CTP电池包的制作方法

本技术涉及ctp电池包，特别是涉及一种ctp电池包。

背景技术：

1、新能源汽车因其低碳环保，普及率越来越高，各主机厂对电池包的要求也越来越高。传统的电池包结构和成组工艺已经不满足日益增长的需求，需要设计新型的电池包以达到更便捷高效的组装过程并且可实现模组的可拆。

2、现有电池包ctp(cell to pack)结构是直接将电芯固定到电池箱体的电池腔内，节省掉端板、侧板、钢带等物料，但箱体增加横梁进而降低了电池包的能量密度。ctp成组技术通常采用模组挤压入箱的方式进行组装，入箱过程对电芯过度挤压，无法保证入箱后电芯所受挤压力仍为设计值。同时成组困难、对设备及场地考验较大等，导致组装成本的上升。现有ctp电池包成组形式，仅依靠挤压和粘接组装方式，对电池包可靠性带来挑战。电池模组挤压入箱，用箱体横梁/箱壁作为电池模组端板，使电池包拆解难度增加，为后期维修增加难度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为克服现有技术的不足和缺陷，而提供一种可轻松实现ctp模组入箱及拆解，且能使电池模组入箱后所受挤压力为设计值的ctp电池包。

2、本实用新型提供了一种ctp电池包，包括电池箱体、若干电芯组成的电芯单元；若干电芯呈多排多列排布，电芯与电芯之间使用电芯间填充物粘接，组成电芯单元；所述电芯单元的两端布置有集成端板，中间布置有中间端板并连接为一体，并被挤压到设计尺寸而组成电池模组；所述电池模组与所述电池箱体底部固定连接，并且所述集成端板、中间端板与电池箱体以及箱体上盖固定连接。

3、其中，所述集成端板及中间端板均为t型结构，t型结构下窄部的宽度大于等于电芯单元的宽度，且小于电池箱体的内壁宽度，t型结构下窄部的高度与电池箱体的箱壁高度一致；所述电池模组挤压吊装入箱后，t型结构上宽部凸台底部置于电池箱体箱壁顶部。

4、其中，所述t型结构上宽部凸台的宽度小于所述箱体上盖的内壁宽度。

5、其中，所述集成端板、中间端板与电池箱体以及箱体上盖固定连接，具体为：所述集成端板及中间端板的上宽部凸台包括固定腰孔，所述电池箱体的箱壁顶端与所述箱体上盖的外周具有配合固定腰孔的安装孔，所述固定腰孔与对应的安装孔对位后，由紧固件装入，将箱体上盖、集成端板、中间端板与电池箱体的箱壁固定。

6、其中，所述电池模组底部通过结构胶与所述电池箱体底部固定连接。

7、其中，所述电池箱体还包括电池模组限位结构，所述电池模组限位结构包括：设置在电池箱体的底部近两端的固定板，所述固定板上有固定孔，所述集成端板的外侧设置有与所述固定孔配合的固定槽，通过紧固件装入所述固定孔中，并卡入固定槽中，以对电池模组在端部进行固定限位。

8、其中，所述集成端板远离电芯侧设置第一凹槽作为挤压吊装凹槽，设置第二凹槽作为紧固工具预留空间。

9、其中，所述集成端板为压铸成型结构件，所述中间端板为型材。

10、其中，所述电芯间填充物包括结构胶、双面胶、双面背胶的气凝胶垫片或是pc垫片的一种。

11、其中，所述电芯单元与所述集成端板、中间端板采用结构胶粘接连接。

12、本实用新型采用集成端板以及中间端板与若干电芯结合，形成电池模组，在挤压吊入箱后，采用紧固件(如螺栓)将集成端板、中间端板与电池箱体以及箱体上盖固定，通过先挤压入箱后固定，解决了ctp电池模组入箱难的困境；同时，所述电池模组与电池箱体底部固定，并与箱体底部和箱体上盖固定连接，增强电池包的机械强度，并且可使电池包的拆解简单易行。

