一种低真空管道超高速磁浮交通线综合接地系统的制作方法

本发明涉及超高速低真空管道磁浮交通，尤其涉及一种低真空管道超高速磁浮交通线综合接地系统。

背景技术：

1、低真空管道超高速磁浮交通系统采用无接触式电磁推进的方式使得车辆在管道内高速行驶，不同于传统的轮轨交通，其显著特征为动力供电系统位于地面侧。由于车辆运行速度高，使得地面供电电压较高，所处管内环境复杂，因此，对地面侧供电提出了较高要求。

2、接地是描述电气装置或电气设备的某些导电部分与地的电气连接关系。它是维护系统和设备运行可靠性它是维护系统和设备运行可靠性、稳定性，保护设备和人身安全，防止雷电危害，抑制电磁干扰等必不可少的措施。接地处理的正确与否，对系统安全运行、保护设备绝缘免受异常过电压破坏、防止人身遭受电击有重要的作用。

3、因此，如何提供一种适用于低真空管道超高速磁浮交通线的综合接地系统，以满足低真空管道超高速磁浮交通系统各部分的实际需求，为各电气设备可靠接地提供保障，对低真空管道超高速磁浮交通系统的应用具有重要作用。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，提出了本发明以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的低真空管道超高速磁浮交通线综合接地系统。

2、本发明提供的低真空管道超高速磁浮交通线综合接地系统，包括接地装置和接地干线；

3、所述接地装置包括接地体、接地端子和接地线；所述接地体包括由交通线基础结构钢筋构成的自然接地体和敷设在交通线四周的人工接地体，接地端子设置于交通线包括的待接地设备，接地体和接地端子通过接地线与接地干线连接；

4、所述接地干线包括强电接地干线、弱电接地干线和绕组接地干线；强电接地干线敷设于真空管道外，通过所述强电接地干线将牵引变电所、轨旁开关站、开闭所下方设置的地网相互连接；牵引变电所、轨旁开关站内从地网引出强电接地母排、弱电接地母排，牵引变电所、轨旁开关站内各房间内设备均采用局部等电位连接的方式与房间内设置的人工接地体相连，通过接地线将人工接地体与强电接地母排或弱电接地母排相连；所述弱电接地干线和绕组接地干线敷设于真空管道内，在轨旁开关站电缆进出真空管道处，采用接地线将绕组接地干线和弱电接地干线分别从真空管道内引出，并分别接入轨旁开关站内的强电接地母排和弱电接地母排。

5、进一步地，所述系统还包括防雷装置，所述防雷装置由交通线钢制真空外壳构成接闪器，所述钢制真空外壳与桥梁结构钢筋电气连接，并由桥墩结构钢筋作为防雷接地装置。

6、进一步地，所述系统还包括设置于桥墩结构的桥墩接地端子，桥墩接地端子通过接地线与接地干线相连；

7、桥墩接地端子连接到接地干线的接入点以及其它设备连接至接地干线的接入点沿接地体的埋地长度不小于15m。

8、进一步地，所述强电接地干线包括铺设于沿真空管道外左右两侧设置的电缆沟内的两条纵向贯通的接地线缆，接地线缆采用一端直接接地另一端通过护层保护器接地的方式实现接地设置；

9、电缆沟内还设有以焊接形式与电缆沟支架连接的接地扁钢，基地各构筑物、轨旁开关站地网和管梁内强弱电地网均与贯通电缆沟的接地线缆连接，构成统一地网。

10、进一步地，所述绕组接地干线为铺设在真空管道内左右两侧的两条纵向贯通的第一接地母排，每隔预设长度对两条纵向贯通的第一接地母排进行一次左右互联，在互联节点处通过接地线引出真空管道，并连接到距离当前互联节点最近的强电接地扁钢，接入轨旁开关站的强电接地母排。

11、进一步地，第一接地母排包括每一管梁内由多段接地扁钢搭接焊接形成的第一接地装置，第一接地装置涂刷环氧绝缘涂层后粘接放置在绝缘pvc线槽中，所述pvc线槽每隔预设长度开设一个用于放置绝缘压块固定槽，绝缘压块两端伸出固定槽的部分通过膨胀螺栓固定在管道内沿预制板底部斜坡混凝土面，以将绝缘压块压到第一接地装置实现接地扁钢的固定。

12、进一步地，第一接地母排纵向每隔预设长度设置一根左右轨接地互连电缆，用于将分布在真空管道内左右两侧的第一接地装置左右互联，通过设置在真空管道预留的高压穿仓装置将连接在互联节点的接地线引出真空管道，并接入到距离当前互联节点最近的强电接地扁钢。

13、进一步地，相邻两管梁之间的位于管梁同一侧的第一接地装置采用不锈钢连接线连接，在所述不锈钢连接线外侧设有橡胶套管。

14、进一步地，所述弱点接地干线为铺设在真空管道内左右两侧的两条纵向贯通的第二接地母排，每隔预设长度将两条纵向贯通的第二接地母排通过接地线分别引出真空管道，并连接到距离当前互联节点最近的弱电接地扁钢，以接入轨旁开关站内的弱电接地母排。

