电池及用电装置的制作方法

本申请涉及电池，尤其涉及一种电池及用电装置。

背景技术：

1、随着新能源技术发展，电池广泛用于用电设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机和电动工具等等。

2、受电池容量的限制，用电设备需要频繁地充电，而充电又需要耗费时间，影响用户体验。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供了一种电池及用电装置，能够提高电池的换电效率。

2、一方面，本申请实施例提供了一种电池。电池包括箱体、电池系统管理模块、定位导航模块以及线束。箱体外侧设有安装槽。电池系统管理模块的至少部分位于箱体内。定位导航模块设置于安装槽。线束穿设箱体并电连接电池系统管理模块和定位导航模块。

3、在上述方案中，通过将定位导航模块设置在箱体外侧的安装槽，以降低箱体对定位导航模块的屏蔽效果，从而提高定位导航模块的信号精度，提高电池的换电效率。

4、在一些实施例中，箱体包括第一箱体和盖合于第一箱体的第二箱体，第一箱体为金属材质，第二箱体为非金属材质，定位导航模块设置于第一箱体上。

5、在上述方案中，通过将定位导航模块设置在金属材质的第一箱体上，使得第一箱体可以期待屏蔽作用，降低定位导航模块和箱体内器件之间的信号干扰，提高定位导航模块的可靠性。

6、在一些实施例中，第一箱体用于承托电池单体，第二箱体背向第一箱体的一侧用于与用电装置中的连接部件相连接。

7、在上述方案中，通过将第二箱体与用电装置中的连接部件相连接，增加定位导航模块和用电装置中连接部件之间的距离，从而降低连接部件或者用电装置中的其他部件对定位导航模块起到的屏蔽影响，提高定位导航模块的可靠性。

8、在一些实施例中，定位导航模块位于第一箱体沿长度方向的至少一侧。

9、在上述方案中，通过将定位导航模块设置在第一箱体沿宽度方向上的一侧或多侧，以提高定位导航模块的布置灵活性，降低定位导航模块与其他部件干涉的可能性。

10、在一些实施例中，第一箱体包括相交且相邻设置的第一侧面和第二侧面，第一侧面设有挂载件，挂载件至少部分嵌入第一侧面，安装槽位于第二侧面。

11、在上述方案中，通过设置挂载件，可以在用电装置中增加电池数量的同时，提高多个电池之间连接强度，以降低电池在用电装置中占用的空间，提高电池的集成度。通过将挂载件和定位导航模块分设在第一侧面和第二侧面，从而降低定位导航模块被其他电池遮挡的可能性，进而降低定位导航模块被其他电池的箱体屏蔽信号的可能性，提高定位导航模块的可靠性，提高换电效率。

12、在一些实施例中，电池还包括泄压机构，泄压机构与定位导航模块位于箱体的同一侧面且间隔分布。

13、在上述方案中，通过将泄压机构和定位导航模块设置在同一侧面，从而降低泄压机构和定位导航模块在电池占用的区域，提高电池的集成度。

14、在一些实施例中，电池还包括防护壳体，防护壳体连接于箱体，防护壳体至少覆盖线束。

15、在上述方案中，防护壳体可以用于对线束进行防护，降低线束受外界水汽、杂物或人为等因素造成损坏导致定位导航模块和电池系统管理模块断路的可能性。

16、在一些实施例中，防护壳体的材料包括非金属材料，以降低防护壳体对定位导航模块产生的屏蔽信息的影响，对定位导航模块和电池系统管理模块电路的进行保护的同时，提高定位导航模块的定位精度。

17、在一些实施例中，定位导航模块与安装槽的底壁之间设有间隙，底壁设有安装孔，安装孔与间隙间隔设置，线束通过安装孔穿设箱体，防护壳体的一部分覆盖安装孔，防护壳体的另一部分设置于间隙。

18、在上述方案中，防护壳体的一部分将安装孔覆盖，以覆盖住全部线束，防护壳体的另一部分设置于间隙，使得防护壳体的另一部分位于定位导航模块和底壁之间，使得定位导航模块可以对防护壳体起到限位作用，降低防护壳体在用电装置的使用过程中因振动或其他冲击力导致防护壳体掉落的可能性。

19、在一些实施例中，防护壳体包括安装部，安装部设置于间隙，且安装部与底壁可拆卸连接。

20、在上述方案中，防护壳体可以通过安装部与底壁固定在一起，在定位导航模块未拆卸时，防护壳体的安装部由于定位导航模块的遮挡，提高安装部与底壁之间的拆卸难度，从而降低受人为因素导致防护壳体被拆卸造成线束被破坏的可能性，提高防护壳体的防拆性能。

21、第二方面，本申请实施例提供了一种用电装置，包括前述任一实施方式中的电池，电池用于提供电能。

22、在一些实施例中，用电装置为车辆，车辆包括车架，车架具有多个电池容纳位，电池容纳位用于容纳电池，多个电池容纳位沿第一方向并排，定位导航模块位于电池沿第二方向的端部，第二方向与第一方向相互垂直。

23、在上述方案中，当多个电池沿第一方向并排布置时，可以降低相邻电池的箱体对定位导航模块的屏蔽作用，降低相邻电池的箱体对定位导航模块造成的信号影响，提高定位导航模块在车辆中的可靠性。

24、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种电池，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述箱体包括第一箱体和盖合于所述第一箱体的第二箱体，所述第一箱体为金属材质，所述第二箱体为非金属材质，所述定位导航模块设置于所述第一箱体上。

3.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述第一箱体用于承托电池单体，所述第二箱体背向第一箱体的一侧用于与用电装置中的连接部件相连接。

4.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述定位导航模块位于所述第一箱体沿长度方向的至少一侧。

5.根据权利要求2所述的电池，其特征在于，所述第一箱体包括相交且相邻设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面设有挂载件，所述挂载件至少部分嵌入所述第一侧面，所述安装槽位于所述第二侧面。

6.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括泄压机构，所述泄压机构与所述定位导航模块位于所述箱体的同一侧面且间隔分布。

7.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述电池还包括防护壳体，所述防护壳体连接于所述箱体，所述防护壳体至少覆盖所述线束。

8.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述防护壳体的材料包括非金属材料。

9.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述定位导航模块与所述安装槽的底壁之间设有间隙，所述底壁设有安装孔，所述安装孔与所述间隙间隔设置，所述线束通过所述安装孔穿设所述箱体，所述防护壳体的一部分覆盖所述安装孔，所述防护壳体的另一部分设置于所述间隙。

10.根据权利要求9所述的电池，其特征在于，所述防护壳体包括安装部，所述安装部设置于所述间隙，且所述安装部与所述底壁可拆卸连接。

11.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求1至10任一项所述的电池，所述电池用于提供电能。

12.根据权利要求11所述的用电装置，其特征在于，所述用电装置为车辆，所述车辆包括车架，所述车架具有多个电池容纳位，所述电池容纳位用于容纳电池，所述多个电池容纳位沿第一方向并排，所述定位导航模块位于所述电池沿第二方向的端部，所述第二方向与所述第一方向相互垂直。

技术总结
本申请提供了一种电池及用电装置。电池包括箱体、电池系统管理模块、定位导航模块以及线束。箱体外侧设有安装槽。电池系统管理模块的至少部分位于箱体内。定位导航模块设置于安装槽。线束穿设箱体并电连接电池系统管理模块和定位导航模块。本申请能够提高电池的换电效率。

技术研发人员：王亚雷,王志,陈亮美,周会平,李烁,曹根,王春晖
受保护的技术使用者：宁德时代新能源科技股份有限公司
技术研发日：20240305
技术公布日：2025/3/13