13、本申请中，通过采用集成端板以及中间端板与若干电芯结合，形成电池模组，在电芯入箱前受挤压力为设计值，入箱后对通过对电池模组固定，卸压后电池模组尺寸不变，使电芯入箱后所受挤压力也为设计值，更加符合设计要求，解决了了现有ctp成组技术通常采用模组挤压入箱方式进行组装，入箱过程对电芯过度挤压，无法保证入箱后电芯所受挤压力仍为设计值的问题。

技术特征：

1.ctp电池包，其特征在于，包括电池箱体、若干电芯组成的电芯单元；若干电芯呈多排多列排布，电芯与电芯之间使用电芯间填充物粘接，组成电芯单元；所述电芯单元的两端布置有集成端板，中间布置有中间端板并连接为一体，并被挤压到设计尺寸而组成电池模组；所述电池模组与所述电池箱体底部固定连接，并且所述集成端板、中间端板与电池箱体以及箱体上盖固定连接。

2.根据权利要求1所述ctp电池包，其特征在于，所述集成端板及中间端板均为t型结构，t型结构下窄部的宽度大于等于电芯单元的宽度，且小于电池箱体的内壁宽度，t型结构下窄部的高度与电池箱体的箱壁高度一致；所述电池模组挤压吊装入箱后，t型结构上宽部凸台底部置于电池箱体箱壁顶部。

3.根据权利要求2所述ctp电池包，其特征在于，所述t型结构上宽部凸台的宽度小于所述箱体上盖的内壁宽度。

4.根据权利要求2所述ctp电池包，其特征在于，所述集成端板、中间端板与电池箱体以及箱体上盖固定连接，具体为：所述集成端板及中间端板的上宽部凸台包括固定腰孔，所述电池箱体的箱壁顶端与所述箱体上盖的外周具有配合固定腰孔的安装孔，所述固定腰孔与对应的安装孔对位后，由紧固件装入，将箱体上盖、集成端板、中间端板与电池箱体的箱壁固定。

5.根据权利要求1所述ctp电池包，其特征在于，所述电池模组底部通过结构胶与所述电池箱体底部固定连接。

6.根据权利要求5所述ctp电池包，其特征在于，所述电池箱体还包括电池模组限位结构，所述电池模组限位结构包括：设置在电池箱体的底部近两端的固定板，所述固定板上有固定孔，所述集成端板的外侧设置有与所述固定孔配合的固定槽，通过紧固件装入所述固定孔中，并卡入固定槽中，以对电池模组在端部进行固定限位。

7.根据权利要求1所述ctp电池包，其特征在于，所述集成端板远离电芯侧设置第一凹槽作为挤压吊装凹槽，设置第二凹槽作为紧固工具预留空间。

8.根据权利要求1所述ctp电池包，其特征在于，所述集成端板为压铸成型结构件，所述中间端板为型材。

9.根据权利要求1所述ctp电池包，其特征在于，所述电芯间填充物包括结构胶、双面胶、双面背胶的气凝胶垫片或是pc垫片的一种。

10.根据权利要求1所述ctp电池包，其特征在于，所述电芯单元与所述集成端板、中间端板采用结构胶粘接连接。

技术总结
本技术公开一种CTP电池包，包括电池箱体、若干电芯组成的电芯单元；若干电芯呈多排多列排布，电芯与电芯之间使用电芯间填充物粘接，组成电芯单元；所述电芯单元的两端布置有集成端板，中间布置有中间端板并连接为一体，并被挤压到设计尺寸而组成电池模组；所述电池模组与所述电池箱体底部固定连接，并且所述集成端板、中间端板与电池箱体以及箱体上盖固定连接。本技术解决了CTP电池模组入箱难的困境；同时，所述电池模组与电池箱体底部及上盖固定连接，能够增强电池包的机械强度，并且可使电池包的拆解简单易行且能保证使电池模组入箱后所受挤压力为设计值。

技术研发人员：陈婷,李新澎,张银峰
受保护的技术使用者：天津力神新能源科技有限公司
技术研发日：20240424
技术公布日：2024/12/2