专利名称：轿车插头的制作方法
技术领域：
本发明是对轿车插头的改进，该轿车插头利用设在轿车的座舱内的香烟点火器的插座部，把香烟点火器换成该插头部，通过插入插头来取出电源。
设在轿车的座舱内的香烟点火器，其插座部的内径随车种而有所不同。
为此，作为轿车用品，可以把由与轿车不同的销售途径所销售的轿车插头插入该香烟点火器的插入口，由于在与插入口的内周面之间会产生过松的配合或过紧的嵌插，因而就要在轿车插头上采取措施。
作为该措施装置，是日本实用新型公开平6-64384号公报所述的装置。该装置具有下述结构，如
图1和图2所示，在形成为筒状的插头A的本体1的周壁的一部分上，在安装在该本体1上的弹性端子板2的端子部20和端子部20的周向上的中间部位形成切槽窗孔3，在该窗孔3内设置弹性腕40，该弹性腕40其一端同本体1的周壁相连接而另一端相对于本体1的周壁的外表面可内外活动，在该留余地的外表面上设置突起体4，该突起体4形成从本体1的周壁的外表面沿放射方向突出的突起部41，当把插头A的本体1插入设在图5的轿车的座舱内的香烟点火器的插入口5时，装在本体1上的弹性端子板2的端子部20、20和突起体4的突起部41-41相对于该插入口5的内周壁弹性地压接，插入口5的内径大于香烟点火器A的本体1的外径，而成为与此相对应的状态。
上述的装置存在下列问题，在香烟点火器A的本体1的周面的4等分的位置中的每一个位置上，以弹性张开地设置弹性端子板2的端子部20-20，在其他的各个位置上设置把突起部41支撑在弹性腕40上的突起体4，以弹性张开地设置，由于他们是通过同插入口5的内表面弹性地压接来对应于插入口5的内径的大小变化，为了确实地进行内径插入较大孔的插入口5时的端子部20、20和突起体4、4的压接，就要加强他们的弹性，而在内径插入较小孔径的插入口5时，由于端子部20、20和突起部4、4的弹性张开而成为插入动作的阻力。
为了使内径适应于较小孔径的插入口5，就要使端子部20、20和突起部4、4张开的弹性变得柔和，但在内径插入较大孔径的插入口5时，就不足以完成对该插入口5的内表面的端子部20、20和突起部4、4的压接动作，而产生接触不良和从本体1的插入口5脱落等问题。
为了解决在现有装置中产生的这些问题，本发明的目的是提供一种新的装置，在本体1的周面的四等分的位置的每一个位置上设置的弹性端子板2的端子部20、20上，进行下述切换对插入口5的内壁表面压接的弹性在插入大孔径的插入口5时变硬，而在插入小孔径的插入口5时变软，在设置在其他位置上的突起体4上，当插入大孔径的插入口5时被固定在从本体1的周壁外表面张开状态位置上，当插入小孔径的插入口5时与本体1的周壁外表面对齐，以切换为拉入内侧的状态，则无论对于香烟点火器5为以较大孔径形成为欧洲车上多见的内径或者以较小孔径形成日本车上多见的内径的任何形态，都能插入成为良好的嵌入状态，并且可以轻松地进行对这些插入口的拔出插入动作。
在本发明中，作为用于实现上述目的的装置，提供一种用于取出电源的插头A，在设在轿车的座舱中的香烟点火器的插入口5中插拔自如地插入形成为筒状的本体，其特征在于，在本体1的周面的四等分的部位的每一个部位上分别开设切槽部15、15，由此，使装在本体1内的弹性端子板2的端子部20分别露出，在上述的四等分部位的其他位置上分别形成切槽窗孔3，在这些切槽窗孔3内分别设置支撑在一端同本体1的周壁连结的腕部80的另一端上的压接部件8，以由该腕部80在本体1的径向上活动，在本体1内安装切换凸轮9，该切换凸轮包括在上述的弹性端子板2的臂部21对内表面的压接状态位置与释放该压接的状态位置之间进行切换的凸轮部91和在拔上述的压接部件8压出本体1的外面的状态位置与释放该压出的状态位置之间进行切换的凸轮部90，使进行这些切换动作的操作部件92通过设在本体1的周壁上的操作口19而露出到外部。
