一种具有阻燃效果的汽车动力电池的制作方法

本技术涉及汽车电池，具体为一种具有阻燃效果的汽车动力电池。

背景技术：

1、电动汽车在使用时，需要用到汽车电池组，目前现有的汽车电池组有以下缺点：现有的汽车电池组不具有阻燃的功能，导致汽车电池组在长期使用时，内部容易过热，造成汽车电池组出现破损，甚至引起燃烧，缩短了汽车电池组的使用寿命。

2、中国专利网公开了一种阻燃汽车电池组cn210200827u，该实用新型通过在电池箱体的内部使用内置阻燃剂的阻燃板分割空间，来避免因电池自燃产生的危害，但是这种方式不会降低电池本身自燃的风险，需要进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种具有阻燃效果的汽车动力电池，具备多种阻燃防护的优势，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种具有阻燃效果的汽车动力电池，包括保护箱、盖板和降温风扇组，所述保护箱和盖板之间通过卡扣相互连接，所述降温风扇组安装在盖板内。

3、在使用时，由电池组产生的热量首先被导热管吸收并传递至导热凝胶内，在降温风扇组的作用下，将热量吸收排出，当电池因为温度过高，导热管等降温结构过载导致电池起火时，阻燃板可以避免火势影响其他的电池组，当阻燃板被破坏时，内部的阻燃剂溢出，进行紧急灭火处理。

4、优选的，所述保护箱包括箱体、导热管、阻燃板、阻燃剂和电池组安装区，所述箱体为绝缘防水材质制成的无盖箱结构，所述导热管为弯折的拱门型金属细管结构，安插在箱体的底部，所述阻燃板有两块，等距安装在箱体内部，所述阻燃剂填充在阻燃板内部，所述阻燃板和箱体内壁分隔出的空间为电池组安装区。

5、优选的，所述导热管有数个，五个为一组，贴合安装在箱体的内壁和阻燃板的外壁上，所述导热管高于箱体和阻燃板。

6、降低保护箱体和阻燃板的工作压力，提高使用上限。

7、优选的，所述盖板包括导热凝胶、穿孔和卡紧机构，所述导热凝胶为填充在盖板内部的弹性吸热材料，所述穿孔为多个阵列分布在导热凝胶上的矩形通孔结构，所述卡紧机构为均匀分布在盖板周边的数个卡扣结构。

8、优选的，所述穿孔的位置与大小与导热管相匹配，每个导热管都设有可以穿过的对应穿孔。

9、使每一个导热管的热量都可以快速吸收，提高热量运转效率。

10、优选的，所述降温风扇组镶嵌安装在盖板内部，底部与导热凝胶相贴合。

11、所述降温风扇组启动时，可以将导热凝胶上吸附的热量排出电池内部，贴合导热凝胶可以让导热凝胶上的穿孔可以提高降温风扇组的运转效率。

12、与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有阻燃效果的汽车动力电池，具备以下有益效果：该具有阻燃效果的汽车动力电池，在电池的周边一圈设置大量可以吸收电池产生的热量的金属管结构，并配备对应的吸热散热装置，来将电池的多余热量排出，降低温度，避免出现温度过高的自燃现象，同时设置了阻燃板和阻燃剂组成的多重阻燃防线，避免出现电池的燃烧、爆炸等危险情况。

技术特征：

1.一种具有阻燃效果的汽车动力电池，包括保护箱(1)、盖板(2)和降温风扇组(3)，其特征在于：所述保护箱(1)和盖板(2)之间通过卡扣相互连接，所述降温风扇组(3)安装在盖板(2)内，所述保护箱(1)包括箱体(101)、导热管(102)、阻燃板(103)、阻燃剂(104)和电池组安装区(105)，所述箱体(101)为绝缘防水材质制成的无盖箱结构，所述导热管(102)为弯折的拱门型金属细管结构，安插在箱体(101)的底部，所述阻燃板(103)有两块，等距安装在箱体(101)内部，所述阻燃剂(104)填充在阻燃板(103)内部，所述阻燃板(103)和箱体(101)内壁分隔出的空间为电池组安装区(105)。

2.根据权利要求1所述的一种具有阻燃效果的汽车动力电池，其特征在于：所述导热管(102)有数个，五个为一组，贴合安装在箱体(101)的内壁和阻燃板(103)的外壁上，所述导热管(102)高于箱体(101)和阻燃板(103)。

3.根据权利要求1所述的一种具有阻燃效果的汽车动力电池，其特征在于：所述盖板(2)包括导热凝胶(201)、穿孔(202)和卡紧机构(203)，所述导热凝胶(201)为填充在盖板(2)内部的弹性吸热材料，所述穿孔(202)为多个阵列分布在导热凝胶(201)上的矩形通孔结构，所述卡紧机构(203)为均匀分布在盖板(2)周边的数个卡扣结构。

4.根据权利要求3所述的一种具有阻燃效果的汽车动力电池，其特征在于：所述穿孔(202)的位置与大小与导热管(102)相匹配，每个导热管(102)都设有可以穿过的对应穿孔(202)。

5.根据权利要求1所述的一种具有阻燃效果的汽车动力电池，其特征在于：所述降温风扇组(3)镶嵌安装在盖板(2)内部，底部与导热凝胶(201)相贴合。

技术总结
本技术涉及汽车电池技术领域，具体为一种具有阻燃效果的汽车动力电池，包括保护箱、盖板和降温风扇组，所述保护箱和盖板之间通过卡扣相互连接，所述降温风扇组安装在盖板内。该具有阻燃效果的汽车动力电池，在电池的周边一圈设置大量可以吸收电池产生的热量的金属管结构，并配备对应的吸热散热装置，来将电池的多余热量排出，降低温度，避免出现温度过高的自燃现象，同时设置了阻燃板和阻燃剂组成的多重阻燃防线，避免出现电池的燃烧、爆炸等危险情况。

技术研发人员：邹明盛
受保护的技术使用者：江西凯诺新能源有限公司
技术研发日：20231228
技术公布日：2024/11/7