一种加热装置、供电系统和用电设备的制作方法

本申请涉及电池设备的，具体涉及一种加热装置、供电系统和用电设备。

背景技术：

1、目前，随着新能源技术的发展，电动汽车随之更加普及，但是当电池处于低温环境时，由于电池正负极材料和电解液活性下降，其充放电性能将会大幅下降。因此当电池的温度过低时，必须对电池进行加热，使其本体温度上升，保证在寒冷条件下电池正常使用。

2、相关技术中，在低温环境下对电池进行加热的方式一般为外部加热，通过增加额外的加热设备对电池进行加热，此种加热方式成本高。

技术实现思路

1、为了解决上述问题而提出了本申请，根据本申请的一方面，提供了一种加热装置，所述装置包括：电池模组，所述电池模组包括电池包；驱动电路，所述驱动电路的第一端与所述电池模组电连接；开关模组，所述驱动电路的第二端通过所述开关模组可切换地连接所述电池包的第一极或者所述电池包的第二极，以使所述电池模组和所述驱动电路形成第一加热回路；或者，使所述电池模组和所述驱动电路形成第二加热回路；其中所述第一加热回路和所述第二加热回路用于所述电池包的自加热。

2、示例性地，所述电池模组还包括控制电路，所述驱动电路包括至少一个电感，所述控制电路包括至少一个桥臂；所述桥臂上设置有两个开关管，所述桥臂的两端分别连接所述电池包的第一极和第二极；所述电感的第一端连接所述桥臂的中点，所述电感的第二端通过所述开关模组可切换地连接所述电池包的第一极或者第二极。

3、示例性地，所述开关模组包括第一开关和第二开关，所述电感的第二端通过所述第一开关可通断地连接所述电池包的第一极，所述电感的第二端通过所述第二开关可通断的连接所述电池包的第二极。

4、示例性地，所述控制电路包括第一开关管和第二开关管组成的第一桥臂、第三开关管和第四开关管组成的第二桥臂、第五开关管和第六开关管组成的第三桥臂；所述第一桥臂、所述第二桥臂以及所述第三桥臂的两端分别连接至第一汇流端和第二汇流端，所述第一汇流端连接所述电池包的第一极，所述第二汇流端连接所述电池包的第二极。

5、示例性地，所述驱动电路包括第一电感、第二电感和第三电感，所述第一电感的第一端连接所述第一桥臂的中点，所述第二电感的第一端连接所述第二桥臂的中点，所述第三电感的第一端连接所述第三桥臂的中点；所述第一电感、所述第二电感以及所述第三电感的第二端连接至第三汇流端，所述第三汇流端通过所述开关模组可切换地连接所述电池包的第一极或者第二极。

6、示例性地，所述控制电路配置为：所述第二开关管、所述第四开关管以及所述第六开关管中的至少一个闭合，所述第一开关管、所述第三开关管以及所述第五开关管断开；所述开关模组的一端连接所述第三汇流端，另一端连接所述电池包的第一极；以使所述电池模组、所述开关模组以及所述驱动电路形成所述第一加热回路。

7、示例性地，所述控制电路配置为：所述第一开关管、所述第三开关管以及所述第五开关管中的至少一个闭合，所述第二开关管、所述第四开关管以及所述第六开关管断开；所述开关模组的一端连接所述第三汇流端，另一端连接所述电池包的第二极；以使所述电池模组、所述开关模组以及所述驱动电路形成所述第二加热回路。

8、示例性地，所述装置还包括控制器，所述控制器用于控制所述开关模组和所述控制电路的配置方式。

9、示例性地，所述电池包的第一极为正极，所述电池包的第二极为负极。

10、示例性地，所述控制电路还包括电容，所述电容连接在所述第一汇流端和所述第二汇流端之间。

11、根据本申请的另一方面，提供了一种供电系统，所述供电系统包括上述的加热装置。

12、根据本申请的又一方面，提供了一种用电设备，所述用电设备包括上述的供电系统。

13、本申请中的加热装置，通过开关模组将电池模组和驱动电路连接在了一起，驱动电路通过开关模组可切换地连接电池包的第一极或者第二极可以形成第一加热回路或者第二加热回路，加热回路形成之后通过电流可以产生热量，从而实现电池包的自加热。本申请中的加热装置，通过电池模组和驱动电路可以实现自加热，无需借助外部加热装置，能够降低加热成本。

