一种商用拖车用弹簧线的制作方法

本申请涉及汽车配件，具体涉及一种商用拖车用弹簧线。

背景技术：

1、连接线又称弹弓线和螺旋线，是一种利用可伸缩性来工作的设备连接线，两端设置有用于与设备连接的连接器，用以控制可移动设备运动的电源或信号连接，可在短时间内迅速回弹，广泛用于汽车、机器、仪表等可移动设备中。

2、按方向分类，主要有左方向螺旋弹簧和右方向螺旋弹簧；按材质分类，则主要有tpu连接线、pvc连接线，tpu连接线具有阻燃，耐油，耐酸碱，耐低温，防紫外线，耐磨，抗水解等特效，pu料作为连接线的首选材料越来越广泛的被运用。

3、而在汽车领域中，也可根据连接线两端的连接器的种类进行分类。

4、但是，现有的连接线存在以下缺陷：由于连接线在汽车运行中进行使用，连接器会不断受到振动，在加上外界环境因素影响，较为容易发生老化结构松散，并影响到连接器的密封性。

技术实现思路

1、本申请的一个目的在于提供一种结构稳固不易松散，密封性能好的商用拖车用弹簧线。

2、为达到以上目的，本申请采用的技术方案为：一种商用拖车用弹簧线，包括连接器、连接线、锁定件和端盖，所述连接器的第一端适于引出所述连接线，所述连接器的第二端设置有连接口，所述连接器包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体适于相对结合，所述锁定件套设于所述连接器的第一端的外侧，所述锁定件适于限制所述第一壳体和所述第二壳体分离，所述端盖适于在所述连接器的第一端的内侧进行连接，所述端盖适于限制所述锁定件脱离所述连接器，所述锁定件的内侧设置有密封件，所述密封件适于嵌合至所述连接器的第一端和所述端盖之间，并限制所述连接器的第一端和所述端盖之间的相对活动。

3、在一些实施例中，所述连接器的第一端上向远离所述连接器的第二端方向设置有定位环，所述锁定件适于套设于所述定位环的外侧，所述端盖与所述定位环之间适于形成安装间隙，所述密封件适于嵌至所述安装间隙内。

4、在一些实施例中，所述定位环的顶部的宽度小于所述定位环的底部的宽度。

5、在一些实施例中，所述密封件的顶端向所述连接器的第二端方向弯曲，所述定位环靠近所述密封件一侧的倾斜角度小于所述密封件的弯曲后的倾斜角度；所述定位环远离所述密封件一侧沿所述连接器的第二端向所述连接器的第一端方向逐渐收缩；所述密封件过盈的嵌至所述安装间隙内。

6、在一些实施例中，所述端盖上设置有连接端，所述连接端适于与所述第一端连接，所述连接端沿所述连接器的第一端向所述连接器的第二端方向逐渐收缩。

7、在一些实施例中，所述密封件的厚度不小于所述安装间隙的宽度；所述密封件的顶端向所述连接器的第二端方向弯曲。

8、在一些实施例中，所述密封件的弯曲后的倾斜角度小于所述连接端的倾斜角度；所述端盖和所述连接器的第一端之间的连接方式为螺纹连接。

9、在一些实施例中，所述锁定件在所述连接器的外侧向所述连接器的第二端方向延伸形成有两个操作把手，所述端盖和所述连接器的第一端进行连接时，两个所述操作把手适于分别位于所述第一壳体和所述第二壳体的外侧。

10、在一些实施例中，所述操作把手外侧设置有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋沿所述锁定件套设至所述连接器的第一端方向进行设置，所述第二加强筋与所述第一加强筋相垂直。

11、在一些实施例中，所述连接器上开设有贯穿所述第一壳体和所述第二壳体的至少一个连接通道，所述连接通道内适于安装紧固件，所述连接通道靠近所述连接器的第二端布置。

12、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：本申请的商用拖车用弹簧线上的连接器通过锁定件对第一壳体和第二壳体之间的连接进行紧固，第一壳体和第二壳体在锁定件的限制下能够获得更高的结构强度，不易发生松动，锁定件则由端盖进行限制，降低锁定件脱离连接器的概率，连接器和端盖之间还设置有密封件用以提升密封性能，降低液体杂质从连接器和端盖之间的连接处进入的概率，密封件与连接器以及端盖之间的形变和抵触能够产生的足够的摩擦阻尼，有效提升连接器和端盖之间的连接稳定性，降低连接器和端盖发生松动的概率，减少密封性能出现衰减的可能。

