动力电池的充电保温方法、装置、电子设备及存储介质与流程

本申请涉及电池管理，特别涉及一种动力电池的充电保温方法、装置、电子设备及存储介质。

背景技术：

1、锂离子动力电池的低温下，动力电池的阻抗增大，放电电压平台降低，且电池的端电压下降较快，导致其可用容量和功率大大衰减，严重影响客户体验，已经成为北方寒冷用户选择新能源汽车的最大“拦路虎”。因此，如何保证动力电池在合适的温度成为了一个值得探索的问题。

2、相关技术中，能够在充电保温功能启动后，连接车辆的充电口，进入远程于预热模式，以对车辆的锂离子动力电池进行加热控制。

3、然而，相关技术中，锂离子动力电池在低温下阻抗增大，放电电压平台降低，且电池的端电压下降较快，导致其可用容量和功率大大衰减，影响用户体验，智能性较差，亟待改善。

技术实现思路

1、本申请提供一种动力电池的充电保温方法、装置、电子设备及存储介质，以解决相关技术中，锂离子动力电池在低温下阻抗增大，放电电压平台降低，且电池的端电压下降较快，导致低温环境下动力电池性能衰减严重，用户体验差等问题。

2、本申请第一方面实施例提供一种动力电池的充电保温方法，包括以下步骤：在车辆充电结束后，采集动力电池的实际温度；在所述实际温度小于预设保温阈值的情况下，识别用户的用车需求，并根据所述用车需求匹配所述动力电池的加热时间和加热循环的次数；以及根据所述动力电池的加热时间和所述加热循环的次数生成所述动力电池的加热需求指令，以控制所述车辆的加热装置响应所述加热需求指令，对所述动力电池的实际温度加热，直至大于或等于所述预设保温阈值。

3、可选地，在本申请的一个实施例中，所述采集动力电池的实际温度，包括：接收所述车辆的充电保持状态的控制指令；响应于所述控制指令，采集充电结束后的所述动力电池的实际温度。

4、可选地，在本申请的一个实施例中，所述识别用户的用车需求，包括：采集所述用户的用车数据；根据所述用车数据生成所述用户的用车习惯，并根据所述用车习惯确定所述用车需求。

5、可选地，在本申请的一个实施例中，所述识别用户的用车需求，还包括：接收所述用户的用车设置参数；根据所述用车设置参数生成所述用车需求。

6、可选地，在本申请的一个实施例中，在采集所述动力电池的实际温度之前，还包括：采集所述动力电池的当前荷电状态；在所述当前荷电状态为满荷电状态或者达到预设状态的情况下，确定所述车辆充电结束。

7、可选地，在本申请的一个实施例中，在控制所述车辆的加热装置响应所述加热需求指令之前，还包括：获取所述车辆的周围环境温度、所述动力电池的实际温度和所述车辆的用车时间；根据所述周围环境温度、所述实际温度和所述用车时间生成所述加热需求指令的响应方式。

8、可选地，在本申请的一个实施例中，在响应所述加热需求指令之后，还包括：根据所述加热需求指令匹配所述车辆的提醒动作；根据所述提醒动作控制所述车辆进行加热提醒。

9、本申请第二方面实施例提供一种动力电池的充电保温装置，包括：采集模块，用于在车辆充电结束后，采集动力电池的实际温度；识别模块，用于在所述实际温度小于预设保温阈值的情况下，识别用户的用车需求，并根据所述用车需求匹配所述动力电池的加热时间和加热循环的次数；以及充电保温模块，用于根据所述动力电池的加热时间和所述加热循环的次数生成所述动力电池的加热需求指令，以控制所述车辆的加热装置响应所述加热需求指令，对所述动力电池的实际温度加热，直至大于或等于所述预设保温阈值。

10、可选地，在本申请的一个实施例中，所述采集模块包括：接收单元，用于接收所述车辆的充电保持状态的控制指令；采集单元，用于响应于所述控制指令，采集充电结束后的所述动力电池的实际温度。

11、可选地，在本申请的一个实施例中，所述识别模块包括：数据采集单元，用于采集所述用户的用车数据；确定单元，用于根据所述用车数据生成所述用户的用车习惯，并根据所述用车习惯确定所述用车需求。

12、可选地，在本申请的一个实施例中，所述识别模块还包括：参数接收单元，用于接收所述用户的用车设置参数；生成单元，用于根据所述用车设置参数生成所述用车需求。

13、可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：状态采集单元，用于在采集所述动力电池的实际温度之前，采集所述动力电池的当前荷电状态；结束确定单元，用于在所述当前荷电状态为满荷电状态或者达到预设状态的情况下，确定所述车辆充电结束。

14、可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：获取模块，用于在控制所述车辆的加热装置响应所述加热需求指令之前，获取所述车辆的周围环境温度、所述动力电池的实际温度和所述车辆的用车时间；生成模块，用于根据所述周围环境温度、所述实际温度和所述用车时间生成所述加热需求指令的响应方式。

15、可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：匹配模块，用于在响应所述加热需求指令之后，根据所述加热需求指令匹配所述车辆的提醒动作；提醒模块，用于根据所述提醒动作控制所述车辆进行加热提醒。

16、本申请第三方面实施例提供一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的动力电池的充电保温方法。

17、本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的动力电池的充电保温方法。

18、本申请实施例可以监测电芯的温度，并在动力电池温度达到设置的开启加热温度阈值时，响应加热需求指令，从而实时对温度较低的电芯进行加热保温，保证用户下一次用车时电芯保持在合适的温度，提升了用户体验，提高了车辆的智能性和实用性。由此，解决了相关技术中，锂离子动力电池在低温下阻抗增大，放电电压平台降低，且电池的端电压下降较快，导致低温环境下动力电池性能衰减严重，用户体验差等问题。

19、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种动力电池的充电保温方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述采集动力电池的实际温度，包括：

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述识别用户的用车需求，包括：

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述识别用户的用车需求，还包括：

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在采集所述动力电池的实际温度之前，还包括：

6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在控制所述车辆的加热装置响应所述加热需求指令之前，还包括：

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在响应所述加热需求指令之后，还包括：

8.一种动力电池的充电保温装置，其特征在于，包括：

9.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-7任一项所述的动力电池的充电保温方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-7任一项所述的动力电池的充电保温方法。

技术总结
本申请涉及一种动力电池的充电保温方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：在车辆充电结束后，采集动力电池的实际温度；在实际温度小于预设保温阈值的情况下，识别用户的用车需求，并根据用车需求匹配动力电池的加热时间和加热循环的次数；根据动力电池的加热时间和加热循环的次数生成动力电池的加热需求指令，以控制车辆的加热装置响应加热需求指令，对动力电池的实际温度加热，直至大于或等于预设保温阈值。本申请实施例可以监测电芯的温度，并在动力电池温度达到设置的开启加热温度阈值时，响应加热需求指令，从而实时对温度较低的电芯进行加热保温，保证用车时电芯保持在合适的温度，提升了用户体验，提高了车辆的智能性。

技术研发人员：张帆,姚源,陈小勇
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/6/18