这种构成的本发明装置，通过从开设在本体1的周面的操作口19插入适当的工具来操作操作部分92，通过使切换凸轮9动作，以张开而赋以势能的弹性端子板2的中间部通过切换凸轮9的凸轮部91而使装在本体1的周面的某些端子部20、20固定，而在使端子部20张开的弹性变硬的状态与使端子部20张开的弹性变软以使弹性端子板2的中间部自由活动的状态之间切换，并且在同时，压接部件8成为在张开的状态位置和张开压力被释放的状态之间切换，由此，进行在使端子部20张开的弹性变硬的同时把压接部件8保持在张开位置上的状态与在使端子部20张开的弹性变软的同时释放使压接部件8张开的压力的状态之间的切换，就能在分别适应于内径为大孔径的插入口和小孔径的插入口的状态下使用。
下面根据附图来描述实施例。附图中的标号，对与现有装置同等的构成部件使用同一标号。
图1是现有的插头的平面图；图2是现有的插头的侧面图；图3是现有的插头的横截平面图；图4是现有的插头的纵断侧面图；图5是插入现有的插头的插入口的状态下的纵断平面图；图6是实施本方案的插头的平面图；图7是实施本方案的插头的侧面图；图8是实施本方案的插头的横断平面图；图9是实施本方案的插头的纵断侧面图；图10是实施本方案的插头的本体的平面图；图11是实施本方案的插头的本体的纵断侧面图；图12是实施本方案的插头的本体的横断平面图；图13是实施本方案的插头的本体的图10中的A-A线断面图；图14是实施本方案的插头的本体的图10中的B-B线断面图；图15是实施本方案的插头的本体的图10中的C-C线断面图；图16是实施本方案的插头的本体的图10中的D-D线断面图；图17是实施本方案的插头的本体的图10中的E-E线断面图；图18是实施本方案的插头的本体的图10中的F-F线断面图；图19是实施本方案的插头的保险丝盒的部分断面的平面图；图20是实施本方案的插头的保险丝的侧面图；图21是实施本方案的插头的保险丝盒的正面图；图22是实施本方案的插头的保险丝盒的后面图；图23是在安装了实施本的插头的保险丝盒的切换凸轮和弹性端子板的状态下的横断平面图；图24是在实施本方案的插头的保险丝盒的上述状态下的侧面图；图25是实施本方案的插头的帽的纵断侧面图26是实施本方案的插头的帽的纵平面图；图27是实施本方案的插头的帽的后面图；图28是实施本方案的插头的帽的正面图；图29是实施本方案的插头的切换凸轮的正面图；图30是实施本方案的插头的切换凸轮的侧面图；图31是实施本方案的插头的切换凸轮的主要部分的正面图；图32是实施本方案的插头的切换凸轮的主要部分的切换转动时的正面图；图33是使实施本方案的插头的切换凸轮在扩径侧转动状态下的纵断正面图；图34是使实施本方案的插头的切换凸轮在缩径侧转动状态下的纵断正面图；图35是使实施本方案的插头的切换凸轮在缩径位置转动状态下的横断正面图；图36是使实施本方案的插头的切换凸轮在缩径位置转动状态下的纵断正面图。
图6是实施本方案的插头的平面图；图7是实施本方案的插头的侧面图；图8是实施本方案的插头的横断平面图；图9是实施本方案的插头的纵断侧面图，在这些图中，1是形成为筒状的本体，2是安装在本体1上的弹性端子板，10是安装在该本体1的头部的接触端子，6是连结在弹性端子板2的接触端子10上的塞绳，7是保险丝盒，11是保险丝，12是圈簧，13是保险丝接点，14是帽，15、15是使设在本体1上的弹性端子板2的端子部20、20露出到外部的切槽部，3是设在本体1的周壁上的切槽窗孔，8是设在该切槽窗孔3内的压接部件，9表示位于该压接部件8的内侧并装在本体1每的切换凸轮。
本体1由合成树脂材料形成为筒状，如图10至图12所示，在尾端形成塞绳引出口16，而头部是开放的，在该头部侧设置使设在形成圆筒状的保险丝盒7的前端的扣合部70(图19)被扣合的扣锁槽部17，以连接在使弹性端子板2的端子部20出入的切槽部15的前端侧上，并且，在与其错开90度的圆周方向的位置上形成使帽14的扣锁爪140被扣锁的扣锁孔18。
