本发明涉及汽车线束,特别涉及一种适用于800v高压的汽车线束结构。
背景技术:
1、汽车线束是汽车电路的主体,现有的汽车线束主要包括线束以及与线束一端连接的端子,端子用以压接导线,线束的另一端连接设备专用插件,汽车的束线一般是略长于所连接的线路,这样避免了应线束太紧而连接不牢靠的问题,但是当长的线束较多,多条线束在一起时,往往会导致线束布置比较凌乱,同时与线束与接线端子的连接处很容易损坏,端子接线端与导线连接点并没有很好的保护,并且防水散热性能较差。
技术实现思路
1、本发明的主要目的在于提供一种适用于800v高压的汽车线束结构通过设置第一连接板和连接装置,对接线端子和线束连接处起到一个保护作用;通过设置第一安装挡块和第二安装挡块,既使连接更加稳固,又便于空气流通,大大增强散热性能。
2、为了解决上述技术问题,本发明公开了一种适用于800v高压的汽车线束结构,包括:接线端子,接线端子右侧设有连接的线束,接线端子外下侧设有向两侧外延伸的圆形保护板,圆形保护板设有向下延伸的第一连接板,第一连接板内侧设有第一安装挡块和透气口,透气口上设有防水透气膜;连接于第一连接连的连接装置,连接装置包括固定环和设置于固定环顶部的第二安装挡块,第一安装块与圆形保护板设有一定的间隔,间隔与第二安装挡块的高度相等,第一安装挡块与第二安装挡块相抵。
3、根据本发明一实施方式,其中上述通过左右转动连接装置与第一连接板帽体连接。
4、根据本发明一实施方式,其中上述第一安装挡块和第二安装挡块为4组,第一安装挡块与第二安装挡块为橡胶。
5、根据本发明一实施方式,其中上述防水透气膜的组成物包括线性低密度聚乙烯、分散树脂、次氯酸纳和硬脂酸锌。
6、根据本发明一实施方式,其中上述线性低密度聚乙烯、分散树脂、次氯酸纳和硬脂酸锌的质量配比为10:4:12:5。
7、根据本发明一实施方式,其中上述防水透气膜的厚度在0.2μm-0.4μm之间。
8、根据本发明一实施方式,其中上述线性低密度聚乙烯和次氯酸纳的熔体流动速率为mfr=4g/10min。
9、根据本发明一实施方式,其中上述分散树脂熔体流动速率为mfr=50g/10min。
10、与现有技术相比,本申请可以获得包括以下技术效果:
11、1)通过设置第一连接板和连接装置,对接线端子和线束连接处起到一个保护作用;通过设置第一安装挡块和第二安装挡块,既使连接更加稳固,又便于空气流通,大大增强散热性能。
12、当然,实施本发明的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。
1.一种适用于800v高压的汽车线束结构,其特征在于,包括:接线端子,所述接线端子右侧设有连接的线束,所述接线端子外下侧设有向两侧外延伸的圆形保护板,所述圆形保护板设有向下延伸的第一连接板,所述第一连接板内侧设有第一安装挡块和透气口,所述透气口上设有防水透气膜;连接于所述第一连接连的连接装置,所述连接装置包括固定环和设置于所述固定环顶部的第二安装挡块,所述第一安装块与所述圆形保护板设有一定的间隔,所述间隔与第二安装挡块的高度相等,所述第一安装挡块与所述第二安装挡块相抵。
2.根据权利要求1所述的适用于800v高压的汽车线束结构,其特征在于,通过左右转动所述连接装置与所述第一连接板帽体连接。
3.根据权利要求1所述的适用于800v高压的汽车线束结构,其特征在于,所述第一安装挡块和所述第二安装挡块为4组,所述第一安装挡块与所述第二安装挡块为橡胶。
4.根据权利要求1所述的适用于800v高压的汽车线束结构,其特征在于,所述防水透气膜的组成物包括线性低密度聚乙烯、分散树脂、次氯酸纳和硬脂酸锌。
5.根据权利要求1所述的适用于800v高压的汽车线束结构,其特征在于,所述线性低密度聚乙烯、所述分散树脂、所述次氯酸纳和所述硬脂酸锌的质量配比为10:4:12:5。
6.根据权利要求1所述的适用于800v高压的汽车线束结构,其特征在于,所述防水透气膜的厚度在0.2μm-0.4μm之间。
7.根据权利要求1所述的适用于800v高压的汽车线束结构,其特征在于,所述线性低密度聚乙烯和所述次氯酸纳的熔体流动速率为mfr=4g/10min。
8.根据权利要求1所述的适用于800v高压的汽车线束结构,其特征在于,所述分散树脂熔体流动速率为mfr=50g/10min。