本技术涉及变压器油箱,特别是涉及一种带辅助腔散热的变压器油箱结构。
背景技术:
1、变压器油箱是一种盛放变压器油的容器,具有保护、冷却和绝缘变压器的作用,根据容量的大小可以分为箱式(中小型变压器使用)和钟罩式(大型变压器使用)两种基本型式。
2、但它在实际使用中仍存在以下弊端:
3、现有变压器油箱使用中,通过外表面布设的多个散热片进行散热所需,但在变压器的负荷高的情况下,其散热片的散热效率不足,不满足对变压器的散热需求,因此需要增加变压器散热片进行散热,降低变压器的整体温度,普通配电变压器是波纹散热片结构,结构相对简单,为了保证变压器在带载运行时的温升不超要求,需要对散热片散热面积进行加大,但是普通变压器油箱的长宽尺寸因为成本问题,不能太大,所以散热片数量布置将受限。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种带辅助腔散热的变压器油箱结构,以解决上述背景技术中提出,现有变压器油箱使用中,通过外表面布设的多个散热片进行散热所需,但在变压器的负荷高的情况下,其散热片的散热效率不足,不满足对变压器的散热需求的问题。
2、为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:
3、本实用新型为一种带辅助腔散热的变压器油箱结构,包括:
4、变压器油箱部,所述变压器油箱部包括油箱本体、侧边散热片;
5、所述侧边散热片等距固定于油箱本体两侧边的中部;
6、加装散热部,所述加装散热部包括加装架、加装腔、加装散热片;
7、所述加装架对称固定于侧边散热片前后端,且加装腔开设于加装架外侧的中部,所述加装散热片等距固定于加装腔内。
8、进一步地,所述加装腔内部的顶、底端等距开设有引导槽,且引导槽内部宽度大于加装散热片宽度。
9、进一步地,所述变压器油箱部还包括端部散热片;
10、所述端部散热片对称等距固定于油箱本体前后端的中部。
11、进一步地,还包括锁紧部,所述锁紧部包括锁紧架、活动轴、导向滚珠;
12、所述锁紧架布设于加装架下端的中部内,且活动轴端部转动于锁紧架上端中部内,所述导向滚珠等距套接于活动轴中部。
13、进一步地,所述锁紧架两侧的中部固定有定位块,且定位块中部开设有延伸至锁加装架两侧壁下端部内的螺纹孔。
14、进一步地,所述锁紧架前后端的上部等距开设有导向口,且导向口等同引导槽布设。
15、相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
16、本实用新型,对侧边散热片前后端的加装架内加装多个加装散热片,依次增加油箱本体的外表面散热片数量,在不改变油箱本体体积的情况下,可通过增加散热片的数量,提升对于油箱本体的散热效果,满足使用需求。
17、基于上述有益效果,在对加装散热片进行安装中,用于安装的加装腔采用大号设置,可便捷对加装散热片进行置入,并通过锁紧架配合两侧定位块由外部螺丝进行锁紧,同时,在对加装散热片进行放入加装腔中,可通过导向滚珠进行导向,降低移动所产生的摩擦力,省时省力,提升安装效率。
1.一种带辅助腔散热的变压器油箱结构,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种带辅助腔散热的变压器油箱结构,其特征在于,所述加装腔(22)内部的顶、底端等距开设有引导槽,且引导槽内部宽度大于加装散热片(23)宽度。
3.根据权利要求1所述的一种带辅助腔散热的变压器油箱结构,其特征在于,所述变压器油箱部还包括端部散热片(13);
4.根据权利要求1所述的一种带辅助腔散热的变压器油箱结构,其特征在于,还包括锁紧部,所述锁紧部包括锁紧架(31)、活动轴(32)、导向滚珠(33);
5.根据权利要求4所述的一种带辅助腔散热的变压器油箱结构,其特征在于,所述锁紧架(31)两侧的中部固定有定位块(35),且定位块(35)中部开设有延伸至加装架(21)两侧壁下端部内的螺纹孔。
6.根据权利要求4所述的一种带辅助腔散热的变压器油箱结构,其特征在于,所述锁紧架(31)前后端的上部等距开设有导向口(34),且导向口(34)等同引导槽布设。