一种低剖面缝隙耦合的5G车载天线的制作方法

本技术涉及汽车天线技术，具体是涉及一种低剖面缝隙耦合的5g车载天线。

背景技术：

1、随着汽车工业的快速发展，人们对车载通信的性能需求不断提高，汽车内部天线的数量也在日益增多。传统的车载天线尺寸较大，在紧凑的汽车空间内很难找到合适的位置放置，并且天线的尺寸越大，其距离周边的金属器件或者其他车载天线越近，这样不仅容易被周边环境影响，也容易影响到其他天线的工作性能；同时，随着5g技术的发展，其对天线带宽的要求也越来越宽。因此，研究开发一种小型化、低剖面、超宽带的新型5g车载天线，是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种低剖面缝隙耦合的5g车载天线。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、一种低剖面缝隙耦合的5g车载天线，包括：

4、介质基板；

5、接地铜箔：所述的接地铜箔覆盖所述的介质基板的上表面，所述的接地铜箔上开设有耦合缝隙；

6、天线辐射部：所述的天线辐射部与所述的接地铜箔之间通过馈电点连接，所述的天线辐射部具有第一辐射部、第二辐射部、第三辐射部以及第四辐射部，所述的第一辐射部被配置为可激发第一谐振频率，所述的第二辐射部、第三辐射部以及第四辐射部被配置为可激发第二谐振频率。

7、上述技术方案优选地，所述的耦合缝隙包括第一缝隙、第二缝隙，所述的第一缝隙沿所述的介质基板的长度方向延伸一段距离，所述的第二缝隙沿所述的介质基板的宽度方向延伸，且所述的第二缝隙的一端与所述的第一缝隙对接，所述的第二缝隙的另一端延伸至所述的介质基板的边沿，所述的馈电点、第二缝隙分别位于所述的第一缝隙的相对两侧。

8、上述技术方案优选地，所述的第一辐射部、第三辐射部以及第四辐射部与所述的介质基板垂直，所述的第三辐射板与所述的第一辐射板、第四辐射板平行；所述的第二辐射板与所述的介质基板平行。

9、进一步优选地，所述的天线辐射部从所述的馈电点向垂直远离所述的介质基板的方向延伸一段距离形成第一分支，所述的第一分支折弯后再在平行于所述的介质基板的方向延伸一段距离后折弯，再向垂直靠近所述的介质基板一侧延伸形成所述的第一辐射部。

10、进一步优选地，所述的天线辐射部从所述的馈电点向垂直远离所述的介质基板的方向延伸一段距离形成第二分支，所述的第二分支折弯后再在平行于所述的介质基板的方向延伸形成所述的第二辐射部。

11、更进一步优选地，所述的第二辐射部一边折弯向垂直靠近所述的介质基板一侧延伸并与所述的接地铜箔接触形成短路枝节。

12、进一步优选地，所述的天线辐射部从所述的馈电点向垂直远离所述的介质基板的方向延伸一段距离形成第一分支，所述的第一分支折弯延伸形成所述的第三辐射部。

13、进一步优选地，所述的天线辐射部从所述的馈电点向垂直远离所述的介质基板的方向延伸一段距离形成第二分支，所述的第二分支延伸形成所述的第四辐射部。

14、上述技术方案优选地，所述的天线辐射部还具有与所述的接地铜箔接触的短路枝节。

15、上述技术方案优选地，所述的第一谐振频率为690-948mhz；所述的第二谐振频率为1710-5000mhz。

16、由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

17、本实用新型通过多支节辐射结构，结合耦合缝隙增加低频带宽，实现低剖面、超宽带的特性；天线辐射部一体成型，结构简单，便于加工；整个天线小型化、尺寸小，便于车内布置；成本低廉的同时，有较好的性能。

技术特征：

1.一种低剖面缝隙耦合的5g车载天线，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的低剖面缝隙耦合的5g车载天线，其特征在于：所述的耦合缝隙包括第一缝隙、第二缝隙，所述的第一缝隙沿所述的介质基板的长度方向延伸一段距离，所述的第二缝隙沿所述的介质基板的宽度方向延伸，且所述的第二缝隙的一端与所述的第一缝隙对接，所述的第二缝隙的另一端延伸至所述的介质基板的边沿，所述的馈电点、第二缝隙分别位于所述的第一缝隙的相对两侧。

3.根据权利要求1所述的低剖面缝隙耦合的5g车载天线，其特征在于：所述的第一辐射部、第三辐射部以及第四辐射部与所述的介质基板垂直，所述的第三辐射部与所述的第一辐射部、第四辐射部垂直；所述的第二辐射部与所述的介质基板平行。

4.根据权利要求3所述的低剖面缝隙耦合的5g车载天线，其特征在于：所述的天线辐射部从所述的馈电点向垂直远离所述的介质基板的方向延伸一段距离形成第一分支，所述的第一分支折弯后再在平行于所述的介质基板的方向延伸一段距离后折弯，再向垂直靠近所述的介质基板一侧延伸形成所述的第一辐射部。

5.根据权利要求3所述的低剖面缝隙耦合的5g车载天线，其特征在于：所述的天线辐射部从所述的馈电点向垂直远离所述的介质基板的方向延伸一段距离形成第二分支，所述的第二分支折弯后再在平行于所述的介质基板的方向延伸形成所述的第二辐射部。

6.根据权利要求5所述的低剖面缝隙耦合的5g车载天线，其特征在于：所述的第二辐射部一边折弯向垂直靠近所述的介质基板一侧延伸并与所述的接地铜箔接触形成短路枝节。

7.根据权利要求3所述的低剖面缝隙耦合的5g车载天线，其特征在于：所述的天线辐射部从所述的馈电点向垂直远离所述的介质基板的方向延伸一段距离形成第一分支，所述的第一分支折弯延伸形成所述的第三辐射部。

8.根据权利要求3所述的低剖面缝隙耦合的5g车载天线，其特征在于：所述的天线辐射部从所述的馈电点向垂直远离所述的介质基板的方向延伸一段距离形成第二分支，所述的第二分支延伸形成所述的第四辐射部。

9.根据权利要求1所述的低剖面缝隙耦合的5g车载天线，其特征在于：所述的天线辐射部还具有与所述的接地铜箔接触的短路枝节。

10.根据权利要求1所述的低剖面缝隙耦合的5g车载天线，其特征在于：所述的第一谐振频率为690-948mhz；所述的第二谐振频率为1710-5000mhz。

技术总结
本技术涉及一种低剖面缝隙耦合的5G车载天线，包括介质基板、接地铜箔、天线辐射部，所述的接地铜箔覆盖所述的介质基板的上表面，所述的接地铜箔上开设有耦合缝隙；所述的天线辐射部与所述的接地铜箔之间通过馈电点连接，所述的天线辐射部具有第一辐射部、第二辐射部、第三辐射部以及第四辐射部，所述的第一辐射部被配置为可激发第一谐振频率，所述的第二辐射部、第三辐射部以及第四辐射部被配置为可激发第二谐振频率。本技术通过多支节辐射结构，结合耦合缝隙增加低频带宽，实现低剖面、超宽带的特性；天线辐射部一体成型，结构简单，便于加工；整个天线小型化、尺寸小，便于车内布置；成本低廉的同时，有较好的性能。

技术研发人员：张茜茜,季燚凡,严超
受保护的技术使用者：福霸汽车天线（苏州）有限公司
技术研发日：20231225
技术公布日：2024/8/16