在本体1的周壁上设置用于在其靠近前端的部位上配置压接部件8的切槽窗孔3，以连接到扣锁上述帽14的扣锁爪140的扣锁孔18的后方，而且，在该切槽窗孔3的后方形成用于操作切换凸轮9的操作口19以进行连接。设在该切槽窗孔3内的上述压接部件8，用形成本体的合成树脂材料形成为大致埋住该切槽窗孔3的大小的板状，由设在该压接部件8的本体1的圆周方向一端的腕部80来同切槽窗孔3的口缘部相连接，通过该腕部80的弯曲而支持在本体1上以相对于本体1的周壁在径向上内外活动。
该压接部件8，在图示的实施例中，使腕部80的沿其本体1的圆周方向的一端同本体1的周壁相连结支撑，以该连结部为支点而向本体1的径向弯曲，通过把腕部80的沿本体1的轴向一端同本体1的周壁相连结支撑，就成为以沿着本体1的轴向的姿式向本体1的径向弯曲的情况。
但是，如图示的实施例所示，当腕部80以沿着本体1的圆周方向的姿式设定为向本体1的径向弯曲时，使装在本体1内的保险丝盒7为支点轴，以沿着本体1的轴线的旋转轴线进行旋轴，此时，就能良好地适合于该切换凸轮9的凸轮部90、91的切换动作。
保险丝盒7，如图19至图22所示那样，用合成树脂形成为中空的筒状，在其前端侧的外周装设扣合部70以突出成一对角状，该扣合部70是在把该保险丝盒在本体1内从其前端以内筒状插入时同设在本体1前端的扣锁槽部17相扣合。在外周表面上，以周向2等分的位置突出设置在插入本体1内时成为导轨的轴向较长的突条71、71，在与其相邻的位置上突出设置轴向较短的突条72、72。在后端面上方孔状地开设使保险丝触点13的端子部130突出的窗孔73。
该保险丝盒7，如图22和图23所示那样，在其内腔中装填保险丝触点13和圈簧12，成为在外周安装切换凸轮9和弹性端子板2的状态，而插入本体1内，扣合部70同本体1的扣锁槽部17相扣合，由此，插入保险丝11，进而在该保险丝11的外端嵌入接触端子10，从前面盖上用合成树脂成形为图25至图28所示形状的帽14，把该扣锁爪140扣锁在本体1的扣锁孔18上，由此，进行对本体1的装配。
为了使上述压接部件8从本体1的周壁的外表面伸出而动作，切换凸轮9形成为图29至图32所示形状的环状，在以内筒状安装在上述本体1内的保险丝盒7的外周上进行支撑以使该保险丝盒7作为支轴自如地旋转。
在该切换凸轮9以上述图23和图24那样支撑在保险丝盒7的外周上的状态下，在其前端侧形成为在把上述压接部件8压出以伸出到本体1的周壁外侧的状态(图33)与使压接部件8成为自由的状态(图34)之间进行切换的凸轮部90在周向上以高低两段进行变化，在后端侧形成为使在压接在弹性端子板2的臂部21的内侧位置上而使该臂部21的弹性变硬的状态(图8)与从臂部21的内表面离开而使该臂部21的弹性变软的状态(图35)之间进行切换的凸轮部91在周向上以高低两段进行变化。
在这些凸轮部90和凸轮部91之间的前后中间部位上设置用于旋转操作该切换凸轮9的操作部件92，该操作部件92靠近设在上述本体1的周壁上的操作口，通过从该操作口19插入螺丝刀或销钉等工具而使该操作部件92沿本体1的周向活动，由此来进行切换凸轮9的切换动作。
为了从本体1的外侧来操作该切换凸轮9的操作部件92而设在本体1的周壁上的操作口19，在图示的实施例中，是装在设在本体1的周壁上以配置压接部件8的切槽窗孔3的后方位置上，以便于同该切槽窗孔3连接，但除了切槽窗孔3之外，也可以是以独立的窗孔状来安装的情况。
上述切换凸轮9的压接部件8的控制用凸轮部90和弹性端子板2的控制用凸轮部91，如图31所示，形成为在周向上约90度变位，通过切换凸轮9的旋转动作来一同控制在周向上4等分设置在本体1的圆周表面上的压接部件8、8和弹性端子板2的端子部20、20。
当由切换凸轮9的操作部件92所产生的旋转动作从图31所示状态旋转到图32所示状态时，通过制动器部S碰撞到设在保险丝盒7的周面上的突条71，来限制其角度范围，而在该角度范围内往复旋转。
由该切换凸轮9的凸轮部90所控制的压接部件8，如图14所示，装在本体1上，以使其外表面同本体1周壁的外表面相对齐，并从其外表面在内侧定位，凸轮部90按图33那样旋转到该压接部件8的下表面，由此而被压出，因而从本体1的周壁的外周面压出到外侧。
如上述那样，本发明的插头A为在本体1的周面的四等分的部位的每一个部位上分别设置的弹性端子板2的端子部20、20和在其他每一部位上分别设置的压接部件8、8，通过由操作部件92的操作而产生的切换凸轮9的动作，在下述两种状态之间进行切换压出弹性端子板2的端子部20、20的弹性变硬而保持在把压接部件8、8压出的位置上的状态与压出弹性端子板2的端子部20、20的弹性变软而解除压接部件8、8的压出的状态，通过切换凸轮9的动作，就能在下述两种状态之间切换使用使压出端子部20、20的弹簧压力变硬，而压出压接部件8、8，以扩大本体1的外径，由此成为适应于大孔径的插入口5的状态，以及使压出端子部20、20的弹性变软而解除压接部件8、8的压出，以使外径变窄，成为适应于小孔径的插入口5的形态。
该切换动作，通过从操作口19操作操作部件92，而可以同时进行把由设在切换凸轮9上的凸轮部91产生的压出端子部20、20的弹性切换成软或硬的动作；以及切换由设在切换凸轮9上的凸轮部90产生的压出压接部件8的动作与解除该动作的动作，因此，就能简单地进行大孔径的插入口5的使用和小孔径的插入口5的使用的切换操作。
当使切换凸轮9动作的操作部件92配置在设在切换凸轮9的前半侧的凸轮部90与设在后半侧的凸轮部91的中间并设在切换凸轮上时，就能显著简化地构成使切换凸轮9动作的机构，并能够使凸轮部90和凸轮部91适当地动作。
当使操作其操作部件92的操作口19，在配置压接部件8的切槽窗孔3的后位同该切槽窗孔3相连接而设置时，就能使把切换凸轮9支撑在保险丝盒7的外周上并装入本体内时的作业性良好。
权利要求
1.一种用于取出电源的插头，在设在轿车的座舱中的香烟点火器的插入口5中插拔自如地插入形成为筒状的本体，其特征在于，在本体1的周面的四等分的部位的每一个部位上分别开设槽部15、15，由此，使装在本体1内的弹性端子板2的端子部20分别露出，在上述的四等分部位的其他位置上分别形成切槽窗孔3，在这些切槽窗孔3内分别设置支撑在一端同本体1的周壁连结的腕部80的另一端上的压接部件8，以由该腕部80在本体1的径向上活动，在本体1内安装切换凸轮9，该切换凸轮包括在上述的弹性端子板2的臂部21对内表面的压接状态位置与释放该压接的状态位置之间进行切换的凸轮部91和在拔上述的压接部件8压出本体1的外面的状态位置与释放该压出的状态位置之间进行切换的凸轮部90，使进行这些切换动作的操作部件92通过设在本体1的周壁上的操作口19而露出到外部。
2.根据权利要求1所述的插头，其特征在于，使切换凸轮9形成为环状，旋转自如地支撑在以内筒状安装在本体1内的保险丝盒7的外周上，在该切换凸轮9的前半侧装设在压出压接部件8的状态与该压出的解除状态之间进行切换的凸轮部90，在后半侧装设在相对于弹性端子板2的臂部21的内表面侧进行压接的状态与解除该压接的状态之间进行切换的凸轮部91。
3.根据权利要求2所述的插头，其特征在于，在切换凸轮9的前半侧的凸轮部90与后半侧的凸轮部91的中间部位设置操作部件92。
4.根据权利要求1所述的插头，其特征在于，使操作切换凸轮9的操作部件92的操作口19在设置压接部件8的切槽窗孔3的后方位置上同该切槽窗孔3相连。
全文摘要
取出电源的插头A，在设在轿车的座舱中的香烟点火器的插入口5中插拔自如地插入形成为筒状的本体，在本体1的周面的四等分的部位的每一个部位上分别开设槽部15、15，使装在本体1内的弹性端子板2的端子部20分别露出，在四等分部位的其他位置上分别形成切槽窗孔3，在切槽窗孔3内分别设置支撑在一端同本体1的周壁连结的腕部80的另一端上的压接部件8，以由该腕部80在本体1的径向上活动，在本体1内安装切换凸轮9。
文档编号H01H85/54GK1154584SQ96122039
公开日1997年7月16日 申请日期1996年9月11日 优先权日1995年9月11日
发明者茂治英朗 申请人:茂治英朗