本技术属于汽车连接线,涉及一种防水汽车连接线。
背景技术:
1、现在的汽车生产过程中,电器元件使用的非常广泛,这就需要使用到大量的连接线进行通电,而为了方便连接和后期维护,一般都是将连接线两端连接插头和插座,方便插接通电。专利号为cn219760100u公开了一种具有防水功能的汽车连接线,本装置通过在连接线本体左端设有的防护罩,能够在使用时与前面的物体进行接触,并通过支撑杆、支撑套和弹簧的配合,能够进行收缩,从而使插头底座和连接物之间的缝隙进行覆盖,防止水渍流入,有效的解决了现有的汽车连接线由于连接头处密封效果不足,从而容易使得外界水渍浸透至插头底座和插座底座内部,进而造成连接线短路,影响了车辆正常使用的问题。
2、上述公开的汽车连接线在防水方面采用防护罩,并通过支撑杆、支撑套和弹簧的配合实现密封,但是弹簧为弹性元件,而连接线外部缺少相应的限位抵触效果,在汽车行驶过程中很容易晃动造成弹簧振动,进而无法保障密封性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种防水汽车连接线,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种防水汽车连接线,包括数据连接线、第一连接接头、第二连接接头和两个端子连接部,两个所述端子连接部分别与第一连接接头的端子部、第二连接接头的端子部连接,所述数据连接线的两端设置有端子连接帽盖,两个所述端子连接帽盖的一端均设置有插入端子柱,所述数据连接线通过插入端子柱与第一连接接头的端子部、第二连接接头的端子部插接连接;
3、所述第一连接接头的端部、第二连接接头的端部均设置有防水贴合座,两个所述防水贴合座的一侧均设置有纳米吸附围挡,两个所述纳米吸附围挡的中心处设置有防水胶挡,所述纳米吸附围挡凸出对应防水胶挡的距离为防水胶挡的厚度。
4、在上述的一种防水汽车连接线中,所述数据连接线的中部设置有定位穿套,所述定位穿套的底端设置有塑料夹头。
5、在上述的一种防水汽车连接线中,所述定位穿套的顶端设置有第一绕线轮,所述第一绕线轮的顶端设置有第二绕线轮。
6、在上述的一种防水汽车连接线中,所述第二绕线轮的一侧设置有线束卡块,所述线束卡块为双槽卡扣结构且线束卡块的双槽卡扣分别与第一绕线轮和第二绕线轮对应。
7、在上述的一种防水汽车连接线中,所述数据连接线由绝缘防护外套、丙烯酸酯防水套、电芯保护套和铜双包线组成,所述铜双包线通过电芯保护套设置在丙烯酸酯防水套的内部,所述绝缘防护外套设置在丙烯酸酯防水套的外部。
8、在上述的一种防水汽车连接线中,两个所述插入端子柱的表面均设置有多个碰撞胶圈。
9、与现有技术相比,本实用新型一种防水汽车连接线的优点为:通过在第一连接接头的端部、第二连接接头的端部设置防水贴合座,防水贴合座的一侧设置纳米吸附围挡,纳米吸附围挡的中心处设置防水胶挡,纳米吸附围挡凸出防水胶挡的距离为防水胶挡的厚度,采用纳米吸附连接的方式,避免弹簧连接造成脱落现象,有效的阻挡外界水渍浸透,提高防水效果;通过设置第一绕线轮、第二绕线轮和定位穿套,塑料夹头,便于对数据连接线实现缠绕收卷效果,同时便于定位连接到车内,提高连接的稳定性。
1.一种防水汽车连接线,包括数据连接线(1)、第一连接接头(2)、第二连接接头(3)和两个端子连接部(7),其特征在于,两个所述端子连接部(7)分别与第一连接接头(2)的端子部、第二连接接头(3)的端子部连接,所述数据连接线(1)的两端设置有端子连接帽盖(11),两个所述端子连接帽盖(11)的一端均设置有插入端子柱(12),所述数据连接线(1)通过插入端子柱(12)与第一连接接头(2)的端子部、第二连接接头(3)的端子部插接连接;
2.根据权利要求1所述的一种防水汽车连接线,其特征在于,所述数据连接线(1)的中部设置有定位穿套(14),所述定位穿套(14)的底端设置有塑料夹头(15)。
3.根据权利要求2所述的一种防水汽车连接线,其特征在于,所述定位穿套(14)的顶端设置有第一绕线轮(8),所述第一绕线轮(8)的顶端设置有第二绕线轮(9)。
4.根据权利要求3所述的一种防水汽车连接线,其特征在于,所述第二绕线轮(9)的一侧设置有线束卡块(10),所述线束卡块(10)为双槽卡扣结构且线束卡块(10)的双槽卡扣分别与第一绕线轮(8)和第二绕线轮(9)对应。
5.根据权利要求1所述的一种防水汽车连接线,其特征在于,所述数据连接线(1)由绝缘防护外套(16)、丙烯酸酯防水套(17)、电芯保护套(18)和铜双包线(19)组成,所述铜双包线(19)通过电芯保护套(18)设置在丙烯酸酯防水套(17)的内部,所述绝缘防护外套(16)设置在丙烯酸酯防水套(17)的外部。
6.根据权利要求1所述的一种防水汽车连接线,其特征在于,两个所述插入端子柱(12)的表面均设置有多个碰撞胶圈(13)。