一种电动汽车电池箱及其电动汽车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种电动汽车电池箱，包括为电动汽车提供动力的动力电池包，还包括固定安装于电动汽车上的电箱托架及绝缘衬套；所述动力电池包外侧固定连接有多个定位销轴；所述绝缘衬套为多个且由绝缘材质制成，固定安装于所述电箱托架上，每个所述绝缘衬套均开设有与所述定位销轴一一对应的销孔；所述定位销轴插入与其相对应的所述绝缘衬套的所述销孔中；所述动力电池包与所述电箱托架绝缘连接。该电动汽车电池箱结构简单、安装维护便利、绝缘性能良好。另外，本发明还涉及一种包括上述电池箱的电动汽车。
【专利说明】
一种电动汽车电池箱及其电动汽车
技术领域
[0001 ]本发明涉及电动汽车领域，尤其涉及一种电动汽车电池箱及其电动汽车。
【背景技术】
[0002]当前全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战；能量利用率高，对环境无污染的纯电动汽车日益成为未来汽车工业发展的方向。基于整车的性能要求，电池系统往往具有高电压、大电流的工作特点；因此在电池箱设计时要考虑到绝缘保护与高压防护；电池箱的绝缘性能直接关系到整车的行驶安全与人身安全。目前纯电动汽车电池箱大都直接与车体相连，而且电池箱与车体连接时，也没有与车体做二次隔尚，存在很大的安全隐患，而且安装维护也不方便。
【发明内容】
[0003]本发明旨在提供一种结构简单、安装维护便利、绝缘性能良好的电动汽车电池箱。另外，本发明还提供一种包括上述电池箱的电动汽车。
[0004]本发明解决上述技术问题的技术方案如下:一种电动汽车电池箱，包括为电动汽车提供动力的动力电池包，与现有技术不同的是，所述动力电池包与所述电箱托架之间设有绝缘部件，所述动力电池包与所述绝缘部件连接，所述绝缘部件固定安装于所述电箱托架上。
[0005]本发明的有益效果是:利用绝缘部件将动力电池包与电箱托架隔开，可以实现电池包与车体之间的绝缘，消除了安全隐患，保障了行驶安全与人身安全，同时，整个装置结构简单，安装方便，便于动力电池包的维护安装。同时，电箱托架固定于车体上，可以保证电池包的稳定可靠。
[0006]在上述技术方案的基础上，本发明还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述绝缘部件包括绝缘衬套;所述动力电池包外侧固定连接有多个定位销轴;所述绝缘衬套为多个且由绝缘材质制成，固定安装于所述电箱托架上，每个所述绝缘衬套均开设有与所述定位销轴一一对应的销孔;所述定位销轴插入与其相对应的所述绝缘衬套的所述销孔中；所述动力电池包与所述电箱托架绝缘连接。
[0008]采用上述进一步方案的有益效果是，通过电箱托架安装于车体上，所述动力电池包安装于所述所述电箱托架上，并且通过多个定位销轴插入多个绝缘衬套中的连接方式，不仅可以实现动力电池包的稳定安装，同时实现所述动力电池包与车体的绝缘隔离，消除了安全隐患，保障了行驶安全与人身安全，同时，整个装置结构简单，安装方便，便于动力电池包的维护安装。
[0009]进一步，所述动力电池包为长方体结构，所述电箱托架为可容纳所述动力电池包的框架形结构，所述定位销轴设于所述动力电池包的前后两侧面，所述绝缘衬套安装于所述电箱托架的前后两侧，并且与所述定位销轴位置一一对应。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是，通过在动力电池包的前后两侧设置定位销轴，可以先将一侧插入对应的绝缘衬套，另一侧再行固定，便捷快速，结构简单，成本较低。
[0011]进一步，所述电箱托架底部设有用绝缘材质制成的绝缘衬板，所述动力电池包底部贴合于所述绝缘衬板上。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，由于动力电池包一般较重，通过底部的绝缘衬板可以对所述动力电池包进行支撑，同时也具有绝缘功能，避免动力电池包与电箱托架直接接触。
[0013]进一步，所述电箱托架的前端为敞口，所述动力电池包可从所述敞口推入所述电箱托架内。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，将电箱托架的前端设计为敞口结构，可以将动力电池包从该敞口推入电箱托架，省时省力，安装方便，同时，需要维护时，也可以从此敞口直接拉出。
[0015]进一步，所述电箱托架的前端可拆卸的安装有转接件，所述转接件上开设有与所述绝缘衬套相适配的安装孔，位于所述电箱托架前侧的所述绝缘衬套固定安装于于所述转接件的所述安装孔内；所述电箱托架的后端固定连接有定位套筒，位于所述电箱托架后侧的所述绝缘衬套固定于所述定位套筒内。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，当需要将动力电池包装入电箱托架时，可以先拆去省时转接件及前端的绝缘衬套，这样就可以将动力电池包处敞口处推入电箱托架，然后再把转接件及前端的绝缘衬套与动力电池包前端的定位销轴连接后，固定于电箱托架;当需要拉出动力电池包时，可以先将转接件拆下，即可将动力电池包拉出。
[0017]进一步，所述绝缘衬板为沿前后方向延伸的长条状，数量为多个，间隔布置于所述电箱托架的底部。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是，可以减轻设备重量，同时所述绝缘衬板的长度方向与所述动力电池包从所述敞口出入的方向相同有利于所述动力电池包的推入与拉出。
[0019]进一步，所述电箱托架底部设有托板，所述绝缘衬板上设有沉头孔，内有安装螺栓或螺钉，通过所述螺栓或螺钉将所述绝缘衬板固定于所述托板上，并且以绝缘堵头对所述沉头孔进行封堵。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是，以螺栓或螺钉安装，成本低，强度高，同时设置沉头孔，可以使得螺栓或螺钉沉于所述绝缘衬板，上表面以下，再以绝缘堵头进行封堵，避免了动力电池包与车体发生导电。
[0021]进一步，所述绝缘衬板采用自润滑材质制成，由于动力电池包推入与拉出电箱托架时是在绝缘衬板上进行滑动的，用自润滑材质制成的绝缘衬板更加有利于动力电池包的推入与拉出。
[0022]进一步，所述动力电池包的前端设有拉手，以方便操作人员进行抓握。
[0023]本发明还提供一种电动汽车，包括如上所述的电动汽车电池箱。由于上述的电动汽车电池箱具有所述的有益技术效果，因此该电动汽车也具有相应的有益技术效果。
【附图说明】
[0024]图1为本发明所提供的一种电动汽车电池箱的【具体实施方式】的拆解示意图；
[0025]图2为所述绝缘衬板的结构示意图；
[0026]图3为所述动力电池包的俯视图；
[0027]图4为所述电箱托架的俯视图。
[0028]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0029]1、动力电池包，2、定位销轴，3、拉手，4、绝缘衬套，5、转接件，6、绝缘堵头，7、绝缘衬板，8、电箱托架，9、托板，1、定位套筒，11、后端板，71、沉头孔，81、地脚。
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
[0031]如图1至图4所示，图1为本发明所提供的一种电动汽车电池箱的【具体实施方式】的拆解不意图；图2为所述绝缘衬板的结构不意图；图3为所述动力电池包的俯视图；图4为所述电箱托架的俯视图。
[0032]在本发明所提供的一种电动汽车电池箱的【具体实施方式】中，包括为电动汽车提供动力的动力电池包I，还包括固定安装于电动汽车上的电箱托架8及绝缘衬套4 ；所述动力电池包I外侧固定连接有多个定位销轴2;所述绝缘衬套4为多个且由绝缘材质制成，固定安装于所述电箱托架8上，每个所述绝缘衬套4均开设有与所述定位销轴2—一对应的销孔;所述定位销轴2插入与其相对应的所述绝缘衬套4的所述销孔中；所述动力电池包I与所述电箱托架8绝缘连接。
[0033]所述动力电池包I为长方体结构，所述电箱托架8为可容纳所述动力电池包I的框架形结构，所述定位销轴2设于所述动力电池包I的前后两侧面，所述绝缘衬套4安装于所述电箱托架8的前后两侧，并且与所述定位销轴位置一一对应。
[0034]动力电池包I的前后端各有三个定位销轴2，所述绝缘衬套4可以用陶瓷或塑料或尼龙等绝缘材质制成。
[0035]所述电箱托架8底部设有用绝缘材质制成的绝缘衬板7，所述动力电池包I底部贴合于所述绝缘衬板7上。所述电箱托架8的前端为敞口，所述动力电池包I可从所述敞口推入所述电箱托架8内。
[0036]所述电箱托架8的前端可拆卸的安装有转接件5，位于所述电箱托架8前侧的所述绝缘衬套4固定于所述转接件5上;所述电箱托架8的后端固定连接有定位套筒10，位于所述电箱托架8后侧的所述绝缘衬套4固定于所述定位套筒10内。转接件5可以用螺栓固定于电箱托架8的前端，绝缘衬套4可以通过粘接的方式与转接件5进行固定；电箱托架8的后端可以设置后端板11，并且开设有孔，定位套筒10为圆柱形筒，置于孔内并与后端板11进行焊接，绝缘衬套4可以通过粘接的方式固定于定位套筒10内。
[0037]绝缘衬套4可以设为如图1所示的带帽沿的圆柱形结构，也可以设为方形结构，相应的转接件5及定位套筒10也开设有与绝缘衬套4相适应的安装孔即可。
[0038]所述绝缘衬板7为沿前后方向延伸的长条状，数量为多个，可以根据电箱托架的大小而定，间隔布置于所述电箱托架8的底部。
[0039]所述电箱托架8底部设有托板9，该托板9与所述绝缘衬板位置对应，所述绝缘衬板7采用自润滑材质制成，上面设有沉头孔71，内有安装螺栓或螺钉，通过所述螺栓或螺钉将所述绝缘衬板7固定于所述托板9上，并且以绝缘堵头6对所述沉头孔71进行封堵。
[0040]为了固定于车体，所述电箱托架8还包括地脚81，地脚81可焊接于所述电箱托架8的两侧，每侧各两个，上面开设有地脚孔，用螺栓将其固定即可。
[0041]为了确保安全，绝缘衬板7、绝缘衬套4要有一定的厚度，厚度大于电箱爬电距离要求。
[0042]为了方便操作人员进行推拉，所述动力电池包I的前端设有两个拉手3，其位置可以设置在前端面的两边，以便于操作。
[0043 ]本发明所提供的一种电动汽车电池箱，动力电池包I与电箱托架8之间拆卸方便，便于动力电池包I的安装维护;动力电池包I与电箱托架8之间安装有自润滑性能良好的绝缘衬板7，减小了动力电池包I与电箱托架8分离时的摩擦力，提高了维护效率，节省了人力；动力电池包I底部、后端、前端都与绝缘材料直接接触，使电箱与托架之间完全绝缘，电箱安全性能大大提升。
[0044]另外，在本发明所提供的一种电动汽车的实施例中，该电动汽车包括如上所述的电动汽车电池箱，将该电动汽车电池箱固定安装于电动汽车的合适的位置，即可实现如上所述的相应的技术效果。
[0045]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0046]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0047]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0048]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0049]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
[0050] 尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
【主权项】
1.一种电动汽车电池箱，包括为电动汽车提供动力的动力电池包(I)，其特征在于，还包括固定安装于电动汽车上的电箱托架(8)，所述动力电池包(I)与所述电箱托架(8)之间设有绝缘部件，所述动力电池包(I)与所述绝缘部件连接，所述绝缘部件固定安装于所述电箱托架(8)上。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述绝缘部件包括绝缘衬套⑷； 所述动力电池包(I)外侧固定连接有多个定位销轴(2); 所述绝缘衬套(4)为多个且由绝缘材质制成，固定安装于所述电箱托架(8)上，每个所述绝缘衬套(4)均开设有与所述定位销轴(2)—一对应的销孔； 所述定位销轴(2)插入与其相对应的所述绝缘衬套(4)的所述销孔中。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述动力电池包(I)为长方体结构，所述电箱托架(8)为可容纳所述动力电池包(I)的框架形结构，所述定位销轴(2)设于所述动力电池包(I)的前后两侧面，所述绝缘衬套(4)安装于所述电箱托架(8)的前后两侧，并且与所述定位销轴(2)位置一一对应。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述绝缘部件还包括由绝缘材质制成的绝缘衬板(7)，所述绝缘衬板(7)安装于所述电箱托架(8)底部，所述动力电池包(I)底部贴合于所述绝缘衬板(7)上。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述电箱托架(8)的前端为敞口，所述动力电池包(I)可从所述敞口推入所述电箱托架(8)内。6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述电箱托架(8)的前端可拆卸的安装有转接件(5)，所述转接件(5)上开设有与所述绝缘衬套(4)相适配的安装孔，位于所述电箱托架(8)前侧的所述绝缘衬套(4)固定安装于于所述转接件(5)的所述安装孔内；所述电箱托架(8)的后端固定连接有定位套筒(10)，位于所述电箱托架(8)后侧的所述绝缘衬套(4)固定于所述定位套筒(10)内。7.根据权利要求5所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述绝缘衬板(7)为沿前后方向延伸的长条状，数量为多个，间隔布置于所述电箱托架(8)的底部。8.根据权利要求7所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述电箱托架(8)底部设有托板(9)，所述绝缘衬板(7)上设有沉头孔(71)，内有安装螺栓或螺钉，通过所述螺栓或螺钉将所述绝缘衬板(7)固定于所述托板(9)上，并且以绝缘堵头(6)对所述沉头孔(71)进行封堵。9.根据权利要求4至8任一项所述的一种电动汽车电池箱，其特征在于，所述绝缘衬板(7)采用自润滑材质制成； 所述动力电池包(I)的前端设有拉手(3)。10.一种电动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的电动汽车电池箱。
【文档编号】H01M2/10GK106058095SQ201610538407
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年7月8日
【发明人】单长征, 王小龙, 杨振忠, 宋春红, 李鸿键, 赵孟, 盛力, 杨槐
【申请人】北京普莱德新能源电池科技有限公司