电池单体及电池包的制作方法

本申请属于电池，具体涉及一种电池单体及电池包。

背景技术：

1、随着新能源产业的不断发展，动力电池由于具有能量高、循环寿命长、性能可靠等优点，而被广泛应用于电动汽车、电动摩托车、家用电器等出行工具中，对于电动汽车而言，动力电池的安全性是关乎其发展的一项重要因素。

2、相关技术中，电池包括壳体、极芯和顶盖，极芯中引出有极耳，通过连接片将极耳与顶盖中的电极端子连接。在电池生产过程中，通常先将连接片分别与极耳和电极端子焊接，然后再将连接在一起的极芯和顶盖一起装入壳体中。然而，在焊接以及组装过程中，极耳会产生多次弯折，弯折的极耳会占用较大的高度空间，降低了电池内部的空间利用率。

技术实现思路

1、本申请旨在提供一种电池单体及电池包，能够解决相关技术的电池中弯折的极耳会占用较大的高度空间，降低了电池内部的空间利用率的问题。

2、为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：

3、第一方面，本申请实施例提出了一种电池单体，包括：极芯、连接件和导电件；

4、所述极芯包括本体和连接于所述本体的极耳，所述连接件中设有安装孔，所述极耳至少部分容置于所述安装孔内；所述导电件设于所述极耳背离所述本体的一侧，所述导电件分别与所述极耳和所述连接件连接。

5、可选地，所述导电件至少部分容置于所述安装孔内并与所述极耳电连接；所述导电件的至少部分周向边缘与所述连接件连接。

6、可选地，所述安装孔具有侧壁，所述侧壁朝向所述导电件的一端设有台阶结构，所述导电件定位于所述台阶结构，所述导电件的周向边缘与所述台阶结构连接。

7、可选地，所述极耳包括相对设置的第一端和第二端，所述第一端与所述本体连接，所述第二端朝向远离所述本体的方向延伸至所述安装孔内，所述第二端与所述导电件连接。

8、可选地，所述极耳远离所述本体的一端弯折形成弯折部，所述弯折部至少部分位于所述安装孔内，且所述弯折部与所述导电件连接。

9、可选地，所述极芯具有高度方向，沿所述极芯的高度方向，所述极耳位于所述安装孔内的部分的高度为h1 mm，所述导电件的高度为h2 mm，所述安装孔的高度为h3 mm，满足：h1+h2≤h3。

10、可选地，所述极芯具有高度方向，沿所述极芯的高度方向，所述导电件的高度为h2mm，所述安装孔的高度为h3 mm，满足：0.3≤h2/h3≤0.5。

11、可选地，所述导电件的高度为h2 mm满足：0.1≤h2≤3.0；

12、和/或，所述安装孔的高度为h3 mm满足：0.2≤h3≤5.0。

13、可选地，所述电池单体包括多个所述极芯，所述极芯具有厚度方向，多个所述极芯沿所述极芯的厚度方向层叠设置，每个所述极芯均设有所述极耳，所述连接件在与每个极芯的极耳对应位置均设有所述安装孔。

14、可选地，相邻两个安装孔之间的最小间距为d mm，满足：1≤d≤100。

15、可选地，所述电池单体还包括：顶盖和电极端子，所述顶盖设于所述连接件背离本体的一侧，所述顶盖中设有通孔，所述电极端子穿设于所述通孔内，所述电极端子与所述连接件连接。

16、第二方面，本申请实施例提出了一种电池包，包括上述任一项所述的电池单体。

17、在本申请的实施例中，通过在连接件中设置安装孔，设置极芯中的极耳至少部分位于安装孔内，并利用导电件连接极耳和连接件，进而在实现极耳与连接件的电连接的同时，可以减少极耳所占用的电池单体内部的高度空间，有助于提高电池单体的内部空间利用率。

18、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种电池单体，其特征在于，包括：极芯(100)、连接件(200)和导电件(300)；

2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述导电件(300)至少部分容置于所述安装孔(210)内并与所述极耳(110)电连接；所述导电件(300)的至少部分周向边缘与所述连接件(200)连接。

3.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述安装孔(210)具有侧壁(211)，所述侧壁(211)朝向所述导电件(300)的一端设有台阶结构(212)，所述导电件(300)定位于所述台阶结构(212)，所述导电件(300)的周向边缘与所述台阶结构(212)连接。

4.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述极耳(110)远离所述本体(100a)的一端弯折形成弯折部(111)，所述弯折部(111)至少部分位于所述安装孔(210)内，且所述弯折部(111)与所述导电件(300)连接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的电池单体，其特征在于，所述极芯(100)具有高度方向，沿所述极芯(100)的高度方向(x)，所述极耳(110)位于所述安装孔(210)内的部分的高度为h1 mm，所述导电件(300)的高度为h2 mm，所述安装孔(210)的高度为h3 mm，满足：h1+h2≤h3。

6.根据权利要求1-4任一项所述的电池单体，其特征在于，所述极芯(100)具有高度方向，沿所述极芯(100)的高度方向(x)，所述导电件(300)的高度为h2 mm，所述安装孔(210)的高度为h3 mm，满足：0.3≤h2/h3≤0.5。

7.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，所述导电件(300)的高度为h2 mm满足：0.1≤h2≤3.0；

8.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述电池单体包括多个所述极芯(100)，所述极芯(100)具有厚度方向，多个所述极芯(100)沿所述极芯的厚度方向(y)层叠设置，每个所述极芯(100)均设有所述极耳(110)，所述连接件(200)在与每个极芯(100)的极耳(110)对应位置均设有所述安装孔(210)。

9.根据权利要求8所述的电池单体，其特征在于，相邻两个安装孔(210)之间的最小间距为d mm，满足：1≤d≤100。

10.一种电池包，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的电池单体。

技术总结
本申请公开了一种电池单体及电池包，电池单体包括：极芯、连接件和导电件；极芯包括本体和连接于本体的极耳，连接件中设有安装孔，极耳至少部分容置于安装孔内；导电件设于极耳背离本体的一侧，导电件分别与极耳和连接件连接。通过在连接件中设置安装孔，设置极芯中的极耳至少部分位于安装孔内，并利用导电件连接极耳和连接件，进而在实现极耳与连接件的电连接的同时，可以减少极耳所占用的电池单体内部的高度空间，有助于提高电池单体的内部空间利用率。

技术研发人员：胡明江,杨伟
受保护的技术使用者：欣旺达动力科技股份有限公司
技术研发日：20240220
技术公布日：2024/12/10