118)位于弹簧(117)内，所述按压盘(19)均贯穿密封罩(112)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池安装框架，其特征在于：所述安装孔(11)呈矩形整列分布，所述按压盘(19)呈圆盘状上固定有方杆。

7.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安装框架，其特征在于：所述第一散热网(2)位于安装箱(13)长边两侧，所述散热风扇(22)位于一对电池(18)之间。

8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池安装框架，其特征在于：所述散热风扇(22)呈直线阵列分布，所述第二散热网(21)位移安装箱(13)短边两侧。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车电池安装框架，涉及新能源汽车电池安装技术领域，包括安装板、安装箱，安装板上开设有多个安装孔，安装板上固定设有下限位框，安装箱底部固定设有回形板，限位框与回形板滑动连接，安装箱上设有保护盖，保护盖上螺纹设有多个螺栓，安装箱与保护盖通过螺栓连接，安装箱内固定设有多个挡板。本技术通过按压盘与密封罩的配合使用，在电池产生震动的时用，可以通过压缩密封罩内的空气，通过对空气的挤压减缓震动的剧烈性，减少电池对安装箱的碰撞，通过第一散热网和散热风扇的配合使用，在电池长时间使用时产生热量时，通过散热风扇产生风力，为安装箱内的电池进行降温。

技术研发人员：史沸涛,吴延军,刘殿奇
受保护的技术使用者：安徽昶威智能科技有限公司
技术研发日：20231222
技术公布日：2024/9/26