电池、热传导装置以及电池模组的制作方法

本申请涉及电池、热传导装置以及电池模组，特别是，涉及能够将电池内部的热量传导至冷却装置的热传导装置、具有该热传导装置的电池、以及电池模组。

背景技术：

1、随着新能源技术的不断发展，作为能够反复进行充、放电的储能装置的诸如锂离子电池等电池被广泛用于对电动车辆、移动终端等设备提供电能。然而，伴随着电池的能量密度和功率的不断提高，电池在工作时产生的热量也显著提高，电池温度过高会对电池的使用寿命造成影响，并且，存在着引起电池自燃等安全隐患。

2、虽然为了对电池进行散热，已经研发了各种各样的用于对电池进行冷却的装置，但是，对于这些现有的用于对电池进行冷却的装置，仍然存在着改进的余地。

技术实现思路

1、本申请是鉴于上述现有技术中存在的技术问题而做出的，其目的在于提供一种电池、热传导装置以及电池模组，能够将电池内部的热量传导至电池的外部，从而能够实现对电池内部有效地直接进行冷却。

2、根据本申请的一个方案，提供一种电池。所述电池包括壳体、电芯、以及正极端子和负极端子。所述电芯包括正极极片、负极极片、设置在所述正极极片与所述负极极片之间的具有电绝缘性的隔膜，所述正极极片、所述负极极片和所述隔膜卷绕成卷状并容纳在所述壳体内，在所述电芯的中央形成有中心孔。所述正极端子与所述正极极片电连接，所述负极端子与所述负极极片电连接，所述正极端子和所述负极端子设置于所述电芯在轴向上的一端并且露出于所述壳体的外部。所述电池具有热传导装置，所述热传导装置包括热传导杆和形成于所述热传导杆的一端的具有热传导性的底座，所述热传导杆被插入到所述电芯的中央的所述中心孔中，并且，在所述热传导杆被插入到所述中心孔中的状态下，所述底座位于所述电芯在轴向上的另一端，从而，利用所述热传导装置将所述电芯内部产生的热量传导到所述电池的外部。

3、根据本申请的电池，也可以为：在所述热传导杆和所述底座的中央形成有贯通的排气孔，以便将电池内部产生的气体排出。

4、根据本申请的电池，也可以为：在所述热传导杆的壁部上形成有多个与所述排气孔连通的通孔。

5、根据本申请的电池，也可以为：在所述热传导杆的壁部的内侧形成有沿所述热传导杆的径向向内延伸的多个突片。

6、根据本申请的电池，也可以为：在所述热传导装置的所述底座与所述电芯的所述另一端之间设置有垫片。

7、并且，根据本申请的另一个方案，提供用于电池的热传导装置。其中，所述电池包括壳体、电芯、以及正极端子和负极端子。所述电芯包括正极极片、负极极片、设置在所述正极极片与所述负极极片之间的具有电绝缘性的隔膜，所述正极极片、所述负极极片和所述隔膜卷绕成卷状并容纳在所述壳体内，在所述电芯的中央形成有中心孔。所述正极端子与所述正极极片电连接，所述负极端子与所述负极极片电连接，所述正极端子和所述负极端子设置于所述电芯在轴向上的一端并且露出于所述壳体的外部。所述热传导装置包括热传导杆和形成于所述热传导杆的一端的具有热传导性的底座，所述热传导杆被插入到所述电芯的中央的所述中心孔中，并且，在所述热传导杆被插入到所述中心孔中的状态下，所述底座位于所述电芯在轴向上的另一端，从而，利用所述热传导装置将所述电芯内部产生的热量传导到所述电池的外部。

8、根据本申请的热传导装置，也可以为：在所述热传导杆和所述底座的中央形成有贯通的排气孔，以便将电池内部产生的气体排出。

9、根据本申请的热传导装置，也可以为：在所述热传导杆的壁部上形成有多个与所述排气孔连通的通孔。

10、根据本申请的热传导装置，也可以为：在所述热传导杆的壁部的内侧形成有沿所述热传导杆的径向向内延伸的多个突片。

11、根据本申请的热传导装置，也可以为：在所述热传导装置的所述底座与所述电芯的所述另一端之间设置有垫片。

12、进而，根据本申请的另一个方案，提供一种电池模组。所述电池模组包括前面任一项所述的电池、以及冷却板，所述热传导装置的所述底座与所述冷却板接触，以便将所述电芯内部产生的热量经由所述热传导装置传递给所述冷却板，由此对所述电芯内部进行冷却。

13、发明的效果

14、根据本申请的电池、热传导装置、以及电池模组，通过利用插入到形成于电芯的中央的中心孔中的热传导杆以及形成于热传导杆的一端的具有热传导性的底座将电池内部产生的热量传导到电池外部，能够实现对电池内部直接进行冷却，从而显著提高了对电池的冷却效率，并且，由于能够以简单的结构有效地对电池进行冷却，因而，能够使作为电池模组的整体的能量密度的提高成为可能。

技术特征：

1.一种电池，包括壳体、电芯、以及正极端子和负极端子，其特征在于，

2.如权利要求1所述的电池，其特征在于，在所述热传导杆和所述底座的中央形成有贯通的排气孔，以便将电池内部产生的气体排出。

3.如权利要求2所述的电池，其特征在于，在所述热传导杆的壁部上形成有多个与所述排气孔连通的通孔。

4.如权利要求2或3所述的电池，其特征在于，在所述热传导杆的壁部的内侧形成有沿所述热传导杆的径向向内延伸的多个突片。

5.如权利要求1至3中任一项所述的电池，其特征在于，在所述热传导装置的所述底座与所述电芯的所述另一端之间设置有垫片。

6.一种电池的热传导装置，所述电池包括壳体、电芯、以及正极端子和负极端子，其特征在于，

7.如权利要求6所述的热传导装置，其特征在于，在所述热传导杆和所述底座的中央形成有贯通的排气孔，以便将电池内部产生的气体排出。

8.如权利要求7所述的热传导装置，其特征在于，在所述热传导杆的壁部上形成有多个与所述排气孔连通的通孔。

9.如权利要求7或8所述的热传导装置，其特征在于，在所述热传导杆的壁部的内侧形成有沿所述热传导杆的径向向内延伸的多个突片。

10.如权利要求6至8中任一项所述的热传导装置，其特征在于，在所述热传导装置的所述底座与所述电芯的所述另一端之间设置有垫片。

11.一种电池模组，其特征在于，所述电池模组包括权利要求1至5中任一项所述的电池、以及冷却板，所述热传导装置的所述底座与所述冷却板接触，以便将所述电芯内部产生的热量经由所述热传导装置传递给所述冷却板，由此对所述电芯内部进行冷却。

技术总结
本申请涉及电池、热传导装置以及电池模组。根据本申请的电池具有热传导装置，该热传导装置包括热传导杆和形成于热传导杆的一端的具有热传导性的底座，热传导杆被插入到电池的电芯中央的中心孔中，并且，在热传导杆被插入到中心孔中的状态下，底座位于电芯在轴向上的另一端，从而，利用热传导装置将电芯内部产生的热量传导到电池的外部。通过将多个具有热传导装置的电池配置在冷却板上，并且，使热传导装置的底座与冷却板接触，构成电池模组。根据本申请的电池、热传导装置、以及电池模组能够利用热传导装置对电池内部直接进行冷却，从而显著提高了对电池的冷却效率，并且，能够使作为电池模组的整体的能量密度的提高成为可能。

技术研发人员：张程
受保护的技术使用者：华晨宝马汽车有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/31