本发明涉及电池,具体涉及电池箱体及电池包。
背景技术:
1、随着新能源汽车的发展与普及,电池作为混合动力汽车和纯电动汽车的核心部件之一,其发展与研发也备受关注,电池的安全性能也越来越成为人们用于评价电池性能优劣的重要指标。
2、现有的用于汽车的电池包由电池箱体和若干电池组等组成,电池箱体包括箱本体和盖板,箱本体具有顶部开口,盖板盖设在顶部开口处,箱本体包括底板、四个侧板及四个边框,四个边框一一对应设置在四个侧板的顶部,边框和盖板通过紧固件固定在一起,边框和盖板的固定面与底板平行设置,在电池包振动过程中,紧固件的紧固方向和振动方向相同会降低紧固件紧固的连接强度,进而在使用过程中导致盖板和边框固定不良,从而造成丧失密封性的后果,影响电池包的安全性能。
技术实现思路
1、有鉴于此,本发明提供了一种电池箱体及电池包,以解决边框和盖板的第一固定面与底板平行设置造成盖板和边框固定不良的问题。
2、第一方面,本发明提供了一种电池箱体,包括:底板、边框和盖板,边框与底板围设形成容纳电池空间,盖板用于密封容纳电池空间,边框从底板一边沿着垂直底板方向延伸设置,盖板与至少一个边框通过紧固件固定,边框具有和盖板紧固固定的连接面,连接面为边框的边缘面,紧固件的紧固方向垂直于连接面,连接面具有第一固定面和第二固定面,第一固定面平行于底板设置,第二固定面与底板呈夹角设置,第二固定面在垂直于底板方向的高度h为200mm-250mm。
3、第二方面,本发明还提供了一种电池包,包括:上述的电池箱体;电池组,设置在电池箱体内。
4、有益效果:固定面包括与底板平行的第一固定面和与底板呈夹角设置的第二固定面,通过改变边框的连接面部分的角度,第二固定面处的紧固件的紧固方向与电池箱体振动时的振动方向具有夹角,增强紧固件的连接强度,使得盖板和边框固定可靠,进而保证边框和盖板处的密封性能。第二固定面的高度h也即第二固定面的竖直尺寸,第二固定面的高度h既不能过小也不能过大,如果第二固定面的高度h过小,则说明第二固定面上不能固定较多的紧固件,无法保证边框和盖板两者之间的连接强度;如果第二固定面的高度h过大,则说明边框的高度尺寸较大,材料成本较高。因此,将第二固定面的高度h设置为200mm-250mm,使得第二固定面的高度在合适的范围内,保证固定效果的同时避免成本浪费。
1.一种电池箱体,其特征在于,包括:底板(1)、边框(2)和盖板(3),所述边框(2)与所述底板(1)围设形成容纳电池空间,所述盖板(3)用于密封所述容纳电池空间,所述边框(2)从所述底板(1)一边沿着垂直所述底板(1)方向延伸设置,所述盖板(3)与至少一个所述边框(2)通过紧固件固定,所述边框(2)具有和所述盖板(3)紧固固定的连接面,所述连接面为所述边框(2)的边缘面,所述紧固件的紧固方向垂直于所述连接面,所述连接面具有第一固定面(201)和第二固定面(202),所述第一固定面(201)平行于所述底板(1)设置,所述第二固定面(202)与所述底板(1)呈夹角设置,所述第二固定面(202)在垂直于所述底板(1)方向的高度h为200mm-250mm。
2.根据权利要求1所述的电池箱体,其特征在于,所述第二固定面(202)沿其延伸方向和所述盖板(3)的固定长度l1与所述边框(2)沿其延伸方向和所述盖板(3)的固定长度l的比值为20%-50%。
3.根据权利要求1或2所述的电池箱体,其特征在于,所述第二固定面(202)沿其延伸方向和所述盖板(3)的固定长度l1和所述第一固定面(201)垂直于其延伸方向的宽度d1的比值为7.3-14.6。
4.根据权利要求1或2所述的电池箱体,其特征在于,所述第二固定面(202)与所述第一固定面(201)之间通过弧面(203)过渡。
5.根据权利要求4所述的电池箱体,其特征在于,所述第二固定面(202)和所述第一固定面(201)上设有密封垫(4),所述密封垫(4)的宽度为w,所述密封垫(4)的外圆角的半径为r1,所述密封垫(4)的内圆角的半径为r2,其中,r1<r2+14.3w。
6.根据权利要求1或2所述的电池箱体,其特征在于,所述第二固定面(202)垂直于所述底板(1)设置。
7.根据权利要求6所述的电池箱体,其特征在于,所述第二固定面(202)沿其延伸方向和所述盖板(3)的固定长度l1与所述边框(2)沿其延伸方向和所述盖板(3)的固定长度l的比值为7%-90%。
8.根据权利要求1或2所述的电池箱体,其特征在于,所述边框(2)为压铸件。
9.根据权利要求1或2所述的电池箱体,其特征在于,所述边框(2)的厚度t和所述第二固定面(202)的高度h的比值为0.4%-0.8%。
10.一种电池包,其特征在于,包括: