新能源汽车冷却系统的制作方法

本发明属于新能源汽车冷却设备，尤其涉及一种新能源汽车冷却系统。

背景技术：

1、随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源汽车产业得到了迅猛发展。新能源汽车，特别是纯电汽车，以其零排放、低噪音和高效能等优点，逐渐成为未来汽车产业的发展方向。然而，新能源汽车在性能提升的同时，也面临着一些技术挑战，其中冷却系统的设计和优化是至关重要的一环。新能源汽车的冷却系统主要承担对动力电池、电机以及控制器等关键部件的散热任务。

2、液冷是新能源汽车常用的冷却方式，冷却板液冷中核心部件，冷却液输送单元将冷却液输送至冷却板内，热量经冷却板壳体传递至流动的冷却液内，且在散热器位置实现热量的排出，实现冷却。但是冷却板一般分为靠近热源的上壳和远离热源的下壳，冷却板一般采用金属制成，由于导热率的物理特性，下壳内的冷却液带走的热量远不及上壳内冷却液，这样就造成了资源的损耗。

3、申请号为2021105160863的中国专利公开了一种新能源汽车用燃料电池冷却板，包括板体，所述板体的内部设有空腔，且所述板体的下端设有第一冷却水进口，所述板体的上端设有冷却水出口，所述空腔内设有第一冷却槽、第二冷却槽和第三冷却槽，所述第三冷却槽的一端与所述冷却水出口连通，所述板体的上端设有第二冷却水进口。本技术方案通过在板体内设置三个冷却槽，第一冷却槽、第二冷却槽和第三冷却槽共同组成一个矩形，第一冷却槽、第二冷却槽和第三冷却槽之间，高温水区域和低温水区域都是相互对应的，可以相互换热、中和，从而使整个冷却板在工作时，各区域之间的温差较小，冷却效果更好。

4、上述专利虽然设置多个冷却槽，但是处于流动过程且远离热源的冷却液并不能吸收大量热量。

技术实现思路

1、为了增加新能源汽车冷却板内且远离热源位置的冷却液在流动过程中所带走的热量，本发明提供一种新能源汽车冷却系统。

2、其技术方案是，新能源汽车冷却系统，包括冷却液、散热器、控制中心、位于电池包与控制中心内的冷却板，所述冷却板包括上壳和下壳，所述上壳与下壳均设置有结构相同且用于冷却液注入的空腔，所述下壳一端部设置有用于冷却液进入的注液口，所述上壳一端部设置有排液口，所述上壳内设置有可移动至下壳且用于将上壳内壁附近内热量转移至下壳冷却液内的滚柱，所述上壳内壁上设置有用于滚柱移动的支撑机构，所述上壳内壁上设置有用于带动滚柱移动的推动件，所述上壳内壁上还设置有用于驱动推动件移动的推力机构，所述下壳内壁设置有可延伸到上壳空腔的导热杆，所述导热杆可转动。

3、优选的，支撑机构包括用于滚柱移动的环架，所述环架有多个且在上壳内呈阵列结构设置，所述环架呈圆环笼状结构，所述滚柱成圆柱状结构，所述滚柱长度方向的两端部设置有滑动端，环架包括固定在上壳内壁的左端板和右端板，所述左端板和右端板上设置有与滑动端配合使用的环槽，所述滚柱有多个且沿环架依次排列。

4、优选的，所述滚柱内设置有凹槽，所述凹槽有两个且关于滚柱中线对称设置，所述凹槽内通过扭簧转动连接有用于可移出凹槽的扩展板，所述扩展板长度方向的两端部设置有与其一体结构的限位端，所述左端板和右端板上设置有用于限定限位端位置的滑轨，所述滑轨靠近上壳的位置设置有开口槽，当滚柱移动到开口槽位置后限位端解除限定，两扩展板将在扭簧的作用下移出凹槽且紧贴上壳内壁，所述滑轨一端部设置有导向条，形成限位端与扩展板经过开口槽后在导向条的限位下移动至滑轨内的结构。

