电源装置及应用该电源装置的飞行设备的制造方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电源装置及应用该电源装置的飞行设备。
【背景技术】
[0002] 现有的多串并锂离子电池在工作时产生大量热量且温度升高，而现有技术中电池 液冷式热管理装置依然采用固体-固体接触方式，即管道与电芯表面无法做到完全贴合， 其界面接触方式存在大量的线接触方式，因此热传导作用有限，不能将电池产生的热量快 速传导出去而且不能完全消除电芯之间的温度差，缩短了电池使用寿命。 【实用新型内容】
[0003] 鉴于上述状况，有必要提供一种可快速稳定散热的电源装置。
[0004] 另，还有必要提供一种应用该电源装置的飞行设备。
[0005] 一种电源装置，该电源装置包括金属壳体、电芯组和导热介质，所述导热介质容置 于所述金属壳体内，所述电芯组包括至少一个电芯，每一所述电芯的一端插入所述金属壳 体内并浸入所述导热介质中，每一所述电芯产生的热量通过所述导热介质传导至所述金属 壳体，并通过所述金属壳体传导出去。
[0006] 进一步地，每一所述电芯包括一芯体和两个极耳，每个所述极耳机械性并电性连 接至所述芯体。
[0007] 进一步地，所述电源装置还包括一密封部，所述密封部盖设并固定在所述金属壳 体上，所述密封部上开有安装孔，所述芯体通过所述安装孔插入所述金属壳体内并浸入所 述导热介质中。
[0008] 进一步地，所述密封部的外周设置凸缘，所述金属壳体外周设置凹口，所述凸缘卡 合在所述凹口内。
[0009] 进一步地，所述凸缘与所述凹口之间通过粘胶固定。
[0010] 进一步地，所述安装孔内设置有密封胶，所述密封胶用于将所述芯体粘结在所述 安装孔内并实现对所述金属壳体的密封。
[0011] 进一步地，所述密封部与所述金属壳体之间的缝隙填充一有密封胶。
[0012] 进一步地，所述芯体靠近所述极耳的一端的横截面积大于远离所述极耳的一端的 横截面积，从而形成一台阶面，所述台阶面承靠在所述密封部的顶面，并遮盖对应的安装 孔。
[0013] 进一步地，所述台阶面通过一密封胶密封所述台阶面与所述密封部的顶面之间的 间隙。
[0014] 进一步地，所述电源装置包括电路板，所述电路板上设置至少一导电部，每一极耳 对应焊接于一导电部上。
[0015] 进一步地，所述导热介质为具有导热性、绝缘性、凝固点低于0度且无腐蚀作用的 液体。
[0016] 进一步地，所述导热介质为水、乙二醇、丙二醇三者的混合液。
[0017] 进一步地，所述金属壳体由铝、铝合金、铜、铜合金、银、银合金、镁、镁合金或镁铝 合金制成。
[0018] -种飞行设备，包括电源装置，该电源装置包括金属壳体、电芯组和导热介质，所 述导热介质容置于所述金属壳体内，所述电芯组包括至少一个电芯，每一所述电芯的一端 插入所述金属壳体内并浸入所述导热介质中，每一所述电芯产生的热量通过所述导热介质 传导至所述金属壳体，并通过所述金属壳体传导出去。
[0019] 本实用新型实施方式的飞行设备通过在电源装置的金属壳体内设置液体状态的 导热介质，并由所述导热介质从多方个方向包覆所述电芯及金属壳体，从而在所述电芯及 金属壳体之间形成完全面接触的热通路，从而提高了散热效率，提高了该电芯的使用寿命 及该飞行设备的稳定性。
【附图说明】
[0020] 图1为本实用新型的电源装置与飞行设备的示意图。
[0021] 图2为图1所示的本实用新型第一较佳实施例的电源装置的整体示意图。
[0022] 图3为图2所示的电源装置沿III-III的剖视图。
[0023] 图4为图2所述的电源装置的分解示意图。
[0024] 图5为本实用新型第二较佳实施例的电源装置的分解示意图。
[0025] 主要元件符号说明
[0026]
【主权项】
1. 一种电源装置，其特征在于：该电源装置包括金属壳体、电芯组和导热介质，所述导 热介质容置于所述金属壳体内，所述电芯组包括至少一个电芯，每一所述电芯的一端插入 所述金属壳体内并浸入所述导热介质中，每一所述电芯产生的热量通过所述导热介质传导 至所述金属壳体，并通过所述金属壳体传导出去。
2. 如权利要求1所述的电源装置，其特征在于：每一所述电芯包括一芯体和两个极耳， 每个所述极耳机械性并电性连接至所述芯体。
3. 如权利要求2所述的电源装置，其特征在于：所述电源装置还包括一密封部，所述密 封部盖设并固定在所述金属壳体上，所述密封部上开有安装孔，所述芯体通过所述安装孔 插入所述金属壳体内并浸入所述导热介质中。
4. 如权利要求3所述的电源装置，其特征在于：所述密封部的外周设置凸缘，所述金属 壳体外周设置凹口，所述凸缘卡合在所述凹口内。
5. 如权利要求4所述的电源装置，其特征在于：所述凸缘与所述凹口之间通过粘胶固 定。
6. 如权利要求3所述的电源装置，其特征在于：所述安装孔内设置有密封胶，所述密封 胶用于将所述芯体粘结在所述安装孔内并实现对所述金属壳体的密封。
7. 如权利要求3所述的电源装置，其特征在于：所述密封部与所述金属壳体之间的缝 隙填充有密封胶。
8. 如权利要求3所述的电源装置，其特征在于：所述芯体靠近所述极耳的一端的横截 面积大于远离所述极耳的一端的横截面积，从而形成一台阶面，所述台阶面承靠在所述密 封部的顶面，并遮盖对应的安装孔。
9. 如权利要求8所述的电源装置，其特征在于：所述台阶面通过一密封胶密封所述台 阶面与所述密封部的顶面之间的间隙。
10. 如权利要求2所述的电源装置，其特征在于：所述电源装置包括电路板，所述电路 板上设置至少一导电部，每一极耳对应焊接于一导电部上。
11. 如权利要求1所述的电源装置，其特征在于：所述导热介质为具有导热性、绝缘性、 凝固点低于〇度且无腐蚀作用的液体。
12. 如权利要求11所述的电源装置，其特征在于：所述导热介质为水、乙二醇、丙二醇 三者的混合液。
13. 如权利要求1所述的电源装置，其特征在于：所述金属壳体由铝、铝合金、铜、铜合 金、银、银合金、镁、镁合金或镁错合金制成。
14. 一种飞行设备，包括如权利要求1-13任一项所述的电源装置。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电源装置及应用该电源装置的飞行设备，该电源装置包括金属壳体、电芯组和导热介质，所述导热介质容置于所述金属壳体内，所述电芯组包括至少一个电芯，每一所述电芯的一端插入所述金属壳体内并浸入所述导热介质中，每一所述电芯产生的热量通过所述导热介质传导至所述金属壳体，并通过所述金属壳体传导出去。所述电源装置通过在电芯与金属壳体之间设置导热介质，从而实现所述导热介质与所述电芯及金属壳体的完全的面接触，从而能够快速将所述电芯工作产生的热量传导至所述金属壳体，提高了散热效率，提高了所述电芯的使用寿命及飞行设备的稳定性。
【IPC分类】H01M10-62, H01M10-613, H01M10-6568
【公开号】CN204441419
【申请号】CN201520141899
【发明人】王文韬, 王雷, 许柏皋, 郑大阳, 詹军成
【申请人】深圳市大疆创新科技有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月13日