一种塑料金属化车载平板天线的制作方法

本技术涉及天线，具体为一种塑料金属化车载平板天线。

背景技术：

1、相比常见的pcb微带和金属振子天线，波导缝隙阵天线兼具高增益、高效率、低损耗、易散热、功率容量大、恶劣环境下适应能力强等优点。

2、对于圆极化天线而言，其可以接收到任意极化的来波，也可以被任意极化的天线所接收，因此可以避免极化失配。当入射到雨滴、粉尘等对称目标时，其旋向会发生逆转，可以抑制雨雾等恶劣天气的干扰。在地球同步轨道系统中，具有连续波束扫描能力的天线是优选的，这样卫星设备就能够在不失明的情况下跟踪动态目标。

3、随着大阵面天线对重量和成本的要求越来越高，传统的铝合金机加方式已经越来越难于满足需求，为此，本实用新型提出能够解决上述问题的一种塑料金属化车载平板天线。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种塑料金属化车载平板天线，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塑料金属化车载平板天线，包括一体集成天线，所述一体集成天线包括多个天线单元，每个所述天线单元上均设置有天线层、极化转换层和网络层，所述天线层包括位于顶部的第一天线层、第二天线层、第三天线层，所述网络层包括第一馈电网络层、第二馈电网络层和第三馈电网络层，所述第一天线层的上表面设有隔离槽。

3、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述天线单元包括第一天线单元、第二天线单元、第三天线单元、第四天线单元。

4、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述第一天线层、极化转换层和第三馈电网络层上固定安装有镶嵌螺母，所述第二天线层、第三天线层、第一馈电网络层、第二馈电网络层靠近镶嵌螺母的位置上开设有螺钉过孔。

5、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述镶嵌螺母、螺钉过孔的数量均为四组，四组镶嵌螺母、螺钉过孔分别均布于第一天线单元、第二天线单元、第三天线单元、第四天线单元上。

6、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述一体集成天线上还开设有螺纹孔。

7、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述第一天线层、第二天线层、第三天线层、极化转换层、第一馈电网络层、第二馈电网络层和第三馈电网络层的外表面均镀设有电镀层。

8、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述电镀层为cu8ni3镀层、cu8ag3镀层或镀银层。

9、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述一体集成天线上还设有多组均布的销钉孔，用安装定位。

10、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述天线层设置于极化转换层的上表面，所述极化转换层设置于网络层的上表面，且天线层、极化转换层、网络层之间固定连接。

11、作为本实用新型一种优选的技术方案，所述第一天线层设置于第二天线层的上表面，所述第二天线层设置于第三天线层的上表面。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

13、本实用新型的一种塑料金属化车载平板天线，通过将车载平板天线设计为七层结构，包含三层网络层，一层极化转换层，三层天线层，使用螺钉紧固，设置若干镶嵌螺母来增加连接强度；配置满足车载工况的轻质合金塑胶材料，材料同时具备高低温韧性，高流动性，匹配模具实际缩水率和易上镀等特点；采用精密注塑技术，得出素材；低粗糙度电镀处理，粗糙度ra＜0.8μm，镀种多种可选；专用治具分层组装，使用销钉定位；x射线ct扫描间隙，在泄露潜在区域贴敷导电泡棉或导电铜箔保证电信号的连续性。

14、本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式中予以详细说明。

技术特征：

1.一种塑料金属化车载平板天线，其特征在于，包括一体集成天线(x)，所述一体集成天线(x)包括多个天线单元，每个所述天线单元上均设置有天线层(10)、极化转换层(4)和网络层(20)，所述天线层(10)包括位于顶部的第一天线层(1)、第二天线层(2)、第三天线层(3)，所述网络层(20)包括第一馈电网络层(5)、第二馈电网络层(6)和第三馈电网络层(7)，所述第一天线层(1)的上表面设有隔离槽(11)。

2.根据权利要求1所述的一种塑料金属化车载平板天线，其特征在于，所述天线单元包括第一天线单元(x1)、第二天线单元(x2)、第三天线单元(x3)、第四天线单元(x4)。

3.根据权利要求2所述的一种塑料金属化车载平板天线，其特征在于，所述第一天线层(1)、极化转换层(4)和第三馈电网络层(7)上固定安装有镶嵌螺母(30)，所述第二天线层(2)、第三天线层(3)、第一馈电网络层(5)、第二馈电网络层(6)靠近镶嵌螺母(30)的位置上开设有螺钉过孔(40)。

4.根据权利要求3所述的一种塑料金属化车载平板天线，其特征在于，所述镶嵌螺母(30)、螺钉过孔(40)的数量均为四组，四组镶嵌螺母(30)、螺钉过孔(40)分别均布于第一天线单元(x1)、第二天线单元(x2)、第三天线单元(x3)、第四天线单元(x4)上。

5.根据权利要求1所述的一种塑料金属化车载平板天线，其特征在于，所述一体集成天线(x)上还开设有螺纹孔(50)。

6.根据权利要求1所述的一种塑料金属化车载平板天线，其特征在于，所述第一天线层(1)、第二天线层(2)、第三天线层(3)、极化转换层(4)、第一馈电网络层(5)、第二馈电网络层(6)和第三馈电网络层(7)的外表面均镀设有电镀层。

7.根据权利要求6所述的一种塑料金属化车载平板天线，其特征在于，所述电镀层为cu8ni3镀层、cu8ag3镀层或镀银层。

8.根据权利要求1所述的一种塑料金属化车载平板天线，其特征在于，所述一体集成天线(x)上还设有多组均布的销钉孔，用安装定位。

9.根据权利要求1所述的一种塑料金属化车载平板天线，其特征在于，所述天线层(10)设置于极化转换层(4)的上表面，所述极化转换层(4)设置于网络层(20)的上表面，且天线层(10)、极化转换层(4)、网络层(20)之间固定连接。

10.根据权利要求1所述的一种塑料金属化车载平板天线，其特征在于，所述第一天线层(1)设置于第二天线层(2)的上表面，所述第二天线层(2)设置于第三天线层(3)的上表面。

技术总结
本技术涉及天线技术领域，具体为一种塑料金属化车载平板天线，包括一体集成天线，所述一体集成天线包括多个天线单元，每个所述天线单元上均设置有天线层、极化转换层和网络层，所述天线层包括位于顶部的第一天线层、第二天线层、第三天线层，所述网络层包括第一馈电网络层、第二馈电网络层和第三馈电网络层，所述第一天线层的上表面设有隔离槽；与现有技术相比，本技术通过将车载平板天线设计为七层结构，包含三层网络层，一层极化转换层，三层天线层，配置满足车载工况的轻质合金塑胶材料，材料同时具备高低温韧性，高流动性，匹配模具实际缩水率和易上镀等特点；低粗糙度电镀处理，镀种多种可选；专用治具分层组装，使用销钉定位。

技术研发人员：谢咏君,冯彬,古家华,马向军
受保护的技术使用者：安徽聚慧联科技有限公司
技术研发日：20240528
技术公布日：2025/1/20