5、优选的，所述扩展板上设置有导热板，所述导热板有多个且沿扩展板长度方向间隔均匀设置，所述滚柱内设置有与凹槽连通且用于放置导热板的凹陷槽，当扩展板移出凹槽后，导热板跟随扩展板移动且导热板远离扩展板的一端紧贴滚柱。

6、优选的，所述推动件包括拨动轮，所述左端板中间位置设置有延伸到右端板外部的横轴，所述横轴与拨动轮转动连接，所述拨动轮上设置有拨板，所述拨板与滚柱一一对应设置，各所述拨板上设置有卡槽，所述滑动端经右端板延伸到拨板位置且与卡槽卡接，形成拨板旋转后带动滚柱沿环架旋转的结构。

7、优选的，推力机构包括结构呈网状的管路，管路上设置有延伸到拨板位置的冲击管，所述冲击管有多个且与拨动轮一一对应设置，管路连通有进液管，冷却液输送单元设置有分管，进液管经上壳延伸到上壳外部且与分管通过加压泵连通。

8、优选的，所述下壳上设置有支座，所述支座有多个且成阵列分布，所述支座通过长轴转动连接有导热杆，长轴一端部经下壳延伸到冷却板外部且键连接有链轮，下壳上设置有用于驱动各链轮转动的电机与链条。

9、本发明的有益效果是在冷却板内设置经上壳内壁移动至下壳内壁的滚柱，滚柱材质与上壳相同，滚柱在含热量较多的上壳内壁附近吸收热量后移动至下壳，且与冷却液接触实现热量的交换，增加下壳内冷却液热量的吸收，推力机构的设置，保证滚柱的运动，实现冷却液的充分利用；

10、滚柱上扩展板的设置，用于增加滚柱与上壳的接触面积，用于带走更多的热量，扩展板上间隔均匀的导热板的设置，用于热量更好的传递，凹槽与凹陷槽的设置，用于放置扩展板与导热板，滑轨的设置，用于保证滚柱在不接触上壳时收缩到凹槽内，减少冷却液移动时的阻力，开口槽的设置，且在扭簧的配合下，保证扩展板移动至上壳内壁附近位置后，实现扩展板经凹槽移出；

11、左端板和右端板的设置，且在环槽与滑动端的配合下，为滚柱的移动提供了轨道，左端板上设置有穿过右端板的横杆，横杆上设置拨动轮与拨板，且在拨板上与滑动端配合使用的卡槽的作用下，实现拨板带动滚柱的移动，推力机构的设置，为拨动轮与拨板的旋转提供了动力；

12、下壳上可旋转的导热杆的设置，且在导热杆垂直下壳设置时，用于将靠近热源上壳内冷却液的热量转移一部分到下壳内冷却液，长轴端部的链轮的设置，实现了长轴带动导热杆的整体转动。

