一种常闭型空挡压力开关的制作方法

本技术涉及一种常闭型空挡压力开关。

背景技术：

1、空挡往往是变速箱中重要的一个档位，它的整个系统是否正常运行决定了卡车是否能正常启动，因此像现有的压力开关用于变速箱空挡指示尤为重要，目前各主机厂的空挡开关售后较高，结构也各种各样，现有的压力开关的后盖单靠橡皮撑住，使用后期橡皮老化后压不住，导致静触片松动影响行程或常闭的故障发生。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种常闭型空挡压力开关。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种常闭型空挡压力开关，包括壳体、插头组件、接触片弹簧、插头盖、静触头、动触头和推杆组件,壳体前端设有开口腔，插头组件下端通过开口腔壁与壳体连接，壳体后端设有推杆组件安装部，推杆组件安装在推杆组件安装部内，插头组件下端设有内腔，内腔由插头盖覆盖，内腔内设有两个静触头，两个静触头设置在对应的静接触片上，且两个静触头与插头组件上对应的插针连接，位于静触头的上方设有动接触片，动接触片在对应静触头处设有动触头，动接触片由顶杆上端由下至上穿过；动接触片上端对应动触头处与内腔上壁之间设有接触片弹簧，顶杆下端由推杆组件驱动。

3、进一步的，内腔上壁上设有两个弹簧槽和一个顶杆槽，接触片弹簧上端置于对应的弹簧槽内。

4、进一步的，壳体前端的开口腔壁上由下至上依次设有第一台阶面、第二台阶面、第三台阶面、第四台阶面、第五台阶面，第一台阶面位于推杆组件安装部上端，第一限位板外侧覆盖并固定在第一台阶面上，且第一限位板中央设有推杆穿过的第一通孔，密封片外侧覆盖在第二台阶面上，第二限位板覆盖在第三台阶面上且第二限位板通过第二台阶面对密封片两端进行限位，插头盖外侧抵在第四台阶面上；插头组件外侧的凸起抵在第五台阶面上，插头组件外侧的凸起上方设有用于铆合的内凹。

5、进一步的，插头盖下端还设有限位凸起抵在第二限位板上端。

6、进一步的，顶杆下端穿过插头盖。

7、进一步的，第二台阶面内侧还设有一圈第二限位凸起，密封片外侧下端置于第二限位凸起外侧。

8、进一步的，推杆组件包括上推杆、下推杆、第一弹簧和第二弹簧，上推杆下端设有下开口，下推杆上端设有上开口，下推杆上端插入下开口中，第二弹簧下端抵在下开口底部，第二弹簧上端抵在上开口上部；上推杆外侧设有弹簧限位台阶，第一弹簧套在上推杆外侧，第一弹簧下端抵在弹簧限位台阶上，第一弹簧上端抵在第一限位板下端。

9、进一步的，上推杆上端为呈朝上缩小状。

10、进一步的，推杆组件安装部内设有第六台阶面，下推杆呈t字型，下开口壁抵在第六台阶面上，下推杆上端两侧通过第六台阶面限位。

11、进一步的，两个接触片弹簧对称设置。

12、本实用新型的有益效果是：双接触片弹簧设计，加快触点接触的响应时间;第五台阶面和内凹的设置，使铆压高度一致，行程可控；密封片的限位，压缩量可控；第六台阶面和第一台阶面的限位，有效防防推杆组件破坏电气腔体。

技术特征：

1.一种常闭型空挡压力开关，包括壳体（1）、插头组件（2）、接触片弹簧（3）、插头盖（4）、静触头（5）、动触头（6）和推杆组件,壳体前端设有开口腔，插头组件下端通过开口腔壁与壳体连接，壳体后端设有推杆组件安装部，推杆组件安装在推杆组件安装部内，插头组件下端设有内腔，内腔由插头盖覆盖，内腔内设有两个静触头，两个静触头设置在对应的静接触片上，且两个静触头与插头组件上对应的插针连接，其特征在于：位于静触头的上方设有动接触片，动接触片在对应静触头处设有动触头，动接触片由顶杆（7）上端由下至上穿过；动接触片上端对应动触头处与内腔上壁之间设有接触片弹簧，顶杆下端由推杆组件驱动。

2.根据权利要求1所述的一种常闭型空挡压力开关，其特征在于：内腔上壁上设有两个弹簧槽和一个顶杆槽，接触片弹簧上端置于对应的弹簧槽内。

3.根据权利要求1所述的一种常闭型空挡压力开关，其特征在于：壳体前端的开口腔壁上由下至上依次设有第一台阶面（11）、第二台阶面（12）、第三台阶面（13）、第四台阶面（14）、第五台阶面（15），第一台阶面位于推杆组件安装部上端，第一限位板（21）外侧覆盖并固定在第一台阶面上，且第一限位板中央设有推杆穿过的第一通孔，密封片（22）外侧覆盖在第二台阶面上，第二限位板（23）覆盖在第三台阶面上且第二限位板通过第二台阶面对密封片两端进行限位，插头盖外侧抵在第四台阶面上；插头组件外侧的凸起（24）抵在第五台阶面上，插头组件外侧的凸起上方设有用于铆合的内凹（25）。

4.根据权利要求3所述的一种常闭型空挡压力开关，其特征在于：插头盖下端还设有限位凸起抵在第二限位板上端。

5.根据权利要求3所述的一种常闭型空挡压力开关，其特征在于：顶杆下端穿过插头盖。

6.根据权利要求3所述的一种常闭型空挡压力开关，其特征在于：第二台阶面内侧还设有一圈第二限位凸起（26），密封片外侧下端置于第二限位凸起外侧。

7.根据权利要求3所述的一种常闭型空挡压力开关，其特征在于：推杆组件包括上推杆（8）、下推杆（9）、第一弹簧（81）和第二弹簧（91），上推杆下端设有下开口，下推杆上端设有上开口，下推杆上端插入下开口中，第二弹簧下端抵在下开口底部，第二弹簧上端抵在上开口上部；上推杆外侧设有弹簧限位台阶，第一弹簧套在上推杆外侧，第一弹簧下端抵在弹簧限位台阶上，第一弹簧上端抵在第一限位板下端。

8.根据权利要求7所述的一种常闭型空挡压力开关，其特征在于：上推杆上端为呈朝上缩小状。

9.根据权利要求7所述的一种常闭型空挡压力开关，其特征在于：推杆组件安装部内设有第六台阶面，下推杆呈t字型，下开口壁抵在第六台阶面上，下推杆上端两侧通过第六台阶面限位。

10.根据权利要求1所述的一种常闭型空挡压力开关，其特征在于：两个接触片弹簧对称设置。

技术总结
一种常闭型空挡压力开关，插头组件下端设有内腔，内腔由插头盖覆盖，内腔内设有两个静触头，两个静触头设置在对应的静接触片上，且两个静触头与插头组件上对应的插针连接，位于静触头的上方设有动接触片，动接触片在对应静触头处设有动触头，动接触片由顶杆上端由下至上穿过；动接触片上端对应动触头处与内腔上壁之间设有接触片弹簧，顶杆下端由推杆组件驱动。其优点在于：双接触片弹簧设计，加快触点接触的响应时间。

技术研发人员：林瑞毅
受保护的技术使用者：浙江创拓汽车部件有限公司
技术研发日：20250303
技术公布日：2025/3/27