一种控制器和燃料电池发动机的制作方法

文档序号:40488112发布日期:2024-12-31 12:56阅读:12来源:国知局
一种控制器和燃料电池发动机的制作方法

本技术涉及燃料电池,特别是涉及一种控制器和燃料电池发动机。


背景技术:

1、燃料电池发动机为了检测电堆内部水分布以及吹扫后膜电极的湿度情况,多采用eis阻抗检测方案,但eis功能需要使用“分流器”部件,常见的分流器布置位置在箱体内,串联于铜排正极或负极。但是,这种布置形式存在如下问题:1、分流器体积较大,箱体内布置空间较小,分流器在箱体内难以布置,且分流器芯体电阻片强度低,除了铜排连接外还需要增加固定支架连接;2、箱体内温度较高,对分流器散热不利,分流器温度过高会导致测量精度不准确;3、箱体内湿度较高,分流器为裸铜,与箱体间需要保持一定的爬电距离,以避免绝缘失效,会增加箱体的体积。


技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种控制器和燃料电池发动机,以提高燃料电池发动机的集成度和可靠性。

2、本申请的目的是通过如下技术方案实现的:

3、一种控制器,包括:壳体、正极铜排、分流器以及控制模块,所述正极铜排、所述分流器和所述控制模块均安装于所述壳体内部,所述壳体底部开设有散热水路,所述分流器安装于所述壳体底部,所述正极铜排连接于所述分流器。

4、本申请的一些实施例中,还包括支撑座,所述分流器安装于所述支撑座上。

5、本申请的一些实施例中,所述支撑座包括支座和围挡,所述围挡围绕所述支座的外周设置,并与所述支座共同限定形成用于供分流器安装的安装空间,所述分流器安装于所述支座上。

6、本申请的一些实施例中,还包括电流传感器,所述电流传感器安装于所述正极铜排上。

7、本申请的一些实施例中,所述分流器的采样线设置于所述壳体的外部。

8、本申请的一些实施例中,所述控制模块包括dcdc升降压电源模块。

9、本申请的一些实施例中,所述控制模块包括dcl低压输出模块。

10、本申请的一些实施例中,所述控制模块包括acc空压机控制器模块。

11、本申请的一些实施例中,还包括绝缘检测仪,所述绝缘检测仪靠近所述分流器设置,用于检测所述分流器与所述壳体之间的绝缘情况。

12、一种燃料电池发动机,包括如上述所述的控制器。

13、本申请的控制器和燃料电池发动机,相比常规的将分流器安装于箱体内的结构,控制器的内部空间更大,将分流器集成于控制器内部,可以有效利用控制器内的闲置空间,减少燃料电池发动机箱体内部的布置空间需求,并且由于控制器内部的正极铜排较短,因此在安装时可以增加分流器的固定强度,避免分流器安装时正极铜排长度较长而形成悬臂结构,导致安装强度较低的问题发生,同时由于壳体设有散热水路,可以有效利用其控制分流器的本体温度,避免分流器温度过高影响采样精度,整个控制器集成度高,可靠性强,可以有效提升应用该控制器的燃料电池发动机的产品竞争力。



技术特征:

1.一种控制器,其特征在于,包括:壳体、正极铜排、分流器以及控制模块,所述正极铜排、所述分流器和所述控制模块均安装于所述壳体内部,所述壳体底部开设有散热水路,所述分流器安装于所述壳体底部,所述正极铜排连接于所述分流器。

2.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,还包括支撑座,所述分流器安装于所述支撑座上。

3.根据权利要求2所述的控制器,其特征在于,所述支撑座包括支座和围挡,所述围挡围绕所述支座的外周设置,并与所述支座共同限定形成用于供分流器安装的安装空间,所述分流器安装于所述支座上。

4.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,还包括电流传感器,所述电流传感器安装于所述正极铜排上。

5.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述分流器的采样线设置于所述壳体的外部。

6.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述控制模块包括dcdc升降压电源模块。

7.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述控制模块包括dcl低压输出模块。

8.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,所述控制模块包括acc空压机控制器模块。

9.根据权利要求1所述的控制器,其特征在于,还包括绝缘检测仪,所述绝缘检测仪靠近所述分流器设置,用于检测所述分流器与所述壳体之间的绝缘情况。

10.一种燃料电池发动机,其特征在于,包括如权利要求1-9任一项所述的控制器。


技术总结
本技术涉及燃料电池技术领域,公开了一种控制器和燃料电池发动机,包括壳体、正极铜排、分流器以及控制模块,正极铜排、分流器和控制模块均安装于壳体内部,壳体底部开设有散热水路,分流器安装于壳体底部,正极铜排连接于分流器。本技术的有益效果为:将分流器安装于控制器中,可以有效利用控制器内的闲置空间,减少燃料电池发动机箱体内部的布置空间需求,并且由于控制器内部的正极铜排较短,因此在安装时可以增加分流器的固定强度,同时壳体内的散热水路可以有效为分流器降温,提高检测准确度,整个控制器集成度高,可靠性强,可以有效提升应用该控制器的燃料电池发动机的产品竞争力。

技术研发人员:黄镇乐,刘志祥,邹文君,李强,唐锐健,魏帅先
受保护的技术使用者:国鸿氢能科技(嘉兴)股份有限公司
技术研发日:20240227
技术公布日:2024/12/30
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