技术特征：

1.一种加热装置，其特征在于，所述加热装置包括：

2.根据权利要求1所述的加热装置，其特征在于，所述电池模组还包括控制电路，所述驱动电路包括至少一个电感，所述控制电路包括至少一个桥臂；所述桥臂上设置有两个开关管，所述桥臂的两端分别连接所述电池包的第一极和第二极；所述电感的第一端连接所述桥臂的中点，所述电感的第二端通过所述开关模组可切换地连接所述电池包的第一极或者第二极。

3.根据权利要求2所述的加热装置，其特征在于，所述开关模组包括第一开关和第二开关，所述电感的第二端通过所述第一开关可通断地连接所述电池包的第一极，所述电感的第二端通过所述第二开关可通断的连接所述电池包的第二极。

4.根据权利要求2所述的加热装置，其特征在于，所述控制电路包括第一开关管和第二开关管组成的第一桥臂、第三开关管和第四开关管组成的第二桥臂、第五开关管和第六开关管组成的第三桥臂；所述第一桥臂、所述第二桥臂以及所述第三桥臂的两端分别连接至第一汇流端和第二汇流端，所述第一汇流端连接所述电池包的第一极，所述第二汇流端连接所述电池包的第二极。

5.根据权利要求4所述的加热装置，其特征在于，所述驱动电路包括第一电感、第二电感和第三电感，所述第一电感的第一端连接所述第一桥臂的中点，所述第二电感的第一端连接所述第二桥臂的中点，所述第三电感的第一端连接所述第三桥臂的中点；

6.根据权利要求5所述的加热装置，其特征在于，所述控制电路配置为：所述第二开关管、所述第四开关管以及所述第六开关管中的至少一个闭合，所述第一开关管、所述第三开关管以及所述第五开关管断开；所述开关模组的一端连接所述第三汇流端，另一端连接所述电池包的第一极；

7.根据权利要求5所述的加热装置，其特征在于，所述控制电路配置为：所述第一开关管、所述第三开关管以及所述第五开关管中的至少一个闭合，所述第二开关管、所述第四开关管以及所述第六开关管断开；所述开关模组的一端连接所述第三汇流端，另一端连接所述电池包的第二极；

8.根据权利要求2-7中的任一项所述的加热装置，其特征在于，所述装置还包括控制器，所述控制器用于控制所述开关模组和所述控制电路的配置方式。

9.根据权利要求1-7中的任一项所述的加热装置，其特征在于，所述电池包的第一极为正极，所述电池包的第二极为负极。

10.根据权利要求4-7中的任一项所述的加热装置，其特征在于，所述控制电路还包括电容，所述电容连接在所述第一汇流端和所述第二汇流端之间。

11.一种供电系统，其特征在于，所述供电系统包括权利要求1-10中的任一项所述的加热装置。

12.一种用电设备，其特征在于，所述用电设备包括权利要求11所述的供电系统。

技术总结
本申请涉及一种加热装置、供电系统和用电设备，加热装置包括：电池模组，所述电池模组包括电池包；驱动电路，所述驱动电路的第一端与所述电池模组电连接；开关模组，所述驱动电路的第二端通过所述开关模组可切换地连接所述电池包的第一极或者所述电池包的第二极，以使所述电池模组和所述驱动电路形成第一加热回路；或者，使所述电池模组和所述驱动电路形成第二加热回路；其中所述第一加热回路和所述第二加热回路用于所述电池包的自加热。本申请中的加热装置，通过电池模组和驱动电路可以实现自加热，无需借助外部加热装置，能够降低加热成本。

技术研发人员：凌和平,闫磊,陈玉玺,乔丽鹏,周强
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：20240417
技术公布日：2025/3/13