技术特征：

1.新能源汽车冷却系统，包括冷却液、散热器、控制中心、位于电池包与控制中心内的冷却板，其特征在于，所述冷却板包括上壳（1）和下壳（2），所述上壳（1）与下壳（2）均设置有结构相同且用于冷却液注入的空腔（3），所述下壳（2）一端部设置有用于冷却液进入的注液口（4），所述上壳（1）一端部设置有排液口（5），所述上壳（1）内设置有可移动至下壳（2）且用于将上壳（1）内壁附近内热量转移至下壳（2）冷却液内的滚柱（6），所述上壳（1）内壁上设置有用于滚柱（6）移动的支撑机构，所述上壳（1）内壁上设置有用于带动滚柱（6）移动的推动件，所述上壳（1）内壁上还设置有用于驱动推动件移动的推力机构，所述下壳（2）内壁设置有可延伸到上壳（1）空腔（3）的导热杆（7），所述导热杆（7）可转动。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车冷却系统，其特征在于，支撑机构包括用于滚柱（6）移动的环架，所述环架有多个且在上壳（1）内呈阵列结构设置，所述环架呈圆环笼状结构，所述滚柱（6）成圆柱状结构，所述滚柱（6）长度方向的两端部设置有滑动端（8），环架包括固定在上壳（1）内壁的左端板（9）和右端板（10），所述左端板（9）和右端板（10）上设置有与滑动端（8）配合使用的环槽（11），所述滚柱（6）有多个且沿环架依次排列。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车冷却系统，其特征在于，所述滚柱（6）内设置有凹槽（12），所述凹槽（12）有两个且关于滚柱（6）中线对称设置，所述凹槽（12）内通过扭簧转动连接有用于可移出凹槽（12）的扩展板（13），所述扩展板（13）长度方向的两端部设置有与其一体结构的限位端（14），所述左端板（9）和右端板（10）上设置有用于限定限位端（14）位置的滑轨（15），所述滑轨（15）靠近上壳（1）的位置设置有开口槽，当滚柱（6）移动到开口槽位置后限位端（14）解除限定，两扩展板（13）将在扭簧的作用下移出凹槽（12）且紧贴上壳（1）内壁，所述滑轨（15）一端部设置有导向条（29），形成限位端（14）与扩展板（13）经过开口槽后在导向条（29）的限位下移动至滑轨（15）内的结构。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车冷却系统，其特征在于，所述扩展板（13）上设置有导热板（17），所述导热板（17）有多个且沿扩展板（13）长度方向间隔均匀设置，所述滚柱（6）内设置有与凹槽（12）连通且用于放置导热板（17）的凹陷槽（18），当扩展板（13）移出凹槽（12）后，导热板（17）跟随扩展板（13）移动且导热板（17）远离扩展板（13）的一端紧贴滚柱（6）。

5.根据权利要求2所述的新能源汽车冷却系统，其特征在于，所述推动件包括拨动轮（19），所述左端板（9）中间位置设置有延伸到右端板（10）外部的横轴（20），所述横轴（20）与拨动轮（19）转动连接，所述拨动轮（19）上设置有拨板（21），所述拨板（21）与滚柱（6）一一对应设置，各所述拨板（21）上设置有卡槽，所述滑动端（8）经右端板（10）延伸到拨板（21）位置且与卡槽卡接，形成拨板（21）旋转后带动滚柱（6）沿环架旋转的结构。

6.根据权利要求5所述的新能源汽车冷却系统，其特征在于，推力机构包括结构呈网状的管路（23），管路（23）上设置有延伸到拨板（21）位置的冲击管（24），所述冲击管（24）有多个且与拨动轮（19）一一对应设置，管路（23）连通有进液管（25），冷却液输送单元设置有分管，进液管（25）经上壳（1）延伸到上壳（1）外部且与分管通过加压泵连通。

7.根据权利要求1所述的新能源汽车冷却系统，其特征在于，所述下壳（2）上设置有支座（26），所述支座（26）有多个且成阵列分布，所述支座（26）通过长轴（27）转动连接有导热杆（7），长轴（27）一端部经下壳（2）延伸到冷却板外部且键连接有链轮（28），下壳（2）上设置有用于驱动各链轮（28）转动的电机与链条。

技术总结
本发明涉及新能源汽车冷却设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车冷却系统，包括冷却液、散热器、控制中心、位于电池包与控制中心内的冷却板，所述冷却板包括上壳和下壳，所述下壳设置有注液口，所述上壳设置有排液口，所述上壳内设置有可移动至下壳且用于将上壳内壁附近内热量转移至下壳冷却液内的滚柱，所述上壳内壁上设置有用于滚柱移动的支撑机构，所述上壳内壁上设置有用于带动滚柱移动的推动件，所述上壳内壁上还设置有用于驱动推动件移动的推力机构，所述下壳内壁设置有可延伸到上壳空腔的导热杆，本申请方案增加了新能源汽车冷却板内且远离热源位置的冷却液在流动过程中所带走的热量，本发明在新能源汽车生产厂家有良好的应用。

技术研发人员：张清郁,苏超杰,郭杏莉,郑丽敏,左冬晓
受保护的技术使用者：洛阳亚锐智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2025/3/3