技术特征：

1.一种商用拖车用弹簧线，其特征在于：包括连接器、连接线、锁定件和端盖，所述连接器的第一端适于引出所述连接线，所述连接器的第二端设置有连接口，所述连接器包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体适于相对结合，所述锁定件套设于所述连接器的第一端的外侧，所述锁定件适于限制所述第一壳体和所述第二壳体分离，所述端盖适于在所述连接器的第一端的内侧进行连接，所述端盖适于限制所述锁定件脱离所述连接器，所述锁定件的内侧设置有密封件，所述密封件适于嵌合至所述连接器的第一端和所述端盖之间，并限制所述连接器的第一端和所述端盖之间的相对活动。

2.如权利要求1所述的一种商用拖车用弹簧线，其特征在于：所述连接器的第一端上向远离所述连接器的第二端方向设置有定位环，所述锁定件适于套设于所述定位环的外侧，所述端盖与所述定位环之间适于形成安装间隙，所述密封件适于嵌至所述安装间隙内。

3.如权利要求2所述的一种商用拖车用弹簧线，其特征在于：所述定位环的顶部的宽度小于所述定位环的底部的宽度。

4.如权利要求3所述的一种商用拖车用弹簧线，其特征在于：所述密封件的顶端向所述连接器的第二端方向弯曲，所述定位环靠近所述密封件一侧的倾斜角度小于所述密封件的弯曲后的倾斜角度；所述定位环远离所述密封件一侧沿所述连接器的第二端向所述连接器的第一端方向逐渐收缩；所述密封件过盈的嵌至所述安装间隙内。

5.如权利要求2所述的一种商用拖车用弹簧线，其特征在于：所述端盖上设置有连接端，所述连接端适于与所述第一端连接，所述连接端沿所述连接器的第一端向所述连接器的第二端方向逐渐收缩。

6.如权利要求5所述的一种商用拖车用弹簧线，其特征在于：所述密封件的厚度不小于所述安装间隙的宽度；所述密封件的顶端向所述连接器的第二端方向弯曲。

7.如权利要求6所述的一种商用拖车用弹簧线，其特征在于：所述密封件的弯曲后的倾斜角度小于所述连接端的倾斜角度；所述端盖和所述连接器的第一端之间的连接方式为螺纹连接。

8.如权利要求1所述的一种商用拖车用弹簧线，其特征在于：所述锁定件在所述连接器的外侧向所述连接器的第二端方向延伸形成有两个操作把手，所述端盖和所述连接器的第一端进行连接时，两个所述操作把手适于分别位于所述第一壳体和所述第二壳体的外侧。

9.如权利要求8所述的一种商用拖车用弹簧线，其特征在于：所述操作把手外侧设置有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋沿所述锁定件套设至所述连接器的第一端方向进行设置，所述第二加强筋与所述第一加强筋相垂直。

10.如权利要求8所述的一种商用拖车用弹簧线，其特征在于：所述连接器上开设有贯穿所述第一壳体和所述第二壳体的至少一个连接通道，所述连接通道内适于安装紧固件，所述连接通道靠近所述连接器的第二端布置。

技术总结
本申请公开了一种商用拖车用弹簧线，包括连接器、连接线、锁定件和端盖，连接器的第一端适于引出连接线，连接器的第二端设置有连接口，连接器包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体适于相对结合，锁定件套设于连接器的第一端的外侧，锁定件适于限制第一壳体和第二壳体分离，端盖适于在连接器的第一端的内侧进行连接，端盖适于限制锁定件脱离连接器，锁定件的内侧设置有密封件，密封件适于嵌合至连接器的第一端和端盖之间，并限制连接器的第一端和端盖之间的相对活动，本申请具有结构稳固不易松散，密封性能好的特点。

技术研发人员：李牧源,梁马超,彭辉,郑剑书,王佳佳,陈泽林,纪晓通
受保护的技术使用者：宁波市茂源车辆部件有限公司
技术研发日：20231226
技术公布日：2024/2/1