15、进一步地，第二接地母排包括每一管梁内由多段接地扁钢搭接焊接形成的第二接地装置，第二接地装置涂刷环氧绝缘涂层后粘接放置在绝缘pvc线槽中，所述pvc线槽每隔预设长度开设一个用于放置绝缘压块固定槽，绝缘压块两端伸出固定槽的部分通过膨胀螺栓固定在管道内管梁侧壁顶面平台，以将绝缘压块压到第二接地装置实现接地扁钢的固定。

16、本发明实施例提供的低真空管道超高速磁浮交通线综合接地系统，能够统一各设备接地电位；将开闭所接地网、牵引变电所接地网、轨旁开关站接地网和其他各单体建筑物接地网、沿线电气设备等进行互联，形成高低压兼容，强弱电合一的接地系统，保障全系统在复杂电磁环境下稳定运行，在满足低真空管道超高速磁浮交通系统各部分的实际需求的前提下，为各电气设备可靠接地提供保障。

17、上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本发明的具体实施方式。

技术特征：

1.一种低真空管道超高速磁浮交通线综合接地系统，其特征在于，所述系统包括接地装置和接地干线；

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括防雷装置，所述防雷装置由交通线钢制真空外壳构成接闪器，所述钢制真空外壳与桥梁结构钢筋电气连接，并由桥墩结构钢筋作为防雷接地装置。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括设置于桥墩结构的桥墩接地端子，桥墩接地端子通过接地线与接地干线相连；

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述强电接地干线包括铺设于沿真空管道外左右两侧设置的电缆沟内的两条纵向贯通的接地线缆，接地线缆采用一端直接接地另一端通过护层保护器接地的方式实现接地设置；

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述绕组接地干线为铺设在真空管道内左右两侧的两条纵向贯通的第一接地母排，每隔预设长度对两条纵向贯通的第一接地母排进行一次左右互联，在互联节点处通过接地线引出真空管道，并连接到距离当前互联节点最近的强电接地扁钢，接入轨旁开关站的强电接地母排。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，第一接地母排包括每一管梁内由多段接地扁钢搭接焊接形成的第一接地装置，第一接地装置涂刷环氧绝缘涂层后粘接放置在绝缘pvc线槽中，所述pvc线槽每隔预设长度开设一个用于放置绝缘压块固定槽，绝缘压块两端伸出固定槽的部分通过膨胀螺栓固定在管道内沿预制板底部斜坡混凝土面，以将绝缘压块压到第一接地装置实现接地扁钢的固定。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，第一接地母排纵向每隔预设长度设置一根左右轨接地互连电缆，用于将分布在真空管道内左右两侧的第一接地装置左右互联，通过设置在真空管道预留的高压穿仓装置将连接在互联节点的接地线引出真空管道，并接入到距离当前互联节点最近的强电接地扁钢。

8.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，相邻两管梁之间的位于管梁同一侧的第一接地装置采用不锈钢连接线连接，在所述不锈钢连接线外侧设有橡胶套管。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述弱点接地干线为铺设在真空管道内左右两侧的两条纵向贯通的第二接地母排，每隔预设长度将两条纵向贯通的第二接地母排通过接地线分别引出真空管道，并连接到距离当前互联节点最近的弱电接地扁钢，以接入轨旁开关站内的弱电接地母排。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，第二接地母排包括每一管梁内由多段接地扁钢搭接焊接形成的第二接地装置，第二接地装置涂刷环氧绝缘涂层后粘接放置在绝缘pvc线槽中，所述pvc线槽每隔预设长度开设一个用于放置绝缘压块固定槽，绝缘压块两端伸出固定槽的部分通过膨胀螺栓固定在管道内管梁侧壁顶面平台，以将绝缘压块压到第二接地装置实现接地扁钢的固定。

技术总结
本发明提供一种低真空管道超高速磁浮交通线综合接地系统，包括接地装置和接地干线；接地装置包括接地体、接地端子和接地线；接地体包括由交通线基础结构钢筋构成的自然接地体和敷设在交通线四周的人工接地体，接地端子设置于交通线包括的待接地设备，接地体和接地端子通过接地线与接地干线连接；接地干线包括强电接地干线、弱电接地干线和绕组接地干线；强电接地干线敷设于真空管道外，将牵引变电所、轨旁开关站、开闭所下方设置的地网相互连接；弱电接地干线和绕组接地干线敷设于真空管道内，在轨旁开关站电缆进出真空管道处，将绕组接地干线和弱电接地干线从真空管道内引出并接入轨旁开关站地网。本发明能够实现交通线各电气设备的可靠接地。

技术研发人员：康颖,毛凯,韦克康,季旭,杨盛,毕国龙,李秋君
受保护的技术使用者：中国航天科工飞航技术研究院（中国航天海鹰机电技术研究院）
技术研发日：
技术公布